Сообщений в теме: 624

[serega101]

позиция № 86
дело в том, что он отвечает за давление подоваемое на фрикционы раздатки, точнее регулирует, и лучше поменять вместе с ремонтом раздатки. так как живут они 250000-300000 км и после того как он кончится, на раздатку будет подоваться давление больше положеного, что не очень хорошо для раздатки
http://www.oldmerin....h...3568&st=120

Сообщение отредактировал serega101: 12 May 2012 - 11:46

[serega101]

по крышке заднего реда я думаю надо снять заднюю крышку и приварить либо ребра, либо кусок волчковской крышки, примерив поместу

[serega101]

Ну и так кому интересно

 

http://autotuni.ru/n...nz-65-w124.html

это-ж сколько он будет стоить

[kenni]

позиция № 86
дело в том, что он отвечает за давление подоваемое на фрикционы раздатки, точнее регулирует, и лучше поменять вместе с ремонтом раздатки. так как живут они 250000-300000 км и после того как он кончится, на раздатку будет подоваться давление больше положеного, что не очень хорошо для раздатки
http://www.oldmerin....h...3568&st=120

 

Все заказал новую...

 

это-ж сколько он будет стоить

 

я думаю не мало...

 

по крышке заднего реда я думаю надо снять заднюю крышку и приварить либо ребра, либо кусок волчковской крышки, примерив поместу

 

А целиком не подойдет ???

Сообщение отредактировал kenni: 12 May 2012 - 13:50

[serega101]

Все заказал новую...
я думаю не мало...
А целиком не подойдет ???

сомневаюсь

[jupel]

позиция № 86
дело в том, что он отвечает за давление подоваемое на фрикционы раздатки, точнее регулирует, и лучше поменять вместе с ремонтом раздатки. так как живут они 250000-300000 км и после того как он кончится, на раздатку будет подоваться давление больше положеного, что не очень хорошо для раздатки
http://www.oldmerin....h...3568&st=120

что за бред? Эта колба - гидропневматический аккумулятор "на раздатку будет подоваться давление больше положеного," что бы не подовалось - есть дроссельный клапан, и не один, в контуре давление 30 ати максимум, аккумулятор только запасает объем жидкости. если мембрана не рваная - менять смысла нет

[jupel]

по крышке заднего реда я думаю надо снять заднюю крышку и приварить либо ребра, либо кусок волчковской крышки, примерив поместу

 

а зачем? у тебя есть система аср на нем? или машина под дрифт? быстрее дристнет муфта блокировки межосевого дифференциала в акпп, чем тут что то нагреется

[KOTYARA]

а зачем? у тебя есть система аср на нем? или машина под дрифт? быстрее дристнет муфта блокировки межосевого дифференциала в акпп, чем тут что то нагреется

аср-ра на матиках небыло .но аффтор стремится максимально защитить агрегаты от перегрузки .вот вспоминая е420 у которого при резком газе зад приседал .матик наоборот пытается приподнять верх - напоминая о том что привод передний работает и усилия распределены ...
да в любом случае от радиатора хуже то не будет ни кому

[Ozulai]

Раздербанил хорошую машинку Красивую и ухоженную.

А так то конечно удачи, видно человек не языком по щекам, а конкретно подошел к делу!!!

 

(И все же машинку жалко в стоке так хорошо выглядела, надо было 3,6 брабус найти)

Сообщение отредактировал Ozulai: 14 May 2012 - 14:22

[kenni]

Продолжим...

 

Пришла главная пара с передаточным 2,87 и всякая мелочь по переднему редуктору...

 

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:54

[kenni]

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:54

[kenni]

 

Ну и сама мелочевка:

 

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:57

[kenni]

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:58

[kenni]

Чуть чуть по мотору...
Не решил еще пока вскрывать или нет Но запчастюльками запасаюсь...

 

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:01

[kenni]

Ну и не забываем про внешний вид...

 

Крылья от Волчка W124 E500 + молдинги к ним (Купил у соклубника DragOn , за что ему спасибо)..., Арки что надо

 

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:12

[kenni]

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:06

[kenni]

Ну и защита на противоположную сторону от бензонасосов...

 

 

Пока на этом все...

 

В выходной отправлю передний поддон со всеми запчастюльками нашему соклубнику Сергею (Serega101) на переборку. Еще раз ему огромное спасибо...

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:11

[S.off]

А что на счет задних крыльев, остануться обычные?)

[kenni]

А что на счет задних крыльев, остануться обычные?)

 

Нет тоже от волка будут... так же и пороги..., бампера Каратовские оставлю., не сильно отличаются..

 

Кстати кто-нибудь может подсказать номер ремкомплекта от волка задних арак там часть с вsносом идет...???

Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:30

[cargobull]

В плане лучше будет??? 3,07 в большом корпусе или нет??? просто можно же пару заменить и делов то...
А по поводу от дизеля уверены ???
Просто у обычного дизеля разные были редуктора???

 

на 300 турбодизеле 2.65 в среднем корпусе, при замене мотора с коробкой оставили редуктор 3.27в большом корпусе, так вот обороты на 4й передаче при 100 км/ч поднялись на 500. Спидометр в приборке остался прежний от 3.27. Динамика улучшилась заметно, максималку после свапа не замерял. Думаю что разница между 3.07 и 2.87 будет почти незаметной - поэтому советую особо не заморачиваться, а ставить то что удобнее или дешевле.

 

з.ы. если строится всё таки болид, то надо ставить редуктор более короткий например тот же 3.27 в большом корпусе(неубиваемый) ну или хотя б 3.07 Удачи в нелегком деле!!!!

 

з.з.ы. большой и средний редукторы НЕвзаимозаменяемы (проверено лично)и крышку заднюю переставить не получится - не подойдет по болтам, менять редуктор только вместе с подрамником, ну или приварить че нить куда нить

Сообщение отредактировал cargobull: 31 May 2012 - 00:34