Сообщений в теме: 7744

[d700]

Поменяйте датчик положения селектора в сборе.
Дело то копеечное.

Здравствуйте Стас! А не подскажите где располагается этот датчик? Или может есть принципиальная схема?

[Sttas]

Здравствуйте Стас! А не подскажите где располагается этот датчик? Или может есть принципиальная схема?

В салоне слева от ручки АКПП под панелью.

[Kapno]

Проверьте вакуумную линию , вакуумный регулятор на ТНВД, настройку самого модулятора.
Проблема в модуляции.

 

Спасибо!
Блок управления не трогать?

[Sttas]

Спасибо!
Блок управления не трогать?

Блок трогать пока не надо, убедитесь в исправности системы модуляции.

[ilyusha-dj]

Привет Стас...Вот недавно и у меня стала коробка (наверное она) дурить голову...При включении в положение D машина не охотно начинает ехать...надо иногда даже оборотов подбавить. Переключение , если трогаешься с 1, то на 2 нормально, а вот со 2 на 3, обороты у машины большие, а переключения нет....приходится преотпускать педаль газа, чтобы переключилась....а с 3 на 4 так вообще сама не переключает, только если опять газ преотпустить...на 4 машина когда едет, то нет у нее на ней нормального разгона, только немного педаль опускаешь, сразу 3 включается, причем очень хорошо, и начинает обороты набирать на ней....так что с ней такое???недавно снималась тяга газа, но была поставлена в предыдущее положение, когда было все нормально)

[A_Yes]

Стас ,здравствуйте !Вопрос вот в чем- я завел авто на паркинге, дал газу, она самопроизвольно дернулась( как бы поехала вперед). А еще был случай, стоял на паркинге, поставил на драйв, тронулся, проехал 5-10 метров,потом на педаль газа давлю,а она обороты поднимает а авто не едет,остановился,переключился на паркинг,опять включил драйв и она поехала без проблем.С чем это связано и что делать ,на что обратить внимание ?Автомобиль W126 300SE 89г

[Kapno]

Блок трогать пока не надо, убедитесь в исправности системы модуляции.

 

Спасибо большое за ваши ответы!
Оказывается мембрана на ТНВД порвана, из-за этого на модуляторе не создавалось нужного давления. Вакуумные трубки подключили напрямую, всё заработало. Сразу пропали толчки. Но, коробка начала буксовать. Стали крутить модулятор. Добились того, что пробукс практически исчез. Проявляется на секунду только с 2 на 3 передачи при педали в пол. Коробка тоже практически не пинается. Всё равно получить удовлетворительный результат не оплучилось. Модулятор выкрутили до конца.

 

Что ещё можно посомтреть? Или таки надо менять блок управления?
Спасибо

[Sttas]

Спасибо большое за ваши ответы!
Оказывается мембрана на ТНВД порвана, из-за этого на модуляторе не создавалось нужного давления. Вакуумные трубки подключили напрямую, всё заработало. Сразу пропали толчки. Но, коробка начала буксовать. Стали крутить модулятор. Добились того, что пробукс практически исчез. Проявляется на секунду только с 2 на 3 передачи при педали в пол. Коробка тоже практически не пинается. Всё равно получить удовлетворительный результат не оплучилось. Модулятор выкрутили до конца.

 

Что ещё можно посомтреть? Или таки надо менять блок управления?
Спасибо

НЕЛЬЗЯ НА ПРЯМУЮ СОЕДИНЯТЬ.
ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ, ВЫ ИСПОРТИТЕ КОРОБКУ.
ПУСТЬ ЛУЧШЕ ПИНАЕТСЯ,

Сообщение отредактировал Sttas: 09 October 2010 - 07:32

[КТВ]

Sttas может что посоветуешь человеку.http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=78486

[Sttas]

Sttas может что посоветуешь человеку.http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=78486

Я как правило не просматриваю другие темы, извиняюсь.
Кому нужна именно моя помощь , пишет сюда.

[Sttas]

Стас ,здравствуйте !Вопрос вот в чем- я завел авто на паркинге, дал газу, она самопроизвольно дернулась( как бы поехала вперед). А еще был случай, стоял на паркинге, поставил на драйв, тронулся, проехал 5-10 метров,потом на педаль газа давлю,а она обороты поднимает а авто не едет,остановился,переключился на паркинг,опять включил драйв и она поехала без проблем.С чем это связано и что делать ,на что обратить внимание ?Автомобиль W126 300SE 89г

Начните с проверки уровня масла, возможно он низкий.
но может быть и другое,
машинка старенькая, есть большая вероятность появления кусочков фрикционов в блоке управления.
Такие глюки возможны.
Для диагностики и устранения проблемы нужна периодически появляющиеся неисправность.
Если с деньгами проблем нет, то могу посоветовать сделать кап ремонт, это будет действенной мерой.

[Sttas]

Привет Стас...Вот недавно и у меня стала коробка (наверное она) дурить голову...При включении в положение D машина не охотно начинает ехать...надо иногда даже оборотов подбавить. Переключение , если трогаешься с 1, то на 2 нормально, а вот со 2 на 3, обороты у машины большие, а переключения нет....приходится преотпускать педаль газа, чтобы переключилась....а с 3 на 4 так вообще сама не переключает, только если опять газ преотпустить...на 4 машина когда едет, то нет у нее на ней нормального разгона, только немного педаль опускаешь, сразу 3 включается, причем очень хорошо, и начинает обороты набирать на ней....так что с ней такое???недавно снималась тяга газа, но была поставлена в предыдущее положение, когда было все нормально)

Все очень странно.
Проверьте систему кик дауна и тяги газа , мало похоже на коробку, но исключать ее нельзя.

[Электролюк]

Здравствуйте Sttas!
102 мотор, акпп 722,408. Соединение трубок №15 и №5 сопливится достаточно сильно. Вопрос - что делать?) можно ли подтянуть или там есть какие то соединяющие детали?

 

И еще один - слева по ходу движения коробка вся в масле. Есть ли там какой нибудь сальник и сколько стоит его заменить? И какое масло в АКПП нужно доливать, если потребуется, при том, что неизвестно какое масло там сейчас?

[ilyusha-dj]

Все очень странно.
Проверьте систему кик дауна и тяги газа , мало похоже на коробку, но исключать ее нельзя.

сегодня вот немного покрутил газовую тягу, так с 1 на 2 вообще не заметно...и на 3 уже сама переключается...но с 4 опять проблемновато

[ilyusha-dj]

Все очень странно.
Проверьте систему кик дауна и тяги газа , мало похоже на коробку, но исключать ее нельзя.

сегодня вот немного покрутил газовую тягу, так с 1 на 2 вообще не заметно...и на 3 уже сама переключается...но с 4 опять проблемновато

[Sttas]

Здравствуйте Sttas!
102 мотор, акпп 722,408. Соединение трубок №15 и №5 сопливится достаточно сильно. Вопрос - что делать?) можно ли подтянуть или там есть какие то соединяющие детали?

 

И еще один - слева по ходу движения коробка вся в масле. Есть ли там какой нибудь сальник и сколько стоит его заменить? И какое масло в АКПП нужно доливать, если потребуется, при том, что неизвестно какое масло там сейчас?

Любой сервис не откажет вам разобраться в системе соединений и найти источник течи.
Я то, как вам могу помочь, по интернету ?

[McFly]

Стас,подскажите пожалуйста.Коробка 722.605 WIN машинки WDB2083471F007377.На холодную тупит переключение,бывают пробуксовки.На горячую едет хорошо,без толчков,но если поддать газу зависает в аварийном режиме причём почему-то на третьей передаче.Тестирование показало ошибку 147.Мне сказали,что скорее всего износ межвальной втулки.Так ли это?Или без дефектовки всё равно ничего не узнать?
Есть ли смысл ставить б\у коробку и подойдёт ли от рестайловой модели?Заранее спасибо

[Sttas]

Стас,подскажите пожалуйста.Коробка 722.605 WIN машинки WDB2083471F007377.На холодную тупит переключение,бывают пробуксовки.На горячую едет хорошо,без толчков,но если поддать газу зависает в аварийном режиме причём почему-то на третьей передаче.Тестирование показало ошибку 147.Мне сказали,что скорее всего износ межвальной втулки.Так ли это?Или без дефектовки всё равно ничего не узнать?
Есть ли смысл ставить б\у коробку и подойдёт ли от рестайловой модели?Заранее спасибо

На 208 втулка изношена, ну это на вряд ли.
Состояние втулки можно проверить через отверстие под датчик скорости, для этого коробку снимать не надо.
Проверьте для начала уровень масла.
При износе втулки, должен быть код по второму датчику скорости.

[paschov]

Уважаемый Стас! У меня W140 300SE 1993 года, американский вариант, мотор М104, АКПП 5 скоростей, трогается со второй, тип коробки не знаю (если надо - залезу посмотрю). Недавно стала вести себя очень странно: когда ставлю рычаг на D, скорость четко влючается, затем на мгновение выключается и сразу влючается опять, несколько менее четко. Если пытаюсь включить первую скорость ставя рычаг на 2, ничего не происходит, она не влючается вообще и мотор крутится " в пустоте". При трогании с места после светофора коробка как будто вначале слегка пробуксовывает, затем едет нормально. 3, 4, 5 скорости и задний ход включаются нормально. Замена жидкости и фильтра в коробке радикальных улучшений не принесла, разве что до замены бывало что со светофора не трогалась вообще или с трудом, после замены трогается как описано выше. Что Вы думете, пациент скорее жив или скорее мертв? Заранее благодарен

[Sttas]

Уважаемый Стас! У меня W140 300SE 1993 года, американский вариант, мотор М104, АКПП 5 скоростей, трогается со второй, тип коробки не знаю (если надо - залезу посмотрю). Недавно стала вести себя очень странно: когда ставлю рычаг на D, скорость четко влючается, затем на мгновение выключается и сразу влючается опять, несколько менее четко. Если пытаюсь включить первую скорость ставя рычаг на 2, ничего не происходит, она не влючается вообще и мотор крутится " в пустоте". При трогании с места после светофора коробка как будто вначале слегка пробуксовывает, затем едет нормально. 3, 4, 5 скорости и задний ход включаются нормально. Замена жидкости и фильтра в коробке радикальных улучшений не принесла, разве что до замены бывало что со светофора не трогалась вообще или с трудом, после замены трогается как описано выше. Что Вы думете, пациент скорее жив или скорее мертв? Заранее благодарен

Похоже на ремонт.
Уровень масла в норме ?