я ничего не обсуждал, не надо трепаться...Если некорректно, то зачем ты начал?

Реставрация 190-ка или что такое машине 20 лет
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 13:53
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 14:08
я ничего не обсуждал, не надо трепаться...Если некорректно, то зачем ты начал?
Склероз? Поможем!
можно спросить?
- вы этим занимаетесь после работы или вместо?
- а как жена к этому всему относится?
Твои вопросы? Именно с них и началось обсуждение.
Итак, повторяем ыщщо раз. Если обсуждать тут данную тему некорректно
(цитата в помощь!)
все по-разному относятся к семейной жизни, понятию достаточности денег и пр. вещам, о которых спорить бесполезно, а обсуждать некорректно.
то зачем поставил вопрос?
#103
ОФФЛАЙН
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 14:16
Vad El, расслабься, ты победил
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 00:37
Melkiy124
Перед началом работ перепробовал кучу мастик и антикоров, но остановился именно на 910й. Именно потому что после высыхания становится как пластик. Самое близкое к родному мерсовскому антикору. Только вот рекомендуют по ней проходить еще и жидким антикором чтобы он затекал в возможные трещины. Я решил потом все еще обработать раст стопом. Как бюджетный вариант возможен мовиль..
Melkiy124 Пн Ноя 13, 2006 10:56 am
У меня в задней левой арке (как на фотах 3 и 4) заплатка получилась один-в-один такая же =)
Да, еще.. А почему все обработаное красится СИНЕЙ краской?? Или это не краска?
Memfis
Я все делаю сам, в.т.ч. и варю.. Тока вот красить сам не буду.
overmerce
Я занимаюсь после работы и в свободное время.. Жена меня в этом всячески поддерживает, так как тоже любит эту машинку
Vad El
Руки конечно растут откуда надо =) но думаю, что если буду делать еще один мерс, буду уже вваривать ремонтные куски, типа китайских порогов по 900 рублей. =)
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 03:41
Melkiy124 Ремонт домиков заднего подрамника.....(((( таже болезнь никак не могу найти кто бы заделал не посоветуешь? Уже месяц так ездею.
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 09:32
Melkiy124 Ремонт домиков заднего подрамника.....(((( таже болезнь никак не могу найти кто бы заделал не посоветуешь? Уже месяц так ездею.
вот как своего закончу, ВЕЛКАМ....))) это где-то через месяц случится...стоит около 200$ но точно скажут, только после просмотра и простука и протыка...))))
Melkiy124
Перед началом работ перепробовал кучу мастик и антикоров, но остановился именно на 910й. Именно потому что после высыхания становится как пластик. Самое близкое к родному мерсовскому антикору. Только вот рекомендуют по ней проходить еще и жидким антикором чтобы он затекал в возможные трещины. Я решил потом все еще обработать раст стопом. Как бюджетный вариант возможен мовиль..
вот поэтому я 930 тую и выбрал, так как она тянется, а под ней у меня тонкий слой мовиля, разбавленного с бензином, чтобы получилась пленка...
Синий фон, это краска, для того чтобы убрать желтый цвет машины, так как машинка у меня теперь будет голубая.....))))
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 09:40
а Мовиль не препятствует прилипанию мастики?
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 09:45
а Мовиль не препятствует прилипанию мастики?
если очень толстый слой положить, то ДА, я так в багажнике накололся.....а если тонкий-тонкий.....то все получается ок....
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 10:02
если тонкий, то зачем он вообще?
мне кажется, что любая пленка, а Мовиль не обладает хорошими свойствами адгезии, будет препяттствовать хорошему прилипанию мастики к металлу. Кроме того,промежуточная пленка может себя неадекватно вести при температурных перепадах и в результате деформации сдвига мастика со временем в некоторых местах может просто отвалиться или образовать под собой полость.
ИМХО.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 10:08
если тонкий, то зачем он вообще?
мне кажется, что любая пленка, а Мовиль не обладает хорошими свойствами адгезии, будет препяттствовать хорошему прилипанию мастики к металлу. Кроме того,промежуточная пленка может себя неадекватно вести при температурных перепадах и в результате деформации сдвига мастика со временем в некоторых местах может просто отвалиться или образовать под собой полость.
ИМХО.
правильно мыслишь.....только вероятность того, что мастика отвалится от не идеально чистого металла, не на много больше, чем если она отвалится от тонкого слоя мовиля.....а вот когда отвалится, тогда будет работать мовиль.....+мастика не проникает так хорошо во всяческие недоступные места , как мовиль разбавленный бензином....
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 22:54
ASH 190E
Хм,а чем вариш!?Как научился?
Поведай нам хоть немного,чем вариш,как вариш...
И расскажи как и чем потом сварку обработать и залепить?Буду варить арки а потом красить,как и чем их покрыть чтобы потом небыло коррозии?
мелкий,а ты где машину вариш?
Опа,тарам,пам пам
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 00:19
Melkiy124
В том то и дело, что перед обработкой бодей 910 метал должен быть идеально зачищен. Я такую технологию использую:
После сварки все зачищается лепестковым диском для болгарки (чтобы было ровно), затем металической щеткой на болгарку, потом преобразователь ржавчины. На следующий день (когда преобразовалка сработает) еще раз металлической щеткой, затем обезжиривание ацетоном, потом уже нанесение 910ого..
Далее.. Если это поддомкратник, то после высыхания д/б зашкурен и покрыт антигавием и/или краской. Если под крылом или днище - то растстопом для днища, а с другой стороны - в порогах и проч полостях - растстопом для скрытых полостей..
Я много поэкспериментировал с различными сочетаниями железяк и слоями мастик и антикора на них, и пришел к такому варианту..
Memfis
Ну как.. Вот так и варю.. Всему можно научиться.. Если есть желание
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2006 - 16:50
Да круто, свой только доделал думал плох, оказывается он у меня можно сказать новый
190/ 230/1992/акпп москва
W210/300турбо дизель/1997/акпп
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2006 - 15:16
Да круто, свой только доделал думал плох, оказывается он у меня можно сказать новый
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2006 - 22:48
А не проще было взять кузов с разбора,и аккуратно переставить железку с номером. С прямыми руками это не трудно.Тем более если цвет менять. Вложеный труд не оправдывает результата,т.к. машина после такого ремонта долго не ходит.У меня автосервис уже 15 лет,так что всякого насмотрелся.
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2006 - 10:59
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2006 - 11:28
на 2 и 3 картинках куча ржи, ты так по ней и грунтовал?
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2006 - 11:33
конечно нет, разве там видно что я уже грунтовал...???
вычистил на сколько возможно, и залил преобразователем...
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2006 - 11:44
каким?
S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных