что же получается, если рассоединить под задним диваном разъем датчика скорости редуктора, (ну или к примеру моно и передний датчик отключить но лучше задний для эксперимента), запустить двигатель, лампа ABS гореть НЕ должна (самотестирование ABS еще не началось и соответственно ABS на этом этапе еще не сможет зафиксировать ошибку по датчику редуктора,а вот лампа ASD загорится при этом рассоединении или нет,или у них там между собой чтото происходит в передаче информации до самотестирования,короче я хз, не помню,но таки информация о скорости откуда то браться должна если в мозгах ASD присутствует результат о проскальзывании), пробуем стартовать с места с пробуксовкой, внимательно слушаем (а как слушать хз,но моно и тестером и тп. врубиться в линию-электропроводку электроклапана и тп.) включил ли эбу ASD электроклапан или нет, и заблокировался ли диференциал,ну и загорелся или нет в приборке знак (!).
дык этот момент желательно проверить на исправной машин с правильно работающими ABS ASD (если что-ошибку стереть потом моно),но думаю результаты должны появиться и как в данном случае-проблеме (теме).
з.ы. у мну сейчас протестировать этот вариан нет на чем, появится возможность- протестиру, а не появится возможность,значит нет,
но здесь важный момент, не перескочить барьер 5-8 км/ч чтобы ABS не усспел зафиксировать ошибку по датчику,а это не так просто, разметка на спидометре мало позволяет,и трогаться/стартовать нуно очень как бы на скользком покрытии чтобы заднее колесо без помощи педали газа начало скользить.
возмоно ASD как раз начинает тоже блокировать только после самодиагностики ABS.
Сообщение отредактировал cosworth2: 08 April 2012 - 13:00
