Перейти к содержимому


Фотография

Из W124 E300 4matic в W124 E36 Amg 4matic


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 624

#101 ОФФЛАЙН   serega101

serega101

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 289
  • Город:Карелия, петрозаводск
  • Автомобиль:
    W124 E300 1994г

Отправлено 12 May 2012 - 11:44

позиция № 86
дело в том, что он отвечает за давление подоваемое на фрикционы раздатки, точнее регулирует, и лучше поменять вместе с ремонтом раздатки. так как живут они 250000-300000 км и после того как он кончится, на раздатку будет подоваться давление больше положеного, что не очень хорошо для раздатки
http://www.oldmerin....h...3568&st=120


Сообщение отредактировал serega101: 12 May 2012 - 11:46

124 4матик 3л. АКПП 1994г
WDB1242301C183045


#102 ОФФЛАЙН   serega101

serega101

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 289
  • Город:Карелия, петрозаводск
  • Автомобиль:
    W124 E300 1994г

Отправлено 12 May 2012 - 11:52

по крышке заднего реда я думаю надо снять заднюю крышку и приварить либо ребра, либо кусок волчковской крышки, примерив поместу


124 4матик 3л. АКПП 1994г
WDB1242301C183045


#103 ОФФЛАЙН   serega101

serega101

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 289
  • Город:Карелия, петрозаводск
  • Автомобиль:
    W124 E300 1994г

Отправлено 12 May 2012 - 12:03

Ну и так кому интересно

 

http://autotuni.ru/n...nz-65-w124.html

:super: это-ж сколько он будет стоить


124 4матик 3л. АКПП 1994г
WDB1242301C183045


#104 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 12 May 2012 - 13:48

позиция № 86
дело в том, что он отвечает за давление подоваемое на фрикционы раздатки, точнее регулирует, и лучше поменять вместе с ремонтом раздатки. так как живут они 250000-300000 км и после того как он кончится, на раздатку будет подоваться давление больше положеного, что не очень хорошо для раздатки
http://www.oldmerin....h...3568&st=120

 

Все заказал новую...

 

:super: это-ж сколько он будет стоить

 

я думаю не мало... :redface:

 

по крышке заднего реда я думаю надо снять заднюю крышку и приварить либо ребра, либо кусок волчковской крышки, примерив поместу

 

А целиком не подойдет ???


Сообщение отредактировал kenni: 12 May 2012 - 13:50

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#105 ОФФЛАЙН   serega101

serega101

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 289
  • Город:Карелия, петрозаводск
  • Автомобиль:
    W124 E300 1994г

Отправлено 12 May 2012 - 18:34

Все заказал новую...
я думаю не мало... :redface:
А целиком не подойдет ???

сомневаюсь


124 4матик 3л. АКПП 1994г
WDB1242301C183045


#106 ОФФЛАЙН   jupel

jupel

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 242
  • Город:москва ВАО
  • Автомобиль:
    нету

Отправлено 12 May 2012 - 20:57

позиция № 86
дело в том, что он отвечает за давление подоваемое на фрикционы раздатки, точнее регулирует, и лучше поменять вместе с ремонтом раздатки. так как живут они 250000-300000 км и после того как он кончится, на раздатку будет подоваться давление больше положеного, что не очень хорошо для раздатки
http://www.oldmerin....h...3568&st=120

что за бред? Эта колба - гидропневматический аккумулятор "на раздатку будет подоваться давление больше положеного," что бы не подовалось - есть дроссельный клапан, и не один, в контуре давление 30 ати максимум, аккумулятор только запасает объем жидкости. если мембрана не рваная - менять смысла нет



#107 ОФФЛАЙН   jupel

jupel

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 242
  • Город:москва ВАО
  • Автомобиль:
    нету

Отправлено 12 May 2012 - 21:05

по крышке заднего реда я думаю надо снять заднюю крышку и приварить либо ребра, либо кусок волчковской крышки, примерив поместу

 

а зачем? у тебя есть система аср на нем? или машина под дрифт? быстрее дристнет муфта блокировки межосевого дифференциала в акпп, чем тут что то нагреется



#108 ОФФЛАЙН   KOTYARA

KOTYARA

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4523
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    Мерседес

Отправлено 12 May 2012 - 21:42

а зачем? у тебя есть система аср на нем? или машина под дрифт? быстрее дристнет муфта блокировки межосевого дифференциала в акпп, чем тут что то нагреется

аср-ра на матиках небыло .но аффтор стремится максимально защитить агрегаты от перегрузки .вот вспоминая е420 у которого при резком газе зад приседал .матик наоборот пытается приподнять верх - напоминая о том что привод передний работает и усилия распределены ...
да в любом случае от радиатора хуже то не будет ни кому :)


регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41


#109 ОФФЛАЙН   Ozulai

Ozulai

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 427
  • Город:SPB

Отправлено 14 May 2012 - 14:19

Раздербанил хорошую машинку :weep: Красивую и ухоженную.

А так то конечно удачи, видно человек не языком по щекам, а конкретно подошел к делу!!!

 

(И все же машинку жалко в стоке так хорошо выглядела, надо было 3,6 брабус найти)


Сообщение отредактировал Ozulai: 14 May 2012 - 14:22


#110 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:47

Продолжим... :super:

 

Пришла главная пара с передаточным 2,87 и всякая мелочь по переднему редуктору...

 

100_0698.JPG
100_0699.JPG
100_0700.JPG
100_0702.JPG
100_0703.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:54

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#111 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:48

100_0705.JPG
100_0707.JPG
100_0709.JPG
100_0710.JPG
100_0711.JPG
100_0712.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:54

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#112 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:48

100_0715.JPG
100_0716.JPG

 

Ну и сама мелочевка:

 

100_0690.JPG
100_0691.JPG
100_0692.JPG
100_0693.JPG
100_0696.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:57

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#113 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:48

100_0697.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 22:58

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#114 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:48

Чуть чуть по мотору...
Не решил еще пока вскрывать или нет :redface: Но запчастюльками запасаюсь... :idea:

 

100_0682.JPG
100_0684.JPG
100_0685.JPG
100_0686.JPG
100_0687.JPG
100_0688.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:01

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#115 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:49

Ну и не забываем про внешний вид...

 

Крылья от Волчка W124 E500 + молдинги к ним (Купил у соклубника DragOn , за что ему спасибо)..., Арки что надо

 

100_0718.JPG
100_0720.JPG
100_0721.JPG
100_0722.JPG
100_0723.JPG
100_0724.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:12

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#116 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:49

100_0725.JPG
100_0726.JPG
100_0727.JPG


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:06

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#117 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 22:49

Ну и защита на противоположную сторону от бензонасосов...

 

100_0728.JPG
100_0729.JPG
100_0730.JPG

 

Пока на этом все...

 

В выходной отправлю передний поддон со всеми запчастюльками нашему соклубнику Сергею (Serega101) на переборку. Еще раз ему огромное спасибо... :smile:


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:11

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#118 ОФФЛАЙН   S.off

S.off

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 413
  • Город:Чувашия, г. Новочебоксарск
  • Автомобиль:
    w124, 230e, 1992г.

Отправлено 30 May 2012 - 23:13

А что на счет задних крыльев, остануться обычные?)


W124, 230E, 102.982, АКПП, 92г.
Таз 2109 Временная поповозка


#119 ОФФЛАЙН   kenni

kenni

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 612
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    W124 E300 4 matic

Отправлено 30 May 2012 - 23:16

А что на счет задних крыльев, остануться обычные?)

 

Нет тоже от волка будут... так же и пороги..., бампера Каратовские оставлю., не сильно отличаются..

 

Кстати кто-нибудь может подсказать номер ремкомплекта от волка задних арак там часть с вsносом идет...???


Сообщение отредактировал kenni: 30 May 2012 - 23:30

WDB1242301C179159
я еще и тут http://www.drive2.ru/users/donsed/


#120 ОФФЛАЙН   cargobull

cargobull

    нетустатуса

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1965
  • Город:Белгород
  • Автомобиль:
    R170 slk230 1997

Отправлено 31 May 2012 - 00:22

В плане лучше будет??? 3,07 в большом корпусе или нет??? просто можно же пару заменить и делов то...
А по поводу от дизеля уверены ???
Просто у обычного дизеля разные были редуктора???

 

на 300 турбодизеле 2.65 в среднем корпусе, при замене мотора с коробкой оставили редуктор 3.27в большом корпусе, так вот обороты на 4й передаче при 100 км/ч поднялись на 500. Спидометр в приборке остался прежний от 3.27. Динамика улучшилась заметно, максималку после свапа не замерял. Думаю что разница между 3.07 и 2.87 будет почти незаметной - поэтому советую особо не заморачиваться, а ставить то что удобнее или дешевле.

 

з.ы. если строится всё таки болид, то надо ставить редуктор более короткий например тот же 3.27 в большом корпусе(неубиваемый) ну или хотя б 3.07 Удачи в нелегком деле!!!!

 

з.з.ы. большой и средний редукторы НЕвзаимозаменяемы (проверено лично)и крышку заднюю переставить не получится - не подойдет по болтам, менять редуктор только вместе с подрамником, ну или приварить че нить куда нить


Сообщение отредактировал cargobull: 31 May 2012 - 00:34

т.+7(920)588-2666 viber whatsapp





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


    Facebook (1)