Сообщений в теме: 143

[liltorik]

пружина тут главное а не то что воздух мотор сосет.
что-то где-то не срастается раз то нажимается то нет. смотри.
заслонку в принципе моют, хуже от этого не будет. по поводу подтраивает - я писал выше что машина без лямбды и нельзя понять на каком составе смеси она работает, поэтому тут или проверка на газоанализщаторе, либо сканер цепляется, крутится регулировка и смотрится на нагрузку мотора, - нужно загнать параметр в минимум, а потом уже мона сделать вывод - если нагрузка слишком мала - ниже 18% то искать подсос, и после устранения опять регулить состав. Если со смесью все ок, а подтраивает - то копай ВВ часть, но копать ее осмысленно трудно поэтому замена подозртельных элементов или профилактическая замена...

Вот сдесь я про сканеры и про 18% вообще ни чего не понял ! Я конечно извиняюсь но пока я не оч разбираюсь в этих делах и такой язык для меня не оч понятен ! Параметр минимум максимум ни хрена не понял !

[Misha190E]

Вот сдесь я про сканеры и про 18% вообще ни чего не понял !
Я конечно извиняюсь но пока я не оч разбираюсь в этих делах и такой язык для меня не оч понятен !
Параметр минимум максимум ни хрена не понял !

цепляешь скан к мотору
греешь мотор до выхода температуры более 85*,
далее смотришь вкладку "ХХ" там будет параметр "нагрузка мотора", щас например 18%, далее у тя есть СО- потенц, вроде около аккума, вот плавно крутишь его и смотришь за параметрами работы мотора, я уж не помню как там крутить, но вроде по часовой - обогащение, против - обеднение, так вот, сначала против часовой крутнул - у тя нагрузка вырастет, например стала 23%, и ты по работе мотора почувствуешь, далее плавно крутишь по часовой и смотришь - нагрузка будет плавно падать, твоя задача вывести ее в минимум и там оставить... примерно так. по уму это делаешь с помощью газоанализатора, но мона и без него как я описал - получисшь слегка обогащеную смесь на ХХ - это не страшно.

[liltorik]

цепляешь скан к мотору
греешь мотор до выхода температуры более 85*,
далее смотришь вкладку "ХХ" там будет параметр "нагрузка мотора", щас например 18%, далее у тя есть СО- потенц, вроде около аккума, вот плавно крутишь его и смотришь за параметрами работы мотора, я уж не помню как там крутить, но вроде по часовой - обогащение, против - обеднение, так вот, сначала против часовой крутнул - у тя нагрузка вырастет, например стала 23%, и ты по работе мотора почувствуешь, далее плавно крутишь по часовой и смотришь - нагрузка будет плавно падать, твоя задача вывести ее в минимум и там оставить... примерно так. по уму это делаешь с помощью газоанализатора, но мона и без него как я описал - получисшь слегка обогащеную смесь на ХХ - это не страшно.

т.е крутить его надо будет до тех пор пока не найду самый минимум в процентном соотношении , регулятор этот случаем не с циферками 1 2 3 4 5 6 что ли ! Типа актанкоректор ?

[Misha190E]

т.е крутить его надо будет до тех пор пока не найду самый минимум в процентном соотношении

смотришь на показания "нагрузка мотора", например поймал что там минимум это 17% (путем кручения СО регулятора), дальше опять обеднил смесь (нагрузка вырастет) и плавно шажками крутишь в обогащение ( по часовой ) до достижения этих 17%....
я наверное объяснять совсем не умею, вроде просто все, а обяснить сложно.

 

регулятор этот случаем не с циферками 1 2 3 4 5 6 что ли ! Типа актанкоректор ?

нет, это не то. его не трогай.

 

регулятор СО он тут в теме, картинка есть, можешь всю тему перечитать - машина тоже без КАТ
http://www.oldmerin....h...77238&st=40

[liltorik]

смотришь на показания "нагрузка мотора", например поймал что там минимум это 17% (путем кручения СО регулятора), дальше опять обеднил смесь (нагрузка вырастет) и плавно шажками крутишь в обогащение ( по часовой ) до достижения этих 17%....
я наверное объяснять совсем не умею, вроде просто все, а обяснить сложно.
нет, это не то. его не трогай.

