Сообщений в теме: 1278

[ser-arzo111]

Рецепт не скрипа у себя победил смесью ...  Диски ate+ otto zimmermann.        

[Nickolas]

Колодки Akebono - модели EUR689 перед, EUR603 зад. Очень популярная тема у местных бмв-шников.  Ставил прежде всего потому, что не пылят - на обычных колодках передние колеса становятся черными через два дня.. Не скрипят, служат очень долго. Говорят, что дисков тоже на дольше хватает.

Спасибо, принял к сведению! 

Кстати, насчёт пыления – это ты верно сказал: у меня на мерсе за пару дней все колёса чёрные, ни на одной машине такого нет. Производителя колодок сейчас не вспомню, но вроде хороший какой-то.

 

Дот 5? Там Дот-4 

 

Так там вполне могли до тебя и дот 5 налить, по принципу что было под рукой – то и бухнули. 

 

 

 

Рецепт не скрипа у себя победил смесью ...  Диски ate+ otto zimmermann.

Я у себя диски не готов пока менять – попробую керамические колодки, интересно даже.

В своё время, я намучился с этим скрипом на 220-м: скрипели новые оригинальные диски с новыми оригинальными колодками. Поменял несколько комплектов, пока тихие не нашёл. 

[greyone]

керамика не тормозит,пока не прогреется ,ну и после лужи тормоза пропадают не на долго )

[Mariachi]

керамика не тормозит,пока не прогреется ,ну и после лужи тормоза пропадают не на долго )

Ни разу не замечал такого

[Dimastiy]

Колодки Akebono - модели EUR689 перед, EUR603 зад. Очень популярная тема у местных бмв-шников.  Ставил прежде всего потому, что не пылят - на обычных колодках передние колеса становятся черными через два дня.. Не скрипят, служат очень долго. Говорят, что дисков тоже на дольше хватает.    Дот 5? Там Дот-4 

 

я себе такие хочу. но говорят они и тормозят хуже.

 

оригинальная жижа дот4 плюс

 

 

на каких то машинах с аср, не помню каких версий, но вроде бы первых версий, нужно подсключать хохотун при прокачке тормозов..  

Кстати, насчёт пыления – это ты верно сказал: у меня на мерсе за пару дней все колёса чёрные, ни на одной машине такого нет. Производителя колодок сейчас не вспомню, но вроде хороший какой-то.

 

все обычные не керамические колодки пылят черной пылью

 

керамику сейчас делает не так много производителей - она на самом деле тоже пылит, но белой еле заметной пылью (ну это смотря как ездить, особенно с твоим то мотором, хехе)

посмотри каталог АТЕ, может быть делают такие для твоего дрышпака ))

у меня от 55амг супорт стоит, для них не делают нифига

вот только акебоно придется покупать а их в рф почти не возят

 

еще кстати есть EBC red stuff, но это не чистая керамика и пылят тоже знатно

но с 200 тормозят зачотно, даже эффективности не теряют после нескольких таких торможений подряд 

[Mariachi]

оригинальная жижа дот4 плюс

на каких то машинах с аср, не помню каких версий, но вроде бы первых версий, нужно подсключать хохотун при прокачке тормозов..

Что за «плюс»?

Я много читал на инглише про это. Пишут что подключать надо обязательно при наличии ESP. Вроде с абс не надо, и так все качается.

Акебоно отличные колодки, может на треке вы и почувствуете разницу, но при нормальной городской езде они тормозят прекрасно.

Сообщение отредактировал Mariachi: 31 March 2019 - 09:38

[Dimastiy]

Что за «плюс»?

 

 

я досконально не знаю. но покупаю оригинальную и не парю себе мозг

 

https://bevo.mercede...n/331.0_en.html

 

Я много читал на инглише про это. Пишут что подключать надо обязательно при наличии ESP. Вроде с абс не надо, и так все качается.

 

не, ты не так прочел, это справедливо для машин с АСР именно. не ЕСП

ЕСП умнее уже и ей это не нужно

но АСР не всех версий, нужно выяснять по году какая у тебя

кажется 3-ей или 4ой версии, но нужно документы поднимать

 

Акебоно отличные колодки, может на треке вы и почувствуете разницу, но при нормальной городской езде они тормозят прекрасно.

 

ну смотря какой у вас городской, я по трассе иногда 170 наваливаю )) тормозить надо чем то

[Mariachi]

Да, я опечатался, АСР.
Интересно, а амеры пишут что именно для ESP и надо подключать или стар, или ххт.

Я прокачивал на купе с пустого бачка (когда менял ГТЦ) - без проблем прокачалось, там тоже ASR.
На 3,2 белом тоже. Обе машины 1997
Ещё я тогда зачем-то держал включённым зажигание - где-то прочитал, что так надо, якобы питание на соленоид, который на ГТЦ, идёт (??? Я хз если честно. На 3,2 вообще такого соленоида нет)

Интересно, а наличие BAS как-то влияет на процесс прокачки? Или это чисто электронная хрень?


По жижам - я имел очень хороший опыт с ATE TYP200 (Dot4). Позиционируется у нас как «гоночная» с повышенной температурой кипения. Такую и буду лить, как пришлют..

