Сообщений в теме: 1260

[mustela]

mustela, шикарный у тебя мерс.
Подскажи, на 190 такой 111-ый можно поставить без переделок или не подойдет по креплениям?

 

Ставят без особых проблем. Ищи.

[All-Fine]

Махнул свечи на денсо 24, пропуски на наддуве кончились. Сегодня будем поднимать давку )
где остановиться то хоть?

 

целое дело теперь свечи то менять )))

 

но трудностей мы не боимся !

 

Сообщение отредактировал All-Fine: 24 June 2015 - 13:29

[mustela]

У меня сильно проще свечи менялись)
Значит дело в пробитых свечах было. Денсо 25 - "восьмёрки" по нжк, не плохой выбор, если засираться не начнут, но думаю не должны.
Не надо останавливаться

[KOTYARA]

Махнул свечи на денсо 24, пропуски на наддуве кончились. Сегодня будем поднимать давку )
где остановиться то хоть?

 

целое дело теперь свечи то менять )))

 

но трудностей мы не боимся !

 

111 мотор тебе в помощь - там они сверху

[Aurum_V12]

Махнул свечи на денсо 24, пропуски на наддуве кончились. Сегодня будем поднимать давку )
где остановиться то хоть?

 

целое дело теперь свечи то менять )))

 

но трудностей мы не боимся !

 

 

Для модуля зажигания, кмк, не самое удачное место. Вибрация, жара от двигателя.

[All-Fine]

проблем с ним нет, будут- перенесу.
Итак впечатления от последней настройки, максимальный наддув 0,65 бар, провалов нет, едет хорошо, но на 0,7 мотор хочет детонировать.
Либо делать нормальную камеру в гбц и немного разжать его, и подкинуть вал либо катать сезон как есть а в зиму брать 111 2л и дуть в него. Второй вариант думаю даже дешевле будет хоть и коллектор придется переделвать.

 

стояли 111 на универсалах с подкачкой?

Сообщение отредактировал All-Fine: 25 June 2015 - 10:13

[mustela]

Катушке этой пофиг, она и в стоке к блоку прикручена, правда под впуском. Но она безмозглая, так что если плавиться не начнёт - работать будет.

 

На 111 наверное уже насосы другие были, как на 102, торчащих из клапанки не видел ни разу.

 

Снижай уоз, больше влезет.

[All-Fine]

так а смысл снижать уоз и больше дуть?

 

не комильфо. так и на минусовых углах можно хоть 2 бара вдуть , был бы приход )))

 

до зимы так покатаюсь

 

про насос в курсе что дам гур 2контурный.
он на обычный 111 встанет без проблем?
где к моторам поприценяться? тут на форуме или еще где?
с фазовращалкой брать или лучше без ее?
если с ей то чем она управляется?

Сообщение отредактировал All-Fine: 25 June 2015 - 10:57

[mustela]

так а смысл снижать уоз и больше дуть?

 

не комильфо. так и на минусовых углах можно хоть 2 бара вдуть , был бы приход )))

 

А ты пробовал? Сколько у тебя сейчас уоз?

 

про насос в курсе что дам гур 2контурный.
он на обычный 111 встанет без проблем?
где к моторам поприценяться? тут на форуме или еще где?
с фазовращалкой брать или лучше без ее?
если с ей то чем она управляется?

 

111 ставился 3 года на 124 кузов, а большая часть навески взаимозаменяема на большинстве кузовов и моторов.
Без фазовращалки не пробовал, подозреваю, что с ней лучше, брать надо не 2.0(которых не было с фазой), а 2.2-2.3(которых без фазы не видел, но вроде бы были такие). Управляется Январём без проблем.

[mustela]

Скинули пару фоток с мероприятия:

[All-Fine]

скинули пару видео с мероприятия )))

 

 

[All-Fine]

2,2-2,3 не надо, я сразу в класс к мпскам попадаю, бмв хм всяким и к скайлайнам

 

2,0 самое оно

 

 

Сообщение отредактировал All-Fine: 25 June 2015 - 11:29

[mustela]

2,2-2,3 не надо, я сразу в класс к мпскам попадаю, бмв хм всяким и к скайлайнам

 

2,0 самое оно

Классы? Результаты с сарая и 2.0? Прямо вижу низкие четырнадцать, если повезёт

Сообщение отредактировал mustela: 25 June 2015 - 11:29

[All-Fine]

не понял если честно

 

классы

 

SL (Street Light) - серийный или доработанный серийный легковой автомобиль любого производства. Объём двигателя: до 2000 куб.см включительно.
FSA (Fast Street A) - Серийный или доработанный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объем двигателя: до 2500 куб.см. включительно.
FSB (Fast Street B) - Доработанный или серийный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объём двигателя: до 3500 куб.см. включительно.
Unlim (Unlimited) - Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя любой. Доработки не ограничены.

 

Особые условия: вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:
наддув - 1,6
роторный двигатель - 1,3

 

2,0*1,6=3,2 класс FSB

 

время сейчас на давке 0,4 17 сек ,какие 14 )))

[mustela]

Вот и я о том же. Делать нечего не в ФСБ, в котором сейчас ты ни в Анлиме.
Низкие 14 при попутном ветре и хорошем старте) Ну и правильное положение планет ещё необходимо)))
Сколько у вас ФСБ едет? Мы в 2011 ещё 11.4 ехали) А сейчас передний привод из 11 едет.

 

Вот и возник вопрос: Зачем, собственно, подстраиваться под регламент, на машине, которая почти наверняка даже надёжностью никого не укатает, да что там надёжность.. квалификацию не пройдёт даже.
Может, если подумать головой и забить на провальную идею регламентированного дрега, надо поставить мотор с нормальным объемом и ездить в своё удовольствие? К тому же быть чуточку быстрее, надёжнее, ещё и низы какие-то будут не плохие.

 

Я не понимаю.

[All-Fine]

возможно есть большая доля в последнем абзаце, спасибо

[mustela]

Вообще регламент идиотский, у нас вроде собирались тоже фсб с 4 до 3.5 ограничить, но так и не сделали.. или сделали..
В общем бред. Раз уж взялись делить, то по приводам бы лучше деление сделали, а не по объему. Ну что делать маркам с их 2.5 в классе с ГТР и СРТ8?

[All-Fine]

Эту конструкцию жалко разбирать, на такой давке он проедет не одну сотню км.
в городе все равно поприятнее стало да и по трассе красота

 

Наверно куплю 190ка и на базе его буду строить с учетом прошлых ошибочек и недочетов )

Сообщение отредактировал All-Fine: 25 June 2015 - 14:38

[sergey2010]

не понял если честно

 

классы

 

SL (Street Light) - серийный или доработанный серийный легковой автомобиль любого производства. Объём двигателя: до 2000 куб.см включительно.
FSA (Fast Street A) - Серийный или доработанный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объем двигателя: до 2500 куб.см. включительно.
FSB (Fast Street B) - Доработанный или серийный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объём двигателя: до 3500 куб.см. включительно.
Unlim (Unlimited) - Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя любой. Доработки не ограничены.
Особые условия: вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:
наддув - 1,6
роторный двигатель - 1,3

 

2,0*1,6=3,2 класс FSB

 

время сейчас на давке 0,4 17 сек ,какие 14 )))

на давке и 17 сек? сколько вес машины?
я без давки 16.4 еду)правда у меня м102 2.0 в легком кузове)))

[mustela]

на давке и 17 сек? сколько вес машины?
я без давки 16.4 еду)правда у меня м102 2.0 в легком кузове)))

Вес имеет бОльшее влияние на время, чем мощность.