Сообщений в теме: 3216

[sanek-1]

Не нашел опять как уровень в поплавк. кам. регулир.???

http://www.ruddies-b...de/se175cdt.htm
читаь может и не сможешь а вот картинки смотри внимательно там всё есть удачи!

Сообщение отредактировал sanek-1: 17 March 2009 - 21:27

[Andron]

http://www.ruddies-b...rg_vergaser.htm

 

Здесь есть ремкомплект для стромбергов вольво, сходство с мерсами почти нулевое.

[Аркадий]

Тогда так поставим вопрос: поддаются ли какому-то тестированию игольчатый и обратный клапана?
То есть, могу ли я провести некое стандартное действие и сказать: "да, судя по этим показателям, предположение, что именно клапан поплавковой камеры фигачит - подтверждается, обнаружено отклонение на 0,2 ед., поэтому каждый раз на обратном пути при нажатии на газ или нет отклика или начинается стрельба и перерасход."
Или просто тупо всё перебирать, перебирать...?
нашёл простейший советский прибор(в нераспечатаной коробке!) для измерения расхода по цвету искры. Пока не проверял.

Сообщение отредактировал Аркадий: 18 March 2009 - 08:42

[Silin Mike]

Тогда так поставим вопрос: поддаются ли какому-то тестированию игольчатый и обратный клапана?

Клапан в поплавковой камере может нормально открываться-закрываться на "свежем воздухе",но "парить мозги" на месте.Заводской хорошо работает,пока не появится износ игла-седло,а те,что из запчастей,могут не работать "с нуля".Я даже пытался "городить" окошко в поплавковой камере(такие раньше почти на все автомобили ставили),толком не вышло - не удалось достичь 100% уплотнения,да и уровень топлива в поплавковой камере Стромба расположен высоко к разъёму с корпусом.Можно сделать отвод L - образной медной трубкой с прозрачной трубкой на конце и понаблюдать за уровнем.
А приборчик этот,видимо, определяет только качество сгорания топлива.

[Аркадий]

Клапан в поплавковой камере может нормально открываться-закрываться на "свежем воздухе",но "парить мозги" на месте.Заводской хорошо работает,пока не появится износ игла-седло,а те,что из запчастей,могут не работать "с нуля".

то есть, возможности точного тестирования нет? Задачка с несколькими неизвестными без возможности точной проверки?

Я даже пытался "городить" окошко в поплавковой камере(такие раньше почти на все автомобили ставили),толком не вышло - не удалось достичь 100% уплотнения,да и уровень топлива в поплавковой камере Стромба расположен высоко к разъёму с корпусом.Можно сделать отвод L - образной медной трубкой с прозрачной трубкой на конце и понаблюдать за уровнем.

[vik]

то есть, возможности точного тестирования нет?

Только крайние положения,плавающую неисправнить поймать сложно.
Кстати ,в топливном насосе обратный клапан есть, какой-нибудь?

[DSIvanov]

Только крайние положения,плавающую неисправнить поймать сложно.
Кстати ,в топливном насосе обратный клапан есть, какой-нибудь?

Ну ежели качает он тока в одну сторону, то вероятно - ДА!

[DSIvanov]

http://www.ruddies-b...rg_vergaser.htm

 

Здесь есть ремкомплект для стромбергов вольво, сходство с мерсами почти нулевое.

Чета я не нашел там номера ремкомплекта для 175CDTU

[Andron]

Там чисто по картинкам понятно что карб стромберг в вольво другой, возможно только диафрагма и совпадает. А номера ремкомплектов там есть, только пирбурговские, они экзистом не пробиваются.

[Аркадий]

чёрт знает что!
Поехал утром сдавться в металлолом к сервисменам, которые мне АКПП ставили.
Завод нормальный, 100м нормальной езды и пошёл пердёж и стрельбы. На скорости 20 км ч проехал 5 кило, а там замок висит. И бензину сжёг столько, что бак опустел. Залил 20 л и решил ползти домой. Нажимаю на газ. Скорость 50 км, 80, 100, 120 ....
потом вдруг опять провал и ... малость пердячим паром прополз и снова всё выровнялось.
Да, ёпрст!

[vik]

Да, ёпрст!

Сдается мне, электрику копать надо.

[Аркадий]

Сдается мне, электрику копать надо.

да, чуть не забыл! пока стоял у закрытого сервиса от скуки провода снял - поставил. Ничего не изменилось. Потом свечки вынул. Ну, чёрненькие, так не сильно копяёные. В меру. Почистил. Обратно поставил. И поехал на заправку. Еду и думаю : как же это у меня 60 литров улетело? Пара поездок в Черниковку это 40км. Один раз на работу и в сервис - ещё где-то 20. Ну, может, ещё где то 10, накрутил. Это какой же расход получается?!

Сообщение отредактировал Аркадий: 19 March 2009 - 17:31

[DSIvanov]

СО регулировали на ХХ? СО прогрева?

[Аркадий]

СО регулировали на ХХ? СО прогрева?

если это мне - то, да. У карбюраторщика по приборам выставляли СО на холостых. Не удалось СН в рамки загнать. А СО при ХХ в норме. Прогревочные, если не ошибаюсь, не проверялись.

[DSIvanov]

СО при ХХ не показатель, если коинит столбик в пускаче и СО прогрева завышено в ахтунг от сюда у тя такой расход, как вариант! Для начала настроить СО прогрева на грячем и подогнать СО на ХХ!

[Аркадий]

СО прогрева - это латунным болтом на 10 с контргайкой и надписью "RICH" регулируется?
Но если действительно какойто из клапанов фигачит, то его фиг выставишь.

Сообщение отредактировал Аркадий: 19 March 2009 - 17:50

[DSIvanov]

СО прогрева - это латунным болтом на 10 с контргайкой и надписью "RICH" регулируется?

Нет! Писали ж уже! Как надо!
Еще раз:
1. Болт с контрагайкой и надписью RICH, должен быть закручен до конца. Его не трогаем.
2. На прогретом двигателе (горячем) принудительно взводим пусковое и крутим "винт доп. воздуха" на самом пусковом (маленький такой, над топливными шлангами который), крутим пока СО не станет 6-8% Убираем отвертку с окошка пускового, убеждаемся, что пусковое не взведено более.
3. Снизу карба винтом подстраиваем СО на ХХ 1-2%, при этом следим за кол-вом оборотов 800 - 850.

[batonskij]

чёрт знает что!
Поехал утром сдавться в металлолом к сервисменам, которые мне АКПП ставили.
Завод нормальный, 100м нормальной езды и пошёл пердёж и стрельбы. На скорости 20 км ч проехал 5 кило, а там замок висит. И бензину сжёг столько, что бак опустел. Залил 20 л и решил ползти домой. Нажимаю на газ. Скорость 50 км, 80, 100, 120 ....
потом вдруг опять провал и ... малость пердячим паром прополз и снова всё выровнялось.
Да, ёпрст!

у меня минусовая плетенка (которая с аккум на корпус идет) была на одной жилке и тоже был очень похожий симптом, проверь ее.

[vik]

Ну, чёрненькие, так не сильно копяёные.

Ну так богатая смесь.

Еду и думаю : как же это у меня 60 литров улетело?

Как у тебя это получается?Я больше 14 накрутить не смог, с учетом того что у меня и заслонка не выставлена и СО никогда не мерял,все по свечам и езде ,и ровности работы двигла.

провода снял - поставил. Ничего не изменилось.

Не только высоковольтные,у меня лампа недозаряда светилась из-за того что сопля на проводе от замка зажигания была,и непонятные проскоки были в работе движка.

Сообщение отредактировал vik: 19 March 2009 - 19:11

[Silin Mike]

все по свечам и езде ,и ровности работы двигла

Свечи идеальные,двигатель работает как часы,расход топлива - "автобусный" .