 

регулятор СО он тут в теме, картинка есть, можешь всю тему перечитать - машина тоже без КАТ
http://www.oldmerin....h...77238&st=40

ТЫ объяснять то умеешь , но для тех кто хоть маломальски с этим знаком ! так там выходит два регулятора что ли ?

[liltorik]

ТЫ объяснять то умеешь , но для тех кто хоть маломальски с этим знаком ! так там выходит два регулятора что ли ?

Есть у меня там такой регулятор , так может мне просто заехать к товарищам которые регулируют СО СН засунуть трубку эту в выхлопную трубу и крутить этот регулятор до тех пор пока СО станет нормальным ?? Так прокатит ?????

[Misha190E]

Есть у меня там такой регулятор , так может мне просто заехать к товарищам которые регулируют СО СН засунуть трубку эту в выхлопную трубу и крутить этот регулятор до тех пор пока СО станет нормальным ?? Так прокатит ?????

можно так, потом диагностику надо делать и смотреть что и как стало, дальше выводы делать

[liltorik]

можно так, потом диагностику надо делать и смотреть что и как стало, дальше выводы делать

А уровень СО такой же ка и на наших машинах должен быть ?

[Misha190E]

1-1.5 % по СО на ХХ и смотришь на 3000 так же, там поменьше будет...
но СО это "богатость" смеси.

 

главное вот что, чтобы мы друг друга криво не поняли. я не говорю что у тебя смесь кривая! но возможно это так.
и как я писал ранее - сначала пофиксить кнопку ХХ чтобы комп был в режиме ХХ, а уж потом смотреть и регулировать или проверять

[liltorik]

1-1.5 % по СО на ХХ и смотришь на 3000 так же, там поменьше будет...
но СО это "богатость" смеси.

 

главное вот что, чтобы мы друг друга криво не поняли. я не говорю что у тебя смесь кривая! но возможно это так.
и как я писал ранее - сначала пофиксить кнопку ХХ чтобы комп был в режиме ХХ, а уж потом смотреть и регулировать или проверять

Понял ! Сегодня поеду подрегулирую там все тяги , чтоб кнопка была нажата при отпуске педали , и все було в натяжечку ! А то там все болтаеться !

[Misha190E]

как результат у тебя будет 750 оборотов постоянно. хоть обгазуйся... потом включая все электропотребители обороты опять же будут стабильно 750... после этого уже другие действия.

[liltorik]

как результат у тебя будет 750 оборотов постоянно. хоть обгазуйся... потом включая все электропотребители обороты опять же будут стабильно 750... после этого уже другие действия.

Все подтянул там я сегодня всё , ну вроде стало по лучше меньше подтраивает работает ровно где то 750 - 800 об, определить не могу на глаз определить ! Смотрел я этот регулятор и не понял где его крутить там синяя затычка что ли , я ковырял ковырял , не стал сильно настаивать испугался сломать чего !

[Misha190E]

Смотрел я этот регулятор и не понял где его крутить там синяя затычка что ли , я ковырял ковырял , не стал сильно настаивать испугался сломать чего !

я те ссылку на тему дал где обсуждался регулятор - напиши человеку, он его крутил. я подозореваю что там винтик под шлиц чтобы крутить, но сам не имел возможности его крутить и даже увидеть
в общем что те сказать, теперь нуна понять что с составом смеси и отрегулировать если нужно, а дальше смотреть по результатам.

[filmnet]

Есть у меня там такой регулятор , так может мне просто заехать к товарищам которые регулируют СО СН засунуть трубку эту в выхлопную трубу и крутить этот регулятор до тех пор пока СО станет нормальным ?? Так прокатит ?????

Пора бы научиться пользоваться фотоаппаратом,а то прокатит так,что кататься не сможешь.Вот вам фото 111 мотра в плохом качестве.

 

[assv2]

Пора бы научиться пользоваться фотоаппаратом,а то прокатит так,что кататься не сможешь.Вот вам фото 111 мотра в плохом качестве.

 

 

це ж вроде не то..)
это ж вроде другой регулятор..Октан-корректор..

[liltorik]

Пора бы научиться пользоваться фотоаппаратом,а то прокатит так,что кататься не сможешь.Вот вам фото 111 мотра в плохом качестве.

 

ТАк это же клапан МОТ чо ! А мы про другой болтали !Про регулятор СО СН !

[liltorik]

це ж вроде не то..)
это ж вроде другой регулятор..Октан-корректор..

Октан коректор стоит рядом с аккумом , за стенкой !

[assv2]

ладно..шутки,фотки пока предлагаю приостановить.. )
вопрос:что делать дальше??
Misha190,я так понимаю-теперь увидим при диагностики параметры двигателя и ошибки,если они есть..(с твоим файлом ECU)

 

имеем-тросик газа подтянут,обороты чуть стали лучше и стабильнее..
СО крутить сейчас смысла нет..не понятно что там ещё работает не так..
1)клапан МОТ не пашет и заглушен на ДЗ..две трубки вакуумные от абсорбера просто висят в воздухе..
2)проводка рассыпается..
3)свечи не меняны..
4)ВВ провода или наконечники под вопросом..
5)состояние датчика ДТОЖ не известно..

 

обороты плавают при поездке от 2000 и выше...

[Misha190E]

привет.

 

я так понимаю-теперь увидим при диагностики параметры двигателя и ошибки,если они есть..(с твоим файлом ECU)
+++++++++++++++++++++
увидите

 

имеем-тросик газа подтянут,обороты чуть стали лучше и стабильнее..

по компу проверите

 

1)клапан МОТ не пашет и заглушен на ДЗ..две трубки вакуумные от абсорбера просто висят в воздухе..

ну и фиг с ним. если не подсасывает, то забей на это

 

2)проводка рассыпается..
3)свечи не меняны..
4)ВВ провода или наконечники под вопросом..

тут мне сказать нечего. если что-то из списка подозреваете - проверяйте или меняйте... сканер не показыват косяки по этим пунктам

 

5)состояние датчика ДТОЖ не известно..

а его-то за что сюда прицепили? если так рассуждать то состояние ни одного датчика на этом моторе нам не известно....
почему сомневаешься в нем?

 

обороты плавают при поездке от 2000 и выше...

не очень понял что имеется в виду - едешь на авто, педаль газа нажата и не меняет положения а машина (по оборотам и скорости) то ускоряется то падает скорость? или что?

 

что я могу сказать тут, оценить состав смеси даже на ХХ я не могу - можешь поиграться сам через активацию менять состав смеси, там есть, тока я не могу точно сказать поддерживает этот моск эту фичу или нет. там просто - снимаешь галку Idle Control и тупо начинаешь играть составом смеси. если например при обогащении обороты растут - значит она бедная ищначально, если наоборот при обеднении растут - богатая, тогда мона и потенцем подкрутить.
на 3000 смесь похоже тоже кривая, но тут тем же образом мона проверить.

 

расходомер при тапке в пол оценить можно (по нагрузке более 90% должно быть)....
а так там ниче не известно - может давление в рампе плавает или ишо что, или та же ВВ часть барахлит, но все это не видно сканеру

[assv2]

привет.

 

я так понимаю-теперь увидим при диагностики параметры двигателя и ошибки,если они есть..(с твоим файлом ECU)
+++++++++++++++++++++
увидите
по компу проверите
ну и фиг с ним. если не подсасывает, то забей на это
тут мне сказать нечего. если что-то из списка подозреваете - проверяйте или меняйте... сканер не показыват косяки по этим пунктам
а его-то за что сюда прицепили? если так рассуждать то состояние ни одного датчика на этом моторе нам не известно....
почему сомневаешься в нем?
не очень понял что имеется в виду - едешь на авто, педаль газа нажата и не меняет положения а машина (по оборотам и скорости) то ускоряется то падает скорость? или что?

 

когда тестил..сначала на холостом ходу пробовал..всё нормально было..
а вот когда даешь 2000 в течении пары минут и потом бросаешь тапку..вот тут и начинают плавать обороты..+- 50-100
если давить 3000-тоже самое..но проявляются сильнее,особенно первые пару секунд..
ДТОЖ-проводка на него вся рассыпанна..
а и у меня-пока его не махнул прогревочные были где то на 200-250 оборотов ниже..
будем копать по порядку.. )