Сообщение отредактировал Mariachi: 31 March 2019 - 19:05

[Dimastiy]

проще в висе почитать. это справедливо для тех версий аср, у который есть гидроаккумулятор и обратка в бачок. 

[Nickolas]

керамику сейчас делает не так много производителей - она на самом деле тоже пылит, но белой еле заметной пылью (ну это смотря как ездить, особенно с твоим то мотором, хехе) посмотри каталог АТЕ, может быть делают такие для твоего дрышпака )) у меня от 55амг супорт стоит, для них не делают нифига вот только акебоно придется покупать а их в рф почти не возят

 

Окей, спасибо – буду искать себе керамические! Если не найду, кафельную плитку вместо колодок засуну. ))

Реально достало: тормозит так себе, пыли много, да ещё и скрипит на всю улицу.

[Mariachi]

Окей, спасибо – буду искать себе керамические! Если не найду, кафельную плитку вместо колодок засуну. ))
Реально достало: тормозит так себе, пыли много, да ещё и скрипит на всю улицу.

По поводу скрипа - а металлические пластинки у тебя стоят между колодками и цилиндрами?

К вопросу о качестве дорог - это беверли хиллс сегодня. Специально не искал, так почти везде.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Mariachi: 31 March 2019 - 18:57

[stierlitz33]

По поводу скрипа - а металлические пластинки у тебя стоят между колодками и цилиндрами?

К вопросу о качестве дорог - это беверли хиллс сегодня. Специально не искал, так почти везде.

 

Мдаа, не удивительно, что американская школа автомобилестроения нацелена на комфорт))

 

P.S. вернулся домой, ща в ерс залезу. Еще wis есть, могу попробовать поискать как тормоза качать.. 

[stierlitz33]

C модельного года 1998 номер ГТЦ A0054307801

[stierlitz33]

По тормозухе вроде DOT 4 plus, по прокачке нашел документ по удалению воздуха из тормозной системы, выполняется под давлением 2 бара со сливом жидкости по 80 мм из штуцера у каждого колеса

[Mariachi]

Спасибо большое!!

Вот! Именно так прошаренные амеры и пишут качать!

Интересно что до 1997 в интернете полно неоригинала (АТЕ, TRW), а этот только от дилера похоже надо брать..
Но ценник гораздо более вменяемый, чем на более мощные модели
Надеюсь не в ГТЦ проблема - посмотрим.

[stierlitz33]

Спасибо большое!!

 

Рад помочь! EPC сила, елкаст могила)))

[Nickolas]

По поводу скрипа - а металлические пластинки у тебя стоят между колодками и цилиндрами?

 

Наверно стоят. Мне Ваня тогда машину обслуживал, а ты же знаешь какой он въедливый был – он к таким вещам щепетильно относился.

Скрип не сразу появился, он постепенно вылезал и в прошлом сезоне стал совсем невыносимый. Я за 5 лет на 600-м тыс 20 км проехал, может чуть больше.

У меня с 220-м была такая же история: заменил диски и колодки, ставил оригинал – и со временем скрип выскакивал. Перепробовал несколько комплектов колодок, пока не нашёл бесшумные. 

 

К вопросу о качестве дорог - это беверли хиллс сегодня. Специально не искал, так почти везде.

Wow!   Я и не подозревал, что всё так плохо! 

Лет 20 назад такое и представить себе было нельзя – не швы и трещины, конечно были, но не так чтоб в них пол-машины проваливалось!

Вроде ребята из других штатов на дороги не жаловались, хотя у тех, кто сверху, сейчас как и у нас здесь, pothole season начался. 

[Dimastiy]

Wow!   Я и не подозревал, что всё так плохо!  Лет 20 назад такое и представить себе было нельзя – не швы и трещины, конечно были, но не так чтоб в них пол-машины проваливалось! Вроде ребята из других штатов на дороги не жаловались, хотя у тех, кто сверху, сейчас как и у нас здесь, pothole season начался. 

 

 

в Нью-Йорке так же, в Хьюстоне в центре так же

в Анкоридже и то лучше дороги были ))

[JH]

 

Наверно стоят. Мне Ваня тогда машину обслуживал, а ты же знаешь какой он въедливый был – он к таким вещам щепетильно относился.

Скрип не сразу появился, он постепенно вылезал и в прошлом сезоне стал совсем невыносимый. Я за 5 лет на 600-м тыс 20 км проехал, может чуть больше.

У меня с 220-м была такая же история: заменил диски и колодки, ставил оригинал – и со временем скрип выскакивал. Перепробовал несколько комплектов колодок, пока не нашёл бесшумные. 

 

 

 

 

 

 

попробуй Ferodo FSL (Premium), диски изнашивают ровно, не скрипят. Постоянно их использую

[Nickolas]

в Нью-Йорке так же, в Хьюстоне в центре так же в Анкоридже и то лучше дороги были ))

Странно... Я в этих городах не был, поэтому верю на слово.

Но даже в такой дыре как Сент Луис дороги приличные были, и в захолустной Талсе тоже.

 

 

 

попробуй Ferodo FSL (Premium), диски изнашивают ровно, не скрипят. Постоянно их использую

Спасибо! Буду уметь ввиду. С керамическими как-то трудно складывается, в интернете я не смог ничего найти.