Сообщений в теме: 7744

[Antonio124]

Станислав,
На прогретой машине, коробка автомат, при торможении со второй передачи на первую передачу обороты подскакивают до 1тыс и происходит толчок машины, и до момента остановки опять подскакивают до 500-600 оборотов с незначительным толчком, получается два подскока при нажатой педели тормоза на подъезде к светофору. Ещё заметил если ехать на второй передачи без газа, на холостых, машина катится, при переключении со второй передачи на первую, обороты подскакивают до 900-1100 и машина поехала быстрее, через некое расстояние они падают при этом на педаль вообще не нажимаю. Становится неприятно думать о коробке передач, но может быть это и ДЗ.
И при торможении я получается скидываю обороты педалью тормоза, а при переключении со второй на перую ступ и толчок.

 

Делал компьютерную диагностику , ошибок нет. (машина 202, двиг 111, коробка 5ступ автомат)

[v111]

помоги советом...в общем надо поменять маховик на 102 двигателе с АКПП вопрос вот в чем если какие нибудь тонкости по снятию коробки и стоит ли браться если в первый раз... или там все просто открутил снял поставил закрутил)))

[Sttas]

Станислав,
На прогретой машине, коробка автомат, при торможении со второй передачи на первую передачу обороты подскакивают до 1тыс и происходит толчок машины, и до момента остановки опять подскакивают до 500-600 оборотов с незначительным толчком, получается два подскока при нажатой педели тормоза на подъезде к светофору. Ещё заметил если ехать на второй передачи без газа, на холостых, машина катится, при переключении со второй передачи на первую, обороты подскакивают до 900-1100 и машина поехала быстрее, через некое расстояние они падают при этом на педаль вообще не нажимаю. Становится неприятно думать о коробке передач, но может быть это и ДЗ.
И при торможении я получается скидываю обороты педалью тормоза, а при переключении со второй на перую ступ и толчок.

 

Делал компьютерную диагностику , ошибок нет. (машина 202, двиг 111, коробка 5ступ автомат)

Откройте параметры адаптации и выложите их сюда, все что больше 100.
Я скажу чего делать

[Sttas]

помоги советом...в общем надо поменять маховик на 102 двигателе с АКПП вопрос вот в чем если какие нибудь тонкости по снятию коробки и стоит ли браться если в первый раз... или там все просто открутил снял поставил закрутил)))

В общем да,
Только снимать надо вместе с трансом и ставить тоже, не забудьте.

[v111]

В общем да,
Только снимать надо вместе с трансом и ставить тоже, не забудьте.

спасибо...

[-=Bimmer=-]

Д.в.с. Sttas!На странице №55 я описывал поведение моей АКПП.Сделать диагностику не получилось и я все таки разобрал коробку.Честно сказать не зря.Диски фрикционные в ужасном состоянии. На поверхности всех деталей внутри сажевидные отложения.В поддоне кусочки чего то.Скорее всего феродо с дисков.В общем ремонта она требовала.Еще штекер был надломаный. Не знаю как называется барабан в котором диски стоят по этому буду называть блоком дисков.В первом(со стороны первичного вала) блоке дисков диски нормальные,следом я достал весь вал и снаружи там стоят большого диаметра диски-сгоревшие наглухо(одни железки без феродо).Потом следующий блок дисков и там тоже диски погаревшие.До следующего блока дисков я не добрался.Его не дает вытащить 2-й тормоз.Но через отверстие со стороны поддона хорошо видно что там диски еще вроде живые.(я так понял что это 5-й передачи диски)Получается что у меня сгоревшие диски 2,3 и 4 передач.Так?Еще вопрос.Вот в этом барабане есть диски или нет? И вообще его нужно разобрать для профилактики?Он походу как редуктор работает.Вообще буду разбирать и дальше все.Там не разобрал заднюю крышку т.к. нет ключа открутить гайку хвостовика.Завтра возьму на сервисе ключ и разберу заднюю часть.Я так понял что мне нужен р.к.( )И все что в него входит поменять.Поменять сгоревшие диски.Все помыть почистить.Собрать аккуратно и будет мне счастье Хочу чтоб Вы мне посоветовали на что обратить внимание или что я не так сделал или хочу сделать.Надеюсь на Вашу помощь и внимание.За ранее благодарен.Иван.

