Сообщений в теме: 106

[-001-]

за труды конечно 5 балов,но мне как-то не особо....(ИМХО)

[Fil]

Мне не нравится. Хотя за труд, конечно, плюс!

[ilka78]

идея спорная, лучше конечно чем ржавый и гнилой) но думаю снять ветровики и поставить родные зеркала лучше было бы и занижать...

[Николай 82]

Зеркала да, а ветровки в цвет четко. Я так же себе сделал, когда увидел такой вариант в этой теме. Автору спасибо за идею ))

[babaev]

Привет, слушай скажи от чего зеркала поставили? Электро или нет? Как на место встали с доработками или без?

 

Здорова...
Зеркала поставил от приоры с накладками,не электро...есть приоровские зеркала элетро с подогревом,но я не стал заморачиваться скоро скину фотки как установил...почему приоровские...потому что более менее подходят к кузову,я еще установил просто на 124 без тюнинга,тоже норм смотрится...большой плюс зеркала складываются и обзор лучше...

[ilka78]

ужас нах на легендку 124 зеркала от приоры.... у меня на 210 штатные складываються , пользую очень редко.
есть еще и 124 зеркала штатка, и все ок)) левое ручное правое электрика, не складываютсЯ))

 

лучше тормоза хорошие диски и подвеска. и если бабло есть мотор сделать. и так мало хороший 124 на дисках и не ржавых...

 

чем весь ваш тюнинг и ветровики отстой.. как и руль.... от мазды или чего там...

 

опять же моё сугубо личное мнение...

[vlsolodkin]

Хочу ответить ВСЕМ не довольным. Напомню ВЫ зашли на форуме в раздел "Тюнинг, музыка, видео", где люди которым не нравятся шатные опции, меняют их на аналогичные, которые удовлетворяют их потребности. Если ВАМ не нравятся подобные изменения авто и вы предерживаетесь полностью оригинала, это ВАШЕ право и мнение, ну дак зачем же тогда заходить в этот раздел, где изначально для ВАС нет ни чего привлекательного? Обсуждайте тогда авто в других разделах этого форума, где сидят такие же как ВЫ любители оригинального вида авто.

 

А человек старается не быть как вся основная масса народа, и хочет чтобы его w 124 не был не похож на остальные, а был узноваем. Вот и все.

[Azaroff39]

vlsolodkin Вы верояное сракер ? Ибо сложно ещё чем либо обьяснить бред написаный вами ...

 

Тюнинг Мерседеса это как то так ...

 

 

 

 

 

[babaev]

Хочу ответить ВСЕМ не довольным. Напомню ВЫ зашли на форуме в раздел "Тюнинг, музыка, видео", где люди которым не нравятся шатные опции, меняют их на аналогичные, которые удовлетворяют их потребности. Если ВАМ не нравятся подобные изменения авто и вы предерживаетесь полностью оригинала, это ВАШЕ право и мнение, ну дак зачем же тогда заходить в этот раздел, где изначально для ВАС нет ни чего привлекательного? Обсуждайте тогда авто в других разделах этого форума, где сидят такие же как ВЫ любители оригинального вида авто.

 

А человек старается не быть как вся основная масса народа, и хочет чтобы его w 124 не был не похож на остальные, а был узноваем. Вот и все.

 

Спасибо за поддержку)))

[babaev]

vlsolodkin Вы верояное сракер ? Ибо сложно ещё чем либо обьяснить бред написаный вами ...

 

Тюнинг Мерседеса это как то так ...

 

 

 

 

 

 

 

Вот именно это как то так...себе...

[AGA500]

ваш спор ни к чему не приведет))) Когда то я создавал тему- Колхоз, что это??? мнения разделились)))

[Николай 82]

Вот именно это как то так...себе...

Ну конечно.... зеркала от пи#одры самое то наверно.

[babaev]

Тюнинг автомобиля — доработка (с целью улучшения потребительских качеств) автомобилей, как заводом-изготовителем, так и сторонними компаниями.

 

http://tuning-club.u...uning/33-1-0-30

 

Слово "tuning", вынесенное в название этой страницы, переводится с английского, как "настройка", "регулировка". Понятие "тюнинг автомобилей" стало для нас уже привычным, хотя зачастую под этим подразумевается всего лишь наличие пластмассовых накладок на кузове и тонированные стекла. Реально же тюнинг может включать в себя достаточно серьезные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах автомобиля.

 

Тюнинг... когда завзятый автомобилист слышит это слово, его сердце начинает биться чаще. Искусство придать одному из десятков и сотен тысяч сходящих с конвейеров автомобилей-"близнецов" своё лицо. Искусство дарить чувство, что твоя машина - это именно ТВОЯ, что она воплощает твои самые тайные чаяния. Мастера тюнинга уверены в своих действиях, недоверчивы и ревнивы к "произведениям" и технологиям коллег. Некоторые направления тюнинга сродни научным исследованиям, некоторые - искусству, некоторые - шаманству. Но все они основаны на одном - желании человека чувствовать себя не таким как все. "На вкус и цвет - товарищей нет", многих их автомобиль в принципе-то устраивает, но так хочется, чтобы он чем-то отличался от тысяч своих собратьев. Это желание может появиться и у владельца 9-ки и у обладателя 600-го Мерседеса. Есть спрос - есть и предложение. "Точная настройка" под желание владельца - и есть основа тюнинга. Причём она может происходить самым разным образом.

 

Самое простое - внешняя отделка. От банальных наклеечек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок. Редко кто на этом уровне занимается расчётами и исследованиями. Практической нагрузки эти действия не несут, слава богу, если не вредят, хотя есть исключения. Скоростному авто действительно полезны спойлера, усиливающие прижим к дороге и дополнительные воздухозаборники для охлаждения тормозов. А вот для серийных автомобилей смысл антикрыла - в лучшем случае добавить индивидуальности. Не все образцы делаются по расчётам, часто - удалось "с перепугу" - и ладно.

 

Чуть дальше идут незначительные технические изменения. Чип-тюнинг, "настроенная" система выпуска. Всё это позволит поднять мощность мотора без каких либо серьёзных переделок двигателя.

 

Следующий уровень - изменения, затрагивающие агрегаты и узлы машины. Здесь уже "на коленке" экспериментировать не стоит, многие работы требуют научных расчётов или по крайней мере - практического опыта. Наиболее популярен вариант тюнинга легковых машин в сторону как бы "кольцевых" спортивных. Пожалуй, это первое, что делают с новой моделью, приглянувшейся тюнинговым фирмам. Пружины делаются короче, амортизаторы - жёстче. Вроде ничего сложного, но на заводах-то конструктора тоже не зря зарплаты получают. Удары днищем о неровности - самое безобидное из того, что может быть при кустарном подходе. Геометрия подвески меняется, меняется управляемость. Только специалисты могут проводить работы так, чтобы эти важные характеристики не ухудшились или не стали опасными. Поэтому подобным тюнингом занимаются уже солидные фирмы, как правило те же, что и разрабатывают элементы подвески для серийного автомобиля. В результате испытаний, как правило, появляется комплект пружин и амортизаторов, рассчитанных друг для друга. Сделать подвеску выше, что было бы актуально для России, кстати, ещё сложнее - здесь уже надо учитывать смещение центра тяжести.

 

На этом же уровне идут - коробки передач с изменёнными передаточными числами, замена редукторов. Такие изменения (естественно, не считая "крайностей") не требуют серьёзной перестройки всего автомобиля. Ведь машины в основном создаются под среднего потребителя и допускают смещение отдельных параметров в определённом коридоре. Но не всех. К примеру, установка "широкофазных" распредвалов часто требует изменений в геометрии каналов головки блока, а если максимальные обороты при этом возрастают - изменения характеристик клапанных пружин. Часто увеличение мощности двигателя требует усиленного сцепления, коробки передач, приводов колёс (ШРУС'ов), более эффективных тормозов. Какая уж тут кустарщина! Для таких работ рассчитываются комплексные сочетания, идущие в серию только после испытаний..

