Сообщений в теме: 193

[KOTYARA]

Налив можно поставить допустим 180 мл., при напряжении АКБ 11.0-11.5 Вольт... Но когда машина работает, то бортовое напряжение у нас 13.5-14.5 Вольт... Имитируем напряжение.., подключаем к АКБ зарядное устройство, ставим перемычку и при напряжении 13.5 В меряем налив. И он у нас зашкаливает за 200-210 мл. (!!!), при ранее установленных 180 мл. Почему-то об этом все забывают..., а потом "ой бай"- смесь богатая что-то...

а как же стабилизация системного давления .ну во всяком случае я разницы между 12 и 13.4 вольта по давлению не ощущал ....да насосы меньше шумят согласен

[Serbo]

я тоже мерил с подключеным приборчиком напряжение было 12,7В налив 200-210мл, интересно при 13,7 вообще тогда 240 будет?) на насосе стоит напряжение по паспорту -9-15В я дамаю как раз в этом промежутке насос и должен поддерживать рабочее давление. и разбег в 0,5 кг тут скорее всего ничего не даст, ведь системное давление тоже может быть от 5,2 -5,6.а налив останется прежним.

[peremaz]

я тоже мерил с подключеным приборчиком напряжение было 12,7В налив 200-210мл, интересно при 13,7 вообще тогда 240 будет?) на насосе стоит напряжение по паспорту -9-15В я дамаю как раз в этом промежутке насос и должен поддерживать рабочее давление. и разбег в 0,5 кг тут скорее всего ничего не даст, ведь системное давление тоже может быть от 5,2 -5,6.а налив останется прежним.

Суть в том, что обязательно нужно мерить напряжение АКБ перед регулировкой, так как состояние батареи и самого насоса(сов) может быть любое, а бензонасос будет крутить и при 9 Вольтах, и если выставить налив при таком напряжении, на 13.5V наверное изменится, но сам не проверял пока... Вообще наверное лучше регулировать налив при подключенном заряднике, имитируя рабочее напряжение..., тем более во время танцев с бубном вокруг машины обычно, то зажигание не выключается по забывчивости, или музыка играет на 1000W, или вентилятор отопителя не выключили, короче за пол дня подсадили АКБ, а потом по запарке, к вечеру налив отрегулировали уже при напряжении аккумулятора в 10V...

Сообщение отредактировал peremaz: 16 February 2012 - 16:27

[Serbo]

+1, проверка АКБ и контроль напряжения.

[KOTYARA]

+1, проверка АКБ и контроль напряжения.

закончилось то чем ?

[Serbo]

пока ни чем проводку надо перетряхнуть до насоса, монометр купить нормальный 3 в наличиии все показывают по разному расброс ппц 1,5 кг((. на выходных займусь отпишусь обязательно. да еще с клапаном решить давления, востанавливать магистраль или забить).

[KOTYARA]

Сергей спасибо большое за эти данные,теперь можно подумать что фигней не маюсь и есть смысл уменьшать налив!
KOTYARA-а свечки у меня черноватые!
так что буду крутить,кстати,а сколько приблизительно по миллилитрам равен один оборот нижних винтов дозатора?
да,кстати не ужели налив так сильно меняется при заводке авто?в плане напряжение поднимется и налив увеличится?

как дела - убрал налив ? что получилось ?

 

я вот трижды проверял - при заводке авто налив не меняется - от 12.5 до 13.4 - как раз свой стенд подключал к машине и заводил и сравнивал - да насосы гудят больше но давления на месте ... ну понятно что если раз двадцать прогнать то и машину не заведешь ....

Сообщение отредактировал KOTYARA: 02 December 2011 - 21:23

[Alex724842]

Привет))
все вроде собрал,нашел,в плане баночки,манометр,всю фигню,вот сейчас еду на базу буду курочить,посмотрим что там у меня!
вечером отпишу!

[Alex724842]

в общем отписываюсь!))
короче,замеряю системное давление - 5,5,давлю тарелку в максимум,давление не проседает!
далее мерю в нижней камере - 5,1 значит перепад у нас 0,4 все ок,трогать не стал!
снимаю дозатор,откручиваю заглушки,поворачиваю винты на пузе дозатора все ровно на 0,5 оборота по часовой стрелке,все собираю,НО допустил глупость и не закрутил заглушки на нижних винтах(не знаю как это так повлияло)мерю налив стал 190 мл в минуту,до кручения был 170мл! я в шоке,кручу винты еще на 0,5 оборота по часовой стрелке,ставлю,но на этот раз закрутил заглушки и налив стал 100 мл)))откручиваю теперь против часовой стрелки на 0,5 оборота и налив стал 150 мл,думаю попробую поставлю заведу мотор!собираю,ставлю,завел прогрел до 85 градусов,начал настраивать СО,все ок лямбда бегает около 50%,далее раскручиваю мотор до 3000 и держу,уходит в 55%,что и естественно ведь уменьшил подачу бензы,лямбда выруливает!по книге вроде допускается до 10% уход либо в обогащение либо обеднение!далее шприцем продувать начал форсунки,две из них сначала лили струями,далее стали пылить нормально,две другие сразу пылили пойдет!)все собрал,проехался тяга конечно уже не та,но посмотрим что будет с расходом!
вот такие дела!)))
да кстати,провел эксперимент,напруга на аккумуляторе 12 вольт,замер налива и давлений,далее даю от зарядника 14 вольт,налив и давления в дозаторе не изменились!

