Не факт!Всё делается и ничего,особо сложного,там нет.Карб точно 175 CD,а не 175 CDT ?эх, как я тебе не завидую, забей, однозначно, полгода с ним намучаешься, а будет все хуже и хуже....
Stromberg
#981 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 February 2009 - 20:31
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#982 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 02:13
To SilinMike главное не превратиться в Стромбофила или не заразиться Стромбофобией....
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#983 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 09:37
Точно!главное не превратиться в Стромбофила или не заразиться Стромбофобией....
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#984 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 12:03
Я сейчас разобрал систему холодного пуска скажите рычаг 3 должна держать каята пружина? у меня он бболтаеться как сопля сам по себе
W460, M115 2.3, Stromberg 175CD, 1980 г.в.
#985 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 12:28
Правильно делает .При установке пускового на место,на рычаг "садится" тяга,идущая на ДЗ.у меня он бболтаеться как сопля сам по себе
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#986 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 13:39
Да карбюратор точно стронберг 175 СD вчера разберал мыл, существенных поломок не обнаружил, подтекает бензин по поплавковой камере, ну это я считаю высоковат уровень бензина, пытался проверить клапан подачи топлива тот что в поплавковую камеру вкручивается, результат никакой замер сопротивления показал работоспособность а вот подача напряжения не дала никаких результатов, кто знает как он работает и на что собственно влияет. Умудрился вчера отыскать отломанные провода на подогрев коллектора, да и к тому же выявил отсутствие релюшки на этот самый подогрев, всё было восстановлено и должно работать. Да кстати там кто то сказал полазий по форумам и найдёшь всю информацию и фотки, так на это тоже отвечу- лазил чтоб не напрягать людей, вытащил информацию чуть ли не за два года, но увы господа такая разрозненная информация и в основном не по теме, жаль что не нашлось человека который смог бы пошагово растолковать этот так всеми нелюбимый карбёр, хотя я лично ничего в нём страшного не увидел!
W124 M10292210 2.0 WDB1240201A096145 1986г. Stromberg 175CD Поставил Газ и не жалею!
#987 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 13:47
Отключает подачу топлива при остановке двигателя и при превышении мах.оборотов двигателя.кто знает как он работает и на что собственно влияет.
Нормальный такой карбюратор !этот так всеми нелюбимый карбёр
Сообщение отредактировал Silin Mike: 22 February 2009 - 13:50
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#988 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 13:51
Да ничего страшного в нем и нет. Клапан проверяется подачей 12 вольт. Если закрывается, значит работает
#989 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 14:18
спасибо за ответ, но есть тогда ещё вопрос, на системе холодного запуска ну где биметалическая спираль, есть разьём для чего он и что бы туда пихнуть, у меня висит похожий проводок но одев на этот разьём при заведённом движке начинает выходить дымок из под пускового механизма, при замере на разьёме провода при выключенном зажигании один провод масса а второй молчит и только при заведённом двигле на втором проводке появляется +12, ах да всего два контакта что на карбе что и на проводах, других проводов нет
W124 M10292210 2.0 WDB1240201A096145 1986г. Stromberg 175CD Поставил Газ и не жалею!
#990 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 14:32
Электроподогрев спирали. Включается вместе с зажиганием. В принципе особо и ненужен.
#991 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 14:35
а как точнее выставить уровень в карбёре? ну краткую технологию хотябы, заранее огромное спасибо!
W124 M10292210 2.0 WDB1240201A096145 1986г. Stromberg 175CD Поставил Газ и не жалею!
#992 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 14:47
Все есть в описании
#993 ОФФЛАЙН
#994 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:15
а я вообщем снял карбпродул все что можно было продуть поменял все шлаги на новые поставил назад и понял в чем трабла была во первыхшланг идущий от регулировочнго винта который в коллекторе шел в никуда.... воткнул я его на его законное место в воздухане. во вторых не работал вакумный регулятор... причем не работал он судя по всему уже много лет... со скрипом заработал. но после того как отпускаешь газ обороты с 1900 до холостых падают с задержкой, потому что он срабатывает не сразу, это так должно быть? или он закис весь и его менять надо?
W460, M115 2.3, Stromberg 175CD, 1980 г.в.
#995 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:30
У тебя АКП?
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#996 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:33
Это особо ни на что не влияет, шланг используется для дожигания картерных газов.во первыхшланг идущий от регулировочнго винта который в коллекторе шел в никуда.... воткнул я его на его законное место в воздухане.
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#997 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:45
Я его шлангом жигулевской системы охлаждения спустил вниз. Как только найду нормальную кастрюлю, сделаю как надо
#998 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:49
Кого его?Я его шлангом жигулевской системы охлаждения спустил вниз. Как только найду нормальную кастрюлю, сделаю как надо
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#999 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:50
Вентилятор картерных газовКого его?
#1000 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2009 - 16:51
Речь о другом была.Вентилятор картерных газов
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных