Сообщений в теме: 3216

[Аркадий]

Вентиляция картера.

а разве картерные газы не коллекор, минуя карб, идут? Там есть штуцер с пружинкой для этого.

[sanek-1]

а разве картерные газы не коллекор, минуя карб, идут? Там есть штуцер с пружинкой для этого.

нет вентиляция картера это шланг с клапанной крышки в воздужан идёт а оттуда пары и частички масла засасываются в карбёр, странно что после капиталки у тебя вообще там сильный нагар.

[Аркадий]

нет вентиляция картера это шланг с клапанной крышки в воздужан идёт а оттуда пары и частички масла засасываются в карбёр, странно что после капиталки у тебя вообще там сильный нагар.

то есть, я зря бедного стромберга мучал? вопросы к качеству капиталки115-го, а не к карбу?

Сообщение отредактировал Аркадий: 12 April 2009 - 15:03

[Silin Mike]

там сильный нагар

Нагар образуется от температуры.Какая температура на входе в карбюратор?

[Аркадий]

Нагар образуется от температуры.Какая температура на входе в карбюратор?

Мне про двиган думать или про стромберг?! Я теперь вообще ничего не понимаю!

[Silin Mike]

Аркадий !Не заморачивайтесь на ерунде!На входе в карбюратор - обычная копоть.Масло двигатель "жрёт"?

[Аркадий]

.Масло двигатель "жрёт"?

нет
я не заморачваюсь а пытаюсь всё выяснить что ерунда а что нет. Просто впервые слышу, что нагар в карбюраторе - это обычно.

Сообщение отредактировал Аркадий: 13 April 2009 - 14:06

[Silin Mike]

нагар в карбюраторе - это обычно

Там,где "отходы" вентиляции удаляются таким образом.

[vik]

Просто впервые слышу, что нагар в карбюраторе - это обычно.

У тебя ,там где шланг вентиляции вставляется в кастрюлю,есть пластиковая коробочка?

[vik]

Что-то я не понял про уровень в поплавковой и зазор дроссельной.

 

http://automn.ru/mer...m_id2-3192.html

[sanek-1]

нет
я не заморачваюсь а пытаюсь всё выяснить что ерунда а что нет. Просто впервые слышу, что нагар в карбюраторе - это обычно.

компрессия супер?? масло не жрёт??? не ломай голову ставь газ и всё!!!!!!!!! я так и поступил

[NeoN]

не ломай голову ставь газ и всё!!!!!!!!!

+1 тем более что ты писал, что у тебя ГБО есть.... сразу выяснишь причину недомогания - карб или еще что-то.
При его аппетите ты почувствуешь разницу в затратах на "питание" мурза...Я себе ставил сам. Чем смогу помочь - расскажу, покажу.

[Аркадий]

компрессия супер?? масло не жрёт??? не ломай голову ставь газ и всё!!!!!!!!! я так и поступил

1. Компрессия образцовая. Не то, что было до капитализма.
2. Масло на обкатку заливалось "Лукойл" полусин, но обкатка затянулась. За год проехано 800 км. Масло опустилось с верхней до нижней метки на щупе. Считать ли это жором или это в пределах доп. - не знаю.
3. ГБО - стратегическая цель. Гл. обр. потому, что все отговаривают ездить на бомбе, так что я решил - ставить без сомнений. Но на нештатно работающий агрегат навешивать ещё чтото - некузяво. Пусть всё сначала заработает чики-чики, тогда и газиком займёмся.
4. Вырваться до СО- метрии всё никак не могу, так что вчера с горя урвал минутку на работе, проверил ещё и иглу. И не зря. Оказалось, что она притопилась в поршень где-то на пару милиметриков. Пластиковое колечко в основании иглы пропало, но игла ровная, без износа. Богом клянусь ставил иглу вровень с плоскостью поршня. Какая етицкая сила смогла его затолкать ? Колечко уже тогда было покоцаное.
Выровнял уровень иглы. Может, теперь расход уменьшится?

Сообщение отредактировал Аркадий: 18 April 2009 - 14:51

[vik]

Масло опустилось с верхней до нижней метки на щупе.

1.5 литра.