Сообщение отредактировал -=Bimmer=-: 10 October 2010 - 22:55

[Перец]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Привет! Прошу помощи, если возможно провести диагностику заочно.
Есть две АКПП 722.4... Одна работала хорошо, но в один прекрасный момент без всяких предупреждений перестала работать на всех передних передачах, задняя же передача осталась прежней. Следует заметить, что в ней незадолго без этого были заменены все диски и ленты. Один чел взялся за ремонт, вскрыл поддон АКПП и сказал, что накрылся какой-то клапан (или поршень). Но тут подвернулась недорого аналогичная рабочая АКПП и её просто установили взамен умершей. Что может выйти из строя и насколько сложен ремонт?
Позже, лопнул разорван нижний шланг охлаждения на второй АКПП, идущий к радиатору и вытекла часть жидкости. Я по незнанию замерил уровень масла в АКПП на неработающем движке - в норме. Однако АКПП стала пробуксовывать при переключениях на высшие передачи. Проехал 300 км и нашёл инфу о том, что замерять уровень масла в АКПП нужно проехав 15 км и на работающем движке. Выяснилось, что уровень ниже минимума милиметров на 15. Я долил до нормы, ещё проверил, но АКПП так и продолжила работать с пробуксовками. какие мои дальнейшие действия? Что ждёт этот коробас?

[Sttas]

Д.в.с. Sttas!На странице №55 я описывал поведение моей АКПП.Сделать диагностику не получилось и я все таки разобрал коробку.Честно сказать не зря.Диски фрикционные в ужасном состоянии.На поверхности всех деталей внутри сажевидные отложения.В поддоне кусочки чего то.Скорее всего феродо с дисков.В общем ремонта она требовала.Еще штекер был надломаный.Не знаю как называется барабан в котором диски стоят по этому буду называть блоком дисков.В первом(со стороны первичного вала) блоке дисков диски нормальные,следом я достал весь вал и снаружи там стоят большого диаметра диски-сгоревшие наглухо(одни железки без феродо).Потом следующий блок дисков и там тоже диски погаревшие.До следующего блока дисков я не добрался.Его не дает вытащить 2-й тормоз.Но через отверстие со стороны поддона хорошо видно что там диски еще вроде живые.(я так понял что это 5-й передачи диски)Получается что у меня сгоревшие диски 2,3 и 4 передач.Так?Еще вопрос.Вот в этом барабане есть диски или нет? И вообще его нужно разобрать для профилактики?Он походу как редуктор работает.Вообще буду разбирать и дальше все.Там не разобрал заднюю крышку т.к. нет ключа открутить гайку хвостовика.Завтра возьму на сервисе ключ и разберу заднюю часть.Я так понял что мне нужен р.к.()И все что в него входит поменять.Поменять сгоревшие диски.Все помыть почистить.Собрать аккуратно и будет мне счастье Хочу чтоб Вы мне посоветовали на что обратить внимание или что я не так сделал или хочу сделать.Надеюсь на Вашу помощь и внимание.За ранее благодарен.Иван.

Зря поторопились, надо было написать сначала.
На ступице насоса есть регулировочные шайбы, не потеряйте
На задней части вторичного вала есть шайбы , не потеряйте.
На выходном вале есть шайбы, не потеряйте.
Везде стоит не по одной шайбе, имейте в виду.
Задавайте конкретные вопросы, я отвечу, но полностью описать здесь процесс ремонта не смогу, слишком много писать.

[Sttas]

Привет! Прошу помощи, если возможно провести диагностику заочно.
Есть две АКПП 722.4... Одна работала хорошо, но в один прекрасный момент без всяких предупреждений перестала работать на всех передних передачах, задняя же передача осталась прежней. Следует заметить, что в ней незадолго без этого были заменены все диски и ленты. Один чел взялся за ремонт, вскрыл поддон АКПП и сказал, что накрылся какой-то клапан (или поршень). Но тут подвернулась недорого аналогичная рабочая АКПП и её просто установили взамен умершей. Что может выйти из строя и насколько сложен ремонт?
Позже, лопнул разорван нижний шланг охлаждения на второй АКПП, идущий к радиатору и вытекла часть жидкости. Я по незнанию замерил уровень масла в АКПП на неработающем движке - в норме. Однако АКПП стала пробуксовывать при переключениях на высшие передачи. Проехал 300 км и нашёл инфу о том, что замерять уровень масла в АКПП нужно проехав 15 км и на работающем движке. Выяснилось, что уровень ниже минимума милиметров на 15. Я долил до нормы, ещё проверил, но АКПП так и продолжила работать с пробуксовками. какие мои дальнейшие действия? Что ждёт этот коробас?

Навряд ли я помогу, нужен ремонт , я в Питере .
Что вышло из строя я вам скажу, но цены у нас и у вас разные.
Ищите спеца по АКПП.

