Сообщений в теме: 1260

[Vlad___]

огонь

[BRdm]

Несложный ребус
[img]https://pp.vk.me/c625424/v625424162/2a

 

и ты, Брут....

[mustela]

и ты, Брут....

неа

[Игорек]

А чего это? Скай чтоли?
Мерс харизматичнее, и от него прыти никто не ожидает )

[mustela]

Нет, это не скай.

[Stierlitz]

на эвик похож

[Aurum_V12]

вы на спойлер посмотрите и станет ясно что это

[mustela]

[Aurum_V12]

 

Круто. Изначально лучшая реализация мощности и возможность доработок.

[mustela]

Собственно это не причина продажи и не замена мерса, а просто лёгкая и полноприводная рисовозка. С тормозами, сцеплением, крепкой коробкой и хорошей подвеской, но с правым рулём и на транзитах.

[mustela]

Собственно срача не случилось, видимо сильно необычен мерс, внезапно турбо, но не ниссан, ни тоёта, ни таз))) Но в личку отдельные личности упоротые чуши нанесли)
В двух словах : "продай мотор, хоть он мне и не интересен и не едет и вообще говно, на 5.5 коплю, подари" Что-то типа того)

[ins]

Всегда считал 6-ой эво самым лучшим поколение эволюций)
Как вы на транзитах то ездите, у нас для дпс, как для быка тряпка эти картонки.

[Aurum_V12]

В двух словах : "продай мотор, хоть он мне и не интересен и не едет и вообще говно, на 5.5 коплю, подари" Что-то типа того)

 

[mustela]

Всегда считал 6-ой эво самым лучшим поколение эволюций)
Как вы на транзитах то ездите, у нас для дпс, как для быка тряпка эти картонки.

 

Потихоньку)

[mustela]

Смахнул пыль со старичка, да и прокатился до СК Белый Колодец сделать пару заездов. Ездил два раза с Megane RS, два раза с таз21099 и один раз сам с собой.
Все заезды на 1.0bar наддуве, на старте пыль, глина и, как показалось вода.
Первый заезд с Megane RS stage 2(выхлоп моего изготовления, чип, заявка 330 сил), колёса спустил до 1.5бар, ехал по правой полосе:

 

 

Второй заезд с тем же оппонентом, по другим полосам. Тронулся плохо, отстал, но быстро догнал и обогнал.
Третий заезд таз 21099. Спустил до 1.2 колёса. Отмашка, старт, таза не слышу.. смотрю на старте стоит, ну думаю... таз, что с него взять. Доехал до конца и, т.к. старт совершенно не понравился, размотал компрессор что бы накачать колёса, слышу орут в микрофон, что таз на старте так и ждёт. Не понял что и почему, подъезжаю на старт снова.
Четвёртый старт, 21099, проспал отмашку немного и так за тазом и финишировал, старт для переднего привода очень неплох у него, ходом едет так же, прям вот ровнено.
После финиша спрашиваю зачем он не поехал в первом заезде, оказалось он "не раздулся", а не у меня фальстарт... 1:1 в общем.

 

Почти во всех заездах у меня был рейслоджик в машине, по этому поехал ещё раз, надув колёса до 1.6.
Результат - 5.7с 0-100, 13.77с 402метра и 173кмч+ на выходе(скорость не точная, т.к. газ бросил до финиша со скоростью 173кмч. Рассчитывал на низкие 14 на полном бусте... а получил 13.77 с плохим стартом и бустом ограниченным на 1.0бар.

 

Остальные времена примерно 6.0-6.2 0-100 (что как бы намекает на отсутствие зацепа, оно и не удивительно, учитывая, что на старте следы глинистые) и квотер 14-14.1

 

Таблица из последнего заезда:

 

И график, по которому видно, что к финишу откручиваю четыре передачи полностью. Чуть-чуть получше тронуться и четвёртой уже не хватит:

 

ЗЫ. Вес... после пары месяцев на развалюшене садишься в мерседес и понимаешь вес. Инерция вызывает некое ощущение безысходности при попытке повернуть или затормозить. Конечно же тормоза вполне справляются, но вес очень чувствуется.
Думаю если скинуть вес хотя бы до уровня w201, то прямо вот сразу скинуть можно не мало времени на квотере.

 

ЗЗЫ. Первая полностью в буксе, вторая только под конец перестаёт буксовать

Сообщение отредактировал mustela: 23 June 2015 - 11:26

[BRdm]

напиши цену на мотор со всей навесухой, мозгами, пайпингами и т.д.
И в 123 навскидку влезет или нет?

[mustela]

напиши цену на мотор со всей навесухой, мозгами, пайпингами и т.д.
И в 123 навскидку влезет или нет?

 

Ниразу даже капот не открывал на 123) Насчёт цены буду думать, но чуть позже.

[BRdm]

ЗЫ. Вес... после пары месяцев на развалюшене садишься в мерседес и понимаешь вес. Инерция вызывает некое ощущение безысходности при попытке повернуть или затормозить. Конечно же тормоза вполне справляются, но вес очень чувствуется.
Думаю если скинуть вес хотя бы до уровня w201, то прямо вот сразу скинуть можно не мало времени на квотере.

 

за счет валкости может так ощущается вес? стабилизаторы стандартные используешь? Пружины спереди какие? На разгон он конечно сильно влияет, но вот сцепление в повороте и при торможении при одинаковой пропорциональной жесткости подвески с эволюшеном - ощущаться одинаково должно по идее.

 

ЗЫ ТАЗ то как тебя догнал? там адский корч на бусте и выкинуто все из салона?

Сообщение отредактировал BRdm: 23 June 2015 - 14:05

[Smithonly]

mustela, шикарный у тебя мерс.
Подскажи, на 190 такой 111-ый можно поставить без переделок или не подойдет по креплениям?

[mustela]

за счет валкости может так ощущается вес? стабилизаторы стандартные используешь? Пружины спереди какие? На разгон он конечно сильно влияет, но вот сцепление в повороте и при торможении при одинаковой пропорциональной жесткости подвески с эволюшеном - ощущаться одинаково должно по идее.
ЗЫ ТАЗ то как тебя догнал? там адский корч на бусте и выкинуто все из салона?

 

Турбо таз, ничего удивительного. Он легче килограмм на 500 сразу, передний привод - потери меньше. Сколько там дуют - не известно.

 

Не из-за валкости. Разговор вообще не о сносах , а о достаточно спокойной езде.