[sanek-1]

1. Компрессия образцовая. Не то, что было до капитализма.
2. Масло на обкатку заливалось "Лукойл" полусин, но обкатка затянулась. За год проехано 800 км. Масло опустилось с верхней до нижней метки на щупе. Считать ли это жором или это в пределах доп. - не знаю.
3. ГБО - стратегическая цель. Гл. обр. потому, что все отговаривают ездить на бомбе, так что я решил - ставить без сомнений. Но на нештатно работающий агрегат навешивать ещё чтото - некузяво. Пусть всё сначала заработает чики-чики, тогда и газиком займёмся.
4. Вырваться до СО- метрии всё никак не могу, так что вчера с горя урвал минутку на работе, проверил ещё и иглу. И не зря. Оказалось, что она притопилась в поршень где-то на пару милиметриков. Пластиковое колечко в основании иглы пропало, но игла ровная, без износа. Богом клянусь ставил иглу вровень с плоскостью поршня. Какая етицкая сила смогла его затолкать ? Колечко уже тогда было покоцаное.
Выровнял уровень иглы. Может, теперь расход уменьшится?

да бог с ним с карбом то твоим, я добился расхода 11-12 литров но при одном условии, разгонятся медленно, педальку сильно не жать, и умеренная езда, но это не моё. а так всё нормалёк с карбом и СО на холостом и прогрев ОК а так как я езжу получается 20-25 литров на сотню, поэтому установил ГБО и заправляюсь по 9 р/л и кушаем литров 17 но летаем как самолёт и то учесть что оборудование не новое турецкое и не особо то настроено. так что не ты имеешь машину а она тебя!!!! ставь и забудь про карб!!!!!!!!!!!!!!!!!
что касается масла то за 800 км расход около 1литра это просто перебор, если не течёт значит что то не так, да и свечи поэтому чёрные и налёт на карбе со стороны воздухана, если капиталку делали не при тебе то вопросов много, если маасло жрёт через кольца то и компрессия будет нормальной потому что масляная плёнка в цилиндре тоже повышает компрессию учитывая что через сапун в воздухан кидает масло и сажу то горение масла происходит именно на кольцах которые либо лопнули либо были поставлены не нужного размера, так как взрыв топлива в камере згорания попадает в картер и избыточным давлением захватывая масло подымается чудным образом в сапун!!!!!!!! проверяй!!!!

Сообщение отредактировал sanek-1: 18 April 2009 - 21:11

[vik]

так как я езжу получается 20-25 литров на сотню,

У меня больше 14л не получается

разгонятся медленно, педальку сильно не жать, и умеренная езда,

10-11л, 80 - 110км\час

[Megawollt]

У меня получалось так.
По трассе "Глядя на эконометр" 8-9л
Просто по трассе с обгонами 10-11л
По городу плавно 13-15л
Агрессивно до 20л

[sanek-1]

У меня получалось так.
По трассе "Глядя на эконометр" 8-9л
Просто по трассе с обгонами 10-11л
По городу плавно 13-15л
Агрессивно до 20л

вот это больше похоже на правду но у меня есть подозрения что иголочка и форсунка от движка большего обьёма ну или просто не того размера может заморочусь как нибудь. но у меня плавно по городу без пробок реально 11литров а агресивно если постоянно то 20 или около 25 так что ГБО меня можно сказать выручило так как я агресивно в основном езжу. не знаю как там у VIKa может поделится информацией? что за волшебный карб.

[sanek-1]

У меня получалось так.
По трассе "Глядя на эконометр" 8-9л
Просто по трассе с обгонами 10-11л
По городу плавно 13-15л
Агрессивно до 20л

вот это больше похоже на правду но у меня есть подозрения что иголочка и форсунка от движка большего обьёма ну или просто не того размера может заморочусь как нибудь. но у меня плавно по городу без пробок реально 11литров а агресивно если постоянно то 20 или около 25 так что ГБО меня можно сказать выручило так как я агресивно в основном езжу. не знаю как там у VIKa может поделится информацией? что за волшебный карб.

[sanek-1]

У меня получалось так.
По трассе "Глядя на эконометр" 8-9л
Просто по трассе с обгонами 10-11л
По городу плавно 13-15л
Агрессивно до 20л

вот это больше похоже на правду но у меня есть подозрения что иголочка и форсунка от движка большего обьёма ну или просто не того размера может заморочусь как нибудь. но у меня плавно по городу без пробок реально 11литров а агресивно если постоянно то 20 или около 25 так что ГБО меня можно сказать выручило так как я агресивно в основном езжу. не знаю как там у VIKa может поделится информацией? что за волшебный карб.