[Перец]

Навряд ли я помогу, нужен ремонт , я в Питере .
Что вышло из строя я вам скажу, но цены у нас и у вас разные.
Ищите спеца по АКПП.

У нас в городе несколько человек берутся за ремонт АКПП, отзывы о них разные. Поэтому хотелось бы узнать что с коробками до начала ремонта, чтоб не нагрели. И вообще, справлюсь ли сам, если возьмусь? Раньше перебирал коробку вазовской девятки, проблем не возникало.

[-=Bimmer=-]

На ступице насоса есть регулировочные шайбы, не потеряйте
На задней части вторичного вала есть шайбы , не потеряйте.
На выходном вале есть шайбы, не потеряйте.
Везде стоит не по одной шайбе, имейте в виду.

шайбы видел.буду собирать и ставить все как было,на свои места.сообщение отредактировал.картинки посмотрите.вообще стоит ли менять диски если они визуально нормальные???И прошу Вас ответить на поставленные вопросы в пред. сообщении.

Сообщение отредактировал -=Bimmer=-: 10 October 2010 - 23:00

[paschov]

Похоже на ремонт.
Уровень масла в норме ?

 

Вы меня "обрадовали". И даже не подскажете в каком направлении искать? Естественно в норме. Я тут разжился литературой и немного почитал. Выглядит на первый дилетантский взгляд как проблема с В2, но тогда почему включается 3-я скорость? И почему несколько улучшилась работа коробки после замены масла и фильтра? Почему двойное включение 2-й скорости когда ставлю на D. В общем дело ясное что дело темное. Буду читать дальше...

[Sttas]

Вы меня "обрадовали". И даже не подскажете в каком направлении искать? Естественно в норме. Я тут разжился литературой и немного почитал. Выглядит на первый дилетантский взгляд как проблема с В2, но тогда почему включается 3-я скорость? И почему несколько улучшилась работа коробки после замены масла и фильтра? Почему двойное включение 2-й скорости когда ставлю на D. В общем дело ясное что дело темное. Буду читать дальше...

Коробку снимаем с машины, это первое.
Начинаем с проверки состояния сервопривода В1 , дальше по результатам.
В2 не чувствует во включении 3 пер.

[-=Bimmer=-]

Подскажите можно ли в Мерседес АКПП заливать АТФ красного цвета (допустим Mobil 1 ATF 220/320)?Или же только мерсовское оригинальное?

[Sttas]

Подскажите можно ли в Мерседес АКПП заливать АТФ красного цвета (допустим Mobil 1 ATF 220/320)?Или же только мерсовское оригинальное?

Вот это, нужно заливать Mobil 1 ATF 220

[DM77i]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

 

Sttas,подскажите пжалуста, есть ли самоподводящийся поршень тормоза В1?

 

При сборке 722.3 вытянул поршень с крышки, там шток и шайба усатая, кривая как система "нипель" , перезарядил, но зазор уже не регулировал. Сейчас нет 2-й.

 

Лоханулся? Снимать КПП?

[Sttas]

Sttas,подскажите пжалуста, есть ли самоподводящийся поршень тормоза В1?

 

При сборке 722.3 вытянул поршень с крышки, там шток и шайба усатая, кривая как система "нипель" , перезарядил, но зазор уже не регулировал. Сейчас нет 2-й.

 

Лоханулся? Снимать КПП?

Сервопривод В1 с автоматической коррекцией зазора, есть.
Для его установки акпп снимать не надо.

[DM77i]

Сервопривод В1 с автоматической коррекцией зазора, есть.
Для его установки акпп снимать не надо.

 

О мой друг! Спасибо Вам за надежду!

 

Получается усановил я правильно? Тогда какой танец мне сплясать чтобы 2-ю найти?

Сообщение отредактировал DM77i: 13 October 2010 - 12:44

[Sttas]

О мой друг! Спасибо Вам за надежду!

 

Получается усановил я правильно? Тогда какой танец мне сплясать чтобы 2-ю найти?

Вам нужно вот это, BRAKE BAND RETAINER 140 277 08 40

[sergey152]

Здравствуйте Стас. у меня такой вопросик. смотрели недавно машинку. Е280, так вот у него при перемещении селектора в любое положение, во время перемещения слышны позвякивания, как будто тяги какие то. Как только селектор переместился в положение то всё тихо. Селектор перемещается плавно. Авто реагирует на перемещения его только небольшим напрягом, вперёд-взад.
Что это может быть??? На ходу не проверял есчё.