Сообщений в теме: 1124

[ptyx300]

Есть еще способ, сейчас продаются такие наборы для ремонта резьб, так называемые "ввертыши" набор состоит из сверла приспособы чтоб эти самые ввертыши вкручивать, ну и сами эти ввертыши соответственно.Себе делал четыре болта сорваные на этой- же крышке, все путем,технология такая: сверлом на 6,5мм рассверливаешь отверстие с резьбой убитой, далее берешь сам ввертышь( похож на маленькую спиральку плотно сжатую) приспособой которая опять- же в наборе прилагается закручиваешь этот ввертышь в резьбу и все, можно смело вкручивать родной болт.Сверло на 6,5 мм так- же прилагается в наборе.Кстати этой штукой люди сорваную резьбу на коромыслах востанавливали, где- то на форуме тема была.

[nevajno]

ptyx300
Пока поставил затянул..потом видно будет.
Эти наборы ранее тут выкладывали пару лет назад.хороший тогда стоил 4тр.а щас неизвестно. Название своего набора есть? За сколько покупал?

[ptyx300]

Брал за 2300 вот фото:

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nevajno]

Отдельное спасибо. Но всеж надеюсь мне эти штуки не пригодятся

[nevajno]

Скорее всего это говорит о том что с блока постоянно приходит управляющий минус (либо соответствующий провод пережат), потому как магнит должен срабатывать примерно после 3000 об/мин. Т.е. сам механизм отрабатывает как положено - на холостом ходу при активации доворота распредвала мотор должен работать неустойчиво. Проверь что происходит на других мозгах.

Постпвил старый ЭБУ, и троение вроде, за 5мин работы мотора не заметил. Адаптации не сбрасывал и хфмсканом не тестил.

[nevajno]

Gazzel
ДЗ получил. хочу поменять. надо ли прокладку новую заказывать снова? не хотелось бы снимать потом еще раз изза прокладки.

[Gazzel]

по умолчанию прокладка одноразовая, но полностью терять свои свойства она конечно не будет. через нее сосать настолько, ч тоб мотор задирал обороты не будет. может быть немного неровная работа. для проверки пока поставь на старую, сначла нужно чтоб мотор заработал просто нормально,а потом уже неровности в работе будешь полировать, прокладчик, колечки и тп менятяь по кругу. естественно прокладка не должна иметь явных дефектов, порвана или затерта или деформирована

[nevajno]

Gazzel
еще такой вопрос.. от ДЗ идет трубка к МОТ.. если МОТ заглушен..то может эту дырку на ДЗ тоже можно просто заглушить?

[Gazzel]

можно, но ващето МОТ не должен быть заглушен, иначе бензобак может испортится

[nevajno]

Gazzel
и как его восстановить? покупать новый клапан МОТ..трубки..абсорбер.. что там еще?

[Misha190E]

можно, но ващето МОТ не должен быть заглушен, иначе бензобак может испортится

 

немного не так.
Бак вентилируется через адсорбер (из адсорбера наружу торчит трубка для забора свежего воздуха), поэтому отключение МОТ влияет только на вонь парами бензина (если трубка из адсорбера не забита)...

[Gazzel]

а он естественным путем выветрится? мне кажется без принудительной вентиляции он не продуется, уголь накопит какойто предел и закупорится.

 

нащет востановить- там прблема бывает в основном в угольном баченке внутри крыла, остальное все наднжное, сам клапан на горячей в руке заметно пульсирует, ну если там свосем все нарушено, то проще действительно заглушить

[nevajno]

т.е. бак все же не испортится?

[Gazzel]

я вспомнил, я тебяже газ, поэтому заглушили. значит не испортится

[nevajno]

Gazzel
значит можно не париться на счет той трубки от ДЗ к МОТ и даже не ставить ее , а просто заглушить отверстие на самой ДЗ?

Сообщение отредактировал nevajno: 31 August 2016 - 16:51

[Gazzel]

при таких условиях да. но яб востановил, потом трубку потеряешь

[nevajno]

сегодня подключал ХФМСКАН .. ошибок НЕТ.. НО я не сбрасывал адаптации после смены ЭБУ..и боюсь что после сброса , ошибка ( 090 ) появится..
плюс планирую заменить ДЗ..и после ее замены обязательно сбрасывать адаптации? надеюсь эти ошибки больше не появятся)
а ЭБУ я зря покупал значит... тем более если такой плохой ( с ошибкой 090) оказался..

Сообщение отредактировал nevajno: 01 September 2016 - 19:33

[nevajno]

Misha190E

и боюсь что после сброса , ошибка ( 090 ) появится..

такое бывает вообще,что до сброса адаптаций ничего нет, а после сброса что то появляется?

[nevajno]

Gazzel

капать может и поддон, и акпп, и сальник колена и тп и тд.

и замененный полгода назад датчик давления масла(который стал барахлить на приборке)? старый датчик был заменен по той же причине,что из под него капало масло..

 

полукруги ставил новые на свои места..втулки порезал..и думаю,что зря..т.к. их роль в этих местах, как мне кажется..это защита крышки от деформации..

[Gazzel]

именно, зря порезал, но если немного, то ниче старшного. прокладка не предназанчена для сильного затягивания, хитрость в том,ч то резина должна быть нормальная и свежая, тогда она какбы прилипает к чистому обезжиренному металу. вот здесь общая нерешаемая проблема в продавцах, законы рынкак, купить качетсвенную деталь сродни лотерее.

 

я морально готовлюсь к тому, что начну ставить прокладку в саму крышку на оооооооочень тонкий слой герметика и продавливать по периметру, излишки тогда легко убираются. впринципе даже если немного потеет, то не страшно, как я уже упомянал- главное,ч тоб свечи были сухие, тк резина на наконечниках заметно дубеет от масла