Сообщений в теме: 121

[Danilajazz]

Всем привет!
Подсоединил кардан, кулису и всю подкапотную косу.
Косы у них все-таки разные. На КЕ на одно реле больше! что за реле - непонятно... провода от него уходят вплетением в общую косу...
Единственное, что пришло в голову - тянуть провода от бензонасоса, а не к нему. Так как все остальное подключилось без особых проблем, если не приду к этому реле - буду заводить так.

[Danilajazz]

Ну вот, собственно и фото:

 

проводка вставляется туда,

 

и проволокой вытягивается на другую сторону. Каждая коса (под капотом их 3), по очереди подготавливается к протягиванию по узкому тоннелю изолентой :

 

 

а вот это реле-

вот от него провода

вот мой блок реле:


Что делать?

 

привод тросика газа на КЕ

на пирбург 2е-е

 

P.S.
вот тот самый блок комфорта в бедной комплектации. А на самом деле, что это? находиться под задним диваном слева.

Прикрепленные изображения

• 

[user717]

а вот это реле-

 

вот от него провода

 

та реле и провода - это скорей подогрев впуска

Сообщение отредактировал user717: 30 August 2011 - 15:35

[Tony33]

несомненно подписываюсь на тему,думаю уже много народу следит за ней.
Появились вопросы если не трудно ответьте:
1)какой пробег на 2,3 двиге?
2)собираетесь ли капиталить?естенно если можно фотоотчет (сам столкнулся с проблемой перестановки мотора,но к счастью 2,3 на 2,3 нужно махнуть)
3)тоже не сразу заметил что картер пробил,масло ушло,возможно двигу капиталить,есть соответ. тема на форуме как все случилось.
4)на фото залили пол,но чем?просто черная краска?без грунтовки?и чем ржу отчищали кроме щетки? (может не в тему но интересно)
ПыСы:были бы вы в Москве я бы поучавствовал в ваших страданиях,безвозмездно,чтобы опыта набраться. ))

[Danilajazz]

Очередной визит на дачу вновь не предвещал безмятежного поедания шашлыка под сухое красное...
все ограничелось пивом , по локоть грязными как обычно руками и новыми неожиданностями, чтоб их так пере-так!!!
Машина поднята передком, думаю сейчас все внизу быстро сделаю и салон собирать... ага щас!!! Начал с бензонасоса, точнее с его проводки. Как и собирался снимал от бензонасоса то есть сзади. Открутил пассажирское переднее сиденье, снял пол, а проводка прям по середине, в смысле перед передним креплением сидушки разделяется на два провода и один из них уходит куда-то в сторону тоннеля ...

Но слава Богу, уходит провод под пепельницу - это масса.

второй конец приходит под капот и круглым одноконтактным разъемом запитывается к косе... чтоб пропихнуть через резиновое уплотнение "салон-подкапотное пространство", или снять проводку бензопровода этот разъем нужно разобрать - он раскручивается.
Из этого делаю вывод - не стоило разбирать весь салон до винтика! но зато чуть-чуть от ржи избавился, некоторого колхоза и элементарно теперь там будут все крепления на месте, а не половина...
Далее нужно крепить сам бензонасос... начать решил в обратном снятию порядке и.... в бензобак не вкрутился главный бензопровод "бак-бензонасос". Я их сравнивать, а они настолько разные.... Сосед говорит: "Да какая в ж...пу, разница! Обрежь, да вставь один в другой, хомутом затяни посильнее и катайся!"
Думал, думал...
Разсматривал их оч внимательно...


тот что слева - пирбург, справа КЕ...
Рассуждая что через маленькое отверстие будет создаваться голодание бензином мотора, напряжение с еще одной стороны бензонасоса(теперь ему не только подавать под давлением но и высасывать из бака через узкое отверстие...), личное нежелание колхозить и пить водку через соломинку, решил менять бак.

уж теперь не перепутаю
Кстати, бак крепиться всего 4-мя болтами (если быть точным - гайками с огромными шайбами), и подведенными к нему трубками тремя (в двух местах) бензопровода. Ну конечно там тоже есть резиновые пыльники. потратил на замену ровно 1 час, с отсоединением - присоединением всех креплений и трубок.

это обратки.
ниже на фото главная трубка к бензонасосу:

Без бака багажник нериально огромный

ну вот бензонасос и на месте!

 

Далее собирал подкапотное пространство:



Но погода подвела и пришлось переключиться на салон:


продолжу в пятницу.

 

Вопрос:
Под капотом, в нише аккумуляторной батареи находиться маленький блок в который на болтовом соединении приходят несколько плюсовых проводов. Вот он:

Какие провода, на какой контакт (из двух больших), на него приходят? С каких огригатов? И вообще, есть ли разница т.е. не разъем ли это для проводов с высоким напряжением???
Заранее благодарен.

[Danilajazz]

несомненно подписываюсь на тему,думаю уже много народу следит за ней.
Появились вопросы если не трудно ответьте:
1)какой пробег на 2,3 двиге?
2)собираетесь ли капиталить?естенно если можно фотоотчет (сам столкнулся с проблемой перестановки мотора,но к счастью 2,3 на 2,3 нужно махнуть)
3)тоже не сразу заметил что картер пробил,масло ушло,возможно двигу капиталить,есть соответ. тема на форуме как все случилось.
4)на фото залили пол,но чем?просто черная краска?без грунтовки?и чем ржу отчищали кроме щетки? (может не в тему но интересно)
ПыСы:были бы вы в Москве я бы поучавствовал в ваших страданиях,безвозмездно,чтобы опыта набраться. ))

 

реальный пробег неизвестен, на спидометре красивые 340000.

 

капиталить не собираюсь.

 

пол зачищал корщеткой, покрывал удалителем ржавчины(она и образует грунт), смывал водой, красил черной эмалью по ржавчине, купленной в строительном. Цель - пережить зиму, с последующим восстановлением кузова в летний период. Хочу купить сварочник . Фотоотчет гарантирую!

 

Спасибо за теплые слова!
Порой помошник очень нужен, но когда сам - все по другому. Все как-то неспешно и обдуманно...

[karlson]

Порой помошник очень нужен, но когда сам - все по другому. Все как-то неспешно и обдуманно...

Ну, ты титан... Всё правильно делаешь.

[Gazzel]

это просто соединение проводов от гены и питания, к вв отношения не имеет

[Tony33]

реальный пробег неизвестен, на спидометре красивые 340000.

 

капиталить не собираюсь.

 

пол зачищал корщеткой, покрывал удалителем ржавчины(она и образует грунт), смывал водой, красил черной эмалью по ржавчине, купленной в строительном. Цель - пережить зиму, с последующим восстановлением кузова в летний период. Хочу купить сварочник . Фотоотчет гарантирую!

 

Спасибо за теплые слова!
Порой помошник очень нужен, но когда сам - все по другому. Все как-то неспешно и обдуманно...

 

сам люблю один ковыряться,но иногда лишних рук очень не хватает,эх найти бы где фотоотчет как 102 мотор капиталят,а то уж слишком нереальные суммы за это просят,да я и сам лучше бы сделал я думаю,для себя же!

[Danilajazz]

сам люблю один ковыряться,но иногда лишних рук очень не хватает,эх найти бы где фотоотчет как 102 мотор капиталят,а то уж слишком нереальные суммы за это просят,да я и сам лучше бы сделал я думаю,для себя же!

Вот пожалуйста, изучайте, делайте...
http://www.oldmerin....showtopic=91915
Мне за капиталку зарядили 120 килорублей. Решил менять мотор, сейчас бюджет замены около 55 тысяч... А еще переоформить и сигналку новую...

[Danilajazz]

это просто соединение проводов от гены и питания, к вв отношения не имеет

Я имел ввиду провода с большим количеством тока, заметьте какие они толстые, а не высоковольтные провода к свечам.
Все равно большое спасибо. Я так и предпологал, что это соединение.

 

 

 

А кто-нибудь знает что за желтый блок под сиденьем?

 

 

Знатокам, заранее спасибо.

[Tony33]

Вот пожалуйста, изучайте, делайте...
http://www.oldmerin....showtopic=91915
Мне за капиталку зарядили 120 килорублей. Решил менять мотор, сейчас бюджет замены около 55 тысяч... А еще переоформить и сигналку новую...

 

спасибо за ссылку,очень нужна

[ЗоМер]

что за желтый блок под сиденьем?

http://www.oldmerin....h...c=92341&hl=
Удачи !

[Danilajazz]

ЗоМер, спасибо за ссылку!

 

Вот результат очередных выходных.

 

 

Мерс практически собран!
И вот с какой сложностью я столкнулся: Либо непрокачалось сцепленье, либо неправильно присоеденил кулису к коробке - передача которая была включена, так и не выключилась.
Причем я даже не знаю какая сейчас включена передача
Мне элементарно не хватило тормозухи
Прокачивал три раза, каждый последующий раз педаль становилась туже, но на джойстике ни как не отражалось...

 

Но как всегда, немецкая продуманность , так ее пере-так, не позволяет подсоединить кулису иначе!!! Кстати передачи не переключались после подсоединения коробки к мотору, я и думал нажму на сцепление и все переключиться. Может их соединять надо было на нетрали??? Не придется опять разъединять??? Очень не хочется...

 

Думал щаз заведу...

Подскажите что-нить!

[Danilajazz]

Я кажется понял в чем дело.
Не хватает прицела на капоте!

[Danilajazz]

мерс завелся.

[Tony33]

мои поздравления,как движок работает?ровно?

[Gazzel]

коробку в нейтраль, и кулису в нейтраль, потом соеденять и не забыть выключить заднюю

[Danilajazz]

Сначала мотор не заводился. Не было искры. перепутал провода к катушке, точнее массу на блок зажигания прикрутил к катушке... Заметил, переставил и с пол тычка завелась!!!!!!!!!!!
Отсоединил кулису, все в нетраль, подсоединил - заработало.
Сцепленье прокачивал с помошником "качай-держи". Но как мне кажется либо умер гл цилиндр, либо что-то неправильно делал. А именно, человек качает педаль, останавливается, и в нажатом положении удерживает ее, я откручиваю выпускной клапан - выходит воздух и тормозуха - педаль проваливается. Закручиваю клапан, педаль становиться совсем ватной, накачивается но с 50 нажатия, удерживается , откручиваю, выходит возд....
когда воздух уже не выходил подряд раз 8-9, прокачивать прекратил, но на педали продолжало появляться усилие качка с 50-го.
Тестовая поездка показала по сцеплению - схватывает в самом конце, когда почти отпустил педаль. Газу реско даешь - мотор обороты поднимает, но ускорение оборотам вообще не соответствует - очень плавное. т.е. сцепоение прокручивается!
Подскажите пожалуйста!
Ведь как обычно что-нить элементарное...
Фотки выложу чуть позже. Самое коварное место на провоке, тоже.
Заранее благодарю.

[ЗоМер]

Сцепленье прокачивал с помошником "качай-держи". Но как мне кажется либо умер гл цилиндр, либо что-то неправильно делал.

http://www.oldmerin....=...t&p=1169556
Удачи !