Сообщений в теме: 7744

[MB_WEB]

Я имел в виду тягу которая идет от кулисы до АКПП под днищем авто, там две пластиковые втулки стоят на рычаге самой коробки и на кулисе снизу.
Когда они вываливаются , как раз и слышен дребезг и стуки в ручке в салоне.

посмотрел втулки, действительно одна втулка развалилась и дребезжит из-за неё. не подскажете номерок этих втулок??
Sttas огромное спасибо!

[Sttas]

посмотрел втулки, действительно одна втулка развалилась и дребезжит из-за неё. не подскажете номерок этих втулок??
Sttas огромное спасибо!

Я дома , каталогов нет.

[mymers]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Помогите идентифицировать коробку WDB2021341F906083, беспокоит уровень масла. Могу ли просунуть тросик в место щупа, сколько должно быть масла? Спасибо

[-=Bimmer=-]

проверка уровня масла в АКПП в автосервисе стоит 200р.Зачем морочить голову?

[Mike]

День добрый. Вчера появилась проблемма. Пропала задняя, если газу побольше, то едет рывками. Сегодня с утра вроде лучше. Посмотрел уровень масла, добавил. Теперь задний ход и на R и на N. На D стоит на месте. Если побольше газу, то едет, но рывками. Есть какие предположения? Спасибо. Да, это на W124.

Сообщение отредактировал Mike: 26 September 2010 - 23:36

[dimonfat]

Собралась грязь в задней части гидроблока и срабатывает страховка, от включения задней передачи на скорости выше 5 км.ч.
Пути два.
Либо снять заднюю часть гидроблока и привести ее в порядок.
Либо срезать защелку на тяге селектора

Спасибо!!! Буду думать как почистить (: Обойдемся без обрезания (:

[-=Bimmer=-]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Доброго времени суток! Машинка W210,АКПП 722.509.1997г.в. Постараюсь описать свою проблему в кратце . Коробка тупит при переключении. На высшую или на низшую переключает с задержкой. Особенно проявляется при кикдауне. Допустим едешь на 4й и нажимаешь кик,чувствуется что команда на сброс пошла,т.е. уменьшение тяги,а потом секунды две точно ничего не происходит,а уж потом подрыв и ускорение. При резком ускорении такое ощущение что 4й передачи нет вообще. Допустим 3я передача газ в пол доходит до 5-5,5 тыс. об. и переключается скидывая обороты аж на 2-2,5 тыс. Как будто перепрыгивает через 4ю передачу. Потом бросаю газ и нажимаю до половины а он вместо того чтоб скинуть на пониженную пытается вытянуть на прежней. С утра задержка переключения с 3й на "4ю" ощутимее. Тоесть переключает на более высоких оборотах чем на прогретую. Еще поведение при положении "S" такое же как и при "Е". Разницы никакой. Вообще получается очень хреновая езда.Как будто у меня движок не 3.2 ,а 2.0. Прошу вас подсказать с чего начинать (ну кроме того что снять с машины). Ремонтировать собираюсь сам,так как опыт в ремонте авто есть. Только с АКПП не сталкивался. Буду благодарен за любые советы по делу и наиболее подробные. За ранее спасиб. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, З.Ы.Кстати, может знаете где есть мануал по разборке/сборке АКПП 722.509. Это было бы вообще шик.

[mymers]

проверка уровня масла в АКПП в автосервисе стоит 200р.Зачем морочить голову?

Если б было все так просто, я бы и не морочился. Вот сижу второй день обзваниваю сервисы, щупа нет ни где, кто отдал на неделю...и т.д. Нахожусь в колхозе.
Так вот может кто в курсе или щуп есть, замерий щуп линейкой от конца до нормальной метки, или фото выложите сщупа, а уж померить как нибудь смогу. Авто Мерседес Бенс С200 1999г. Вин писал выше, двигатель турбо дизель. Коробка не знаю какая, типтроник кажется вручную можно до 4 скорости переключать. Если смотреть снизу стоя под колоколом лицом к коробке слева будет пучек проводов который пошел в кузов, разьема кажется нет. Плиз люди добрые, выручайте.....Трубка с радиатора охложнения подкапывала, беспокоит уровень!!!

[mymers]

проверка уровня масла в АКПП в автосервисе стоит 200р.Зачем морочить голову?

WDB2021341F906083 вот вин может поможет. Очень нужно поверьте.....