Сообщение отредактировал Alex724842: 03 December 2011 - 13:33

[tolstun66]

все собрал,проехался тяга конечно уже не та,но посмотрим что будет с расходом!
вот такие дела!)))

Напомнило одну историю, с братом. Брат, двоюродный, занимается ремонтом. Приехал как-то раз клиент на ВАЗе:
- Че-то тяги нет, можешь че нибудь сделать?
- Давай сделаю.
Через двое суток приезжает:
-Блин, рвет из по себя, кайф. Вот только жрать стала. Можешь сделать.
- Давай.
Через неделю снова заявляется:
- Расход нормальный, но вот тяга пропала.
Брат ему и говорит :
- Ты уже определись, что тебе важнее, тяга или расход.
Ну нет такого, чтобы летал как самолет , и кушал как "Ока".

[Alex724842]

я написал это в сравнении!)))
перла по бешеному,но и жрала,а теперь едет как и должна наверно ехать,но и расход думаю в норму уйдет!
просто у меня еще тросик газа очень сильно прослаблен,специально так делал,так как раньше трудно было в пробке двигаться,чуть дотронешься до газа,рвет и резко надо по тормозам!а теперь стало плавно!

[tolstun66]

я написал это в сравнении!)))

Да и я, просто вспомнил историю
А так по теме молодец. Страшно первый раз залезть, да еще когда после наплыва информации в голове каша. Теперь многое стало понятнее, и появилось желание разобрать дозатор. Но такие порывы надо немного сдерживать.

[Alex724842]

нее я уже не совсем новичок)))
дозаторы перебирал уже много раз,получалось!))
с нижними винтами один раз только делал что то,страшновато было сегодня,но вроде не накосячил,налив ровный!
благо манометр оказался очень наглядный и точный!)))
а то до этого как то пользовался на 16 атмосфер,это жесть была))))
посмотрю на свечи через неделю,какие они!если все равно черненькие то еще убавлю!
но ниже 140 мл опускать не хочу,думаю будет как 1,8 мотор)))
И самое главное забыл
ВСЕМ КТО СОВЕТОВАЛ И ПОМОГАЛ ОГРОМНОЕ СПАСИБО))))

Сообщение отредактировал Alex724842: 03 December 2011 - 15:15

[Alexander IV]

Привет!
А с потряхиванием что? Никак не повлияло кручение налива и игра с форсунками?
Кстати, ты бы измерил время разгона в разных режимах. Скорее всего очень субъективные эти ощущения по изменению тяги.

[Alex724842]

трясти стало меньше,но скорей всего из за того что форсунки продул карбом!
но очень заметно стало,что на месте мотор стал очень легко раскручиваться,пропала задумка!
тяга на ходу стала похуже,но опять же,зима гололед,фиг поймешь,шлифует едет вроде)))
самое главное что едет и не плохо)завтра думаю уже будет замер по расходу,если и расход упадет то будет чудо,чего я и хотел!

[Alexander IV]

У тебя как, кстати, трясет? Кузов как бы вздрагивает? Если кисть руки вывесить на руль, то она тоже дрожит? )

[Alex724842]

на Холостых не очень трясет,слегка,а вот на драйве уже сильней заметно!)
скорей всего это херовые форсунки,новые но херовые блин!)

[KOTYARA]

на Холостых не очень трясет,слегка,а вот на драйве уже сильней заметно!)
скорей всего это херовые форсунки,новые но херовые блин!)

раз две сначала лили потом а потом пылили вот они видимо ...я вообще кабклинер стал редко использовать .он все жрет и материалы и руки ..если только чуток сбрызнуть - мне вд-ка больше нравиться ,она маслянистая и моет неплохо .

[Alexander IV]

Вот у меня тоже может быть стоят такие бракованные. Интересно, ну как Bosch может такую халтуру продавать, очень странно. А на хх, когда ты измерял налив, две тоже струями лили? Потому что думаю смотреть распыл шприцом или балончиком некорректно.

Сообщение отредактировал Alexander IV: 03 December 2011 - 16:05

[KOTYARA]

Вот у меня тоже может быть стоят такие бракованные. Интересно, ну как Bosch может такую халтуру продавать, очень странно. А на хх, когда ты измерял налив, две тоже струями лили? Потому что думаю смотреть распыл шприцом или балончиком некорректно.

самое корректное это прикрутить к дозатору форсунки ...и все полностью видно будет .даже налив они не уменьшают .а сомнений в их исправности не будет .
да возможно после экспериментов с баллончиком он фильтры портит .хотя там секунды а потом бензин .но все-же ..насчет того что бош плохо сделал новые вряд-ли .