 

Есть ателье с узкой специализацией, Они делают свою работу или готовят наборы для установки другими. Иногда заказы на корню скупаются более крупными фирмами и продаются далее под другими названиями. Многие производители амортизаторов, оптики, тормозных систем имеют в своей программе продукцию с "особыми" характеристиками для разных моделей машин. Они попадают в каталоги тюнинговых ателье, рекомендуются заказчикам. Следующая ступень характерна для фирм-"технарей". С развитием они увеличивают вложения в исследования. Результатом становятся настоящие технические чудеса - сверхмощные и сверхлёгкие двигатели, коробки передач с потрясающими характеристиками. Среди эпитетов "супер", есть и суперцена. Помимо эксклюзивности она определяется и материалами - лёгкие прочные сплавы, композиты, углепластик. А некоторые весьма приятные технические мелочи могут стоить совсем недорого, зато приносить ощутимое удобство и пользу.

 

Можно долго говорить о манящем мире тюнинга. По большому счёту, "Hi-End"-аудио в салоне машины - тоже "воплощение мечты владельца" Главное, что разработки специалистов, спортивных инженеров и художников-дизайнеров, высокие технологии и испытания - возвращаются к обычному автомобилисту в виде проверенных новшеств и улучшений, которые нужны ему и его верному "коню". Идёт настройка конкретной машины под конкретного человека, его желания и возможности - то есть - тюнинг.

 

В тюнинге есть оценка только одна....либо сделано со вкусом,либо без...вот почему я выложил сюда,чтоб мне помогали своими предложениями по изменению авто...
А было бы у меня валом денег,я бы заказал с завода эксклюзив,то что я хочу.а ездить на авто которое похожее на все как инкубаторы,уже надоело...

[vlsolodkin]

vlsolodkin Вы верояное сракер ? Ибо сложно ещё чем либо обьяснить бред написаный вами ...

 

Тюнинг Мерседеса это как то так ...

 

 

 

 

 

 

Azaroff39 когда заканчиваются аргументы, переходим к оскорблениям: "Вы верояное сракер ?", это по ВЗРОСЛОМУ, ДААА молодчина, круто, даже нет желания вступать в полемику с таким аппонентом, ведь он по определению прав. Может это конечное и предел совершенства, но не моего точно. Кресла на последнем фото, да согласен хороши. Но вот юбка на первом фото, у меня вызывает впечатления, аля ВАЗ 2107, видел у нас такие.
Давайте кричать лозунги как при СССР. Я уже придумал:" Стайлингу БОЙ !!!" Кстати фоток с интернета я могу много накидать. Может покажете свои личные работы? Я бы посмотрел. А так, как-то не аргумент.

[vlsolodkin]

Ну конечно.... зеркала от пи#одры самое то наверно.

 

Вот только давайте небудем, ладно. Если бы автор не написал ответ на мой вопрос с чего зеркала, то процентов 90, вряд ли бы догадались с чего они. А если бы он написал что это дизайн Штудгардского тюнинг ателье, то никто бы сильно и не поливал его за эти зеркала. А так сразу к словам цепляетесь.

[Azaroff39]

Чем дальше в парк , тем смешнее наркоманы ...
Кресла Recaro , рули Nardi , диски BBS , спортподвеску и свап М120 пасаны с гаражей конечно же не оценят . Да и стоит как 3 фуры зеркал от пиDоры . Статейка и сайт конечно полный 3.143дец . Уровень ПТУ №8.

[imper190]

бедная машинка....(((

[LukyJohn]

Тюненг конечно чодкий, не вопрос, ИМХО для завершения образа не хватает плавника на крышу и красных брызговиков Спарко! Банка и неон Надеюсь в планах?

[babaev]

Тюненг конечно чодкий, не вопрос, ИМХО для завершения образа не хватает плавника на крышу и красных брызговиков Спарко! Банка и неон Надеюсь в планах?

 

На счет плавника ммм.... не айс,а вот брызговики это тема... банка и неон в планах весной,и еще на передний бампер туманочки,летом ток подсветку колес установил.

[Designer]

а что за мотор стоит?