[Sttas]

Доброго времени суток! Машинка W210,АКПП 722.509.1997г.в. Постараюсь описать свою проблему в кратце . Коробка тупит при переключении. На высшую или на низшую переключает с задержкой. Особенно проявляется при кикдауне. Допустим едешь на 4й и нажимаешь кик,чувствуется что команда на сброс пошла,т.е. уменьшение тяги,а потом секунды две точно ничего не происходит,а уж потом подрыв и ускорение. При резком ускорении такое ощущение что 4й передачи нет вообще. Допустим 3я передача газ в пол доходит до 5-5,5 тыс. об. и переключается скидывая обороты аж на 2-2,5 тыс. Как будто перепрыгивает через 4ю передачу. Потом бросаю газ и нажимаю до половины а он вместо того чтоб скинуть на пониженную пытается вытянуть на прежней. С утра задержка переключения с 3й на "4ю" ощутимее. Тоесть переключает на более высоких оборотах чем на прогретую. Еще поведение при положении "S" такое же как и при "Е". Разницы никакой. Вообще получается очень хреновая езда.Как будто у меня движок не 3.2 ,а 2.0. Прошу вас подсказать с чего начинать (ну кроме того что снять с машины). Ремонтировать собираюсь сам,так как опыт в ремонте авто есть. Только с АКПП не сталкивался. Буду благодарен за любые советы по делу и наиболее подробные. За ранее спасиб. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, З.Ы.Кстати, может знаете где есть мануал по разборке/сборке АКПП 722.509. Это было бы вообще шик.

Пока ничего не разбираем.
Едем к диагностам и проверяем работоспособность блока управления акпп, он хоть и смешной но на машине присутствует.
Считываем коды неисправности и делаем выводы.
Скорее всего не работает соленоид ЕРС или обрыв провода или разъем соскочил.
Исходя из вашего описания, можно сделать только такие выводы.

[Sttas]

WDB2021341F906083 вот вин может поможет. Очень нужно поверьте.....

Для точного измерения нужен щуп и дело не в его длине , а в форме его наконечника.

 

Находясь в колхозе можно померить любым предметом толщиной не более 3мм и длинной около 1300 мм.
Уровень масла должен быть в 50 мм от нижнего среза предмета.
Или примерно на 10мм выше прокладки поддона.

[Sttas]

День добрый. Вчера появилась проблемма. Пропала задняя, если газу побольше, то едет рывками. Сегодня с утра вроде лучше. Посмотрел уровень масла, добавил. Теперь задний ход и на R и на N. На D стоит на месте. Если побольше газу, то едет, но рывками. Есть какие предположения? Спасибо. Да, это на W124.

Ремонт АКПП.........................

[Dim W126]

Здравствуйте Sttas!
Поменял резиновые и тефлоновые уплотнения на насосе (за них отдельное огромное спасибо Е420)
говорят есть нюанс при сборке и установке на коробку? если правильно понял то нужно винтом с контр гайкой что-то зафиксировать?

Сообщение отредактировал Dim W126: 27 September 2010 - 15:24

[Sttas]

Здравствуйте Sttas!
Поменял резиновые и тефлоновые уплотнения на насосе (за них отдельное огромное спасибо Е420)
говорят есть нюанс при сборке и установке на коробку? если правильно понял то нужно винтом с контр гайкой что-то зафиксировать?

Этим винтом и гайкой , фиксируется говернер от выпадания.
Просто гайку затянуть нельзя и ось не имеет полного оборота, посмотрите схему перед тем как начать делать.
Затяжка требует аккуратности и понимания сути происходящего

[MB_WEB]

Я дома , каталогов нет.

Sttas, огромная просьба, если есть возможность где-то посмотреть номер втулки на тягу селектора, буду очень благодарен! нужно заказать по эзисту, но её там нет

[Sttas]

Sttas, огромная просьба, если есть возможность где-то посмотреть номер втулки на тягу селектора, буду очень благодарен! нужно заказать по эзисту, но её там нет

2109920010

[Don Sanchess]

Добрый день, Sttas.

 

Если посмотреть на основание рычага АКПП (под бородой), то можно увидеть резиновый чехол.

 

У такого чехла есть каталожный номер? В Эксисте его найти не могу. Заранее спасибо!

[Sttas]

Добрый день, Sttas.

 

Если посмотреть на основание рычага АКПП (под бородой), то можно увидеть резиновый чехол.

 

У такого чехла есть каталожный номер? В Эксисте его найти не могу. Заранее спасибо!

Никак не врублюсь о чем идет речь, где у него борода ?
Речь идет о деталях в салоне или под днищем ?

[s.a.will]

Здравствуйте. Нужет совет. Авто C124 1992 M104980 АКПП-5 722.501.
нет 5-й передачи. 1-2-3-4 а на 5-ю не идёт.
слышал управляет 5-й передачей какой-то клапан...

 

у меня есть W140 1991 М104990 АКПП-5 722.502 - тут вот всё работает))

 

подойдёт ли этот клапан с 502 на 501? где он стоит/как выгдядит/есть ли заморочки с заменой?

 

спасибо Вам!

Сообщение отредактировал s.a.will: 29 September 2010 - 06:59

[Sttas]

Здравствуйте. Нужет совет. Авто C124 1992 M104980 АКПП-5 722.501.
нет 5-й передачи. 1-2-3-4 а на 5-ю не идёт.
слышал управляет 5-й передачей какой-то клапан...

 

у меня есть W140 1991 М104990 АКПП-5 722.502 - тут вот всё работает))

 

подойдёт ли этот клапан с 502 на 501? где он стоит/как выгдядит/есть ли заморочки с заменой?

 

спасибо Вам!

Клапан управляет не пятой, а четвертой и пятой.
Вы уверены что нет именно пятой, может нет четвертой и коробка после третьей сразу включает пятую ?
Обратите на это внимание , это важно.