Поздняя осень (не помню какого года, кажется 2012), Галич. Мой 123-ий с ОМ 602. Засыпали - за окном -1. Проснулись, а уже -25. В этот день в Галиче не завёлся ни один дизель, ночевавший на улице. На колонках было "переходное" топливо... Меня выручила моя Нива, так что без колёс не остался.
ну так я поэтому и пишу, что все дело в топливе.
я так одну машину до весны в гараже оставил однажды ))
суть в том, что это должно быть законодательно оформлено - скажем, с 1 ноября солярка на заправках только зимняя.
закон должен это регулировать, а не как щас - льют что им дешевле..
Трудно, конечно. Просто так уменьшить расход на 30-40% сложно.
никаких 40% там и в помине нет.
25 - нормальный средний показатель, без поправки на режим движения
Фокус в том, что с бензиновыми двигателями этого геморроя нет. В любой мороз заводится, нагревается и едет, и не делает мозги. Я в целом задумывался купить что-то с дизелем, но сейчас сильно засомневался в том, что мне это нужно.
за это я их и не люблю - стабильность не та
генераторы в этом плане тоже проще бензиновые покупать - экономия не та..
ну, ежели не промышленный конечно))
вы где-то писали, что топливо продается на заправках нормальное и никто ничего уже не бодяжит в 21 веке. или это касалось только бензина? а вообще "антигель" как-то влияет на двигатель ? если не влияет, то лить антигель начиная с ноября и до весны и по идее будет заводиться же и не важно какое там топливо зимнее или переходное?
бадяжить не обязательно, можно просто лить топливо не по сезону, что и делается ))
антигель вещь практически бестолковая, погуглите