Сообщений в теме: 172

[-=Goose=-]

ну оттуда можно масло ктурбинам вывести и через дополнительный радиатор?

[vano-sha]

у меня сам компрессор, попробуй сделать из пылесосса, и планетарки от убитой акпп, приводную естественно, тогда думаю будет толк и не надо серьезного охлаждения мутить, можно и ребрами на корпусе редуктора планетарки получится модно, думаю турбина от совкового пылесоса пойдет для этой цели, у центробежного компрессора коэф сжатия очень хороший, еси еще воздухозаборник хороший сделать. можно и помочь ему, у меня генератор с уд 25 там охлаждение воздухом центробежное, дует жуть как, в принципе можно и через нулевик загнать часть в карб, а можно и теплый, чтобы испаряемость бензина больше была,

[-=Goose=-]

ну незнаю... Эт ты мне на 5 литров предлагаешь?

[vano-sha]

надо просто тупо знать расход воздуха мотора и расход воздуха того или иного компрессора на том или ином режиме работы, тогда поймешь будет ли надувать и сколько будет надувать, без переделок глобальных переделок! мотора ты можешь надувать не больше одной атмосферы это знают фсе, а сеи переделывать клапана, поршня, кольца с напылением и прочее, тогда можешь на планетарку повесить и две турбины на один вал, извини братец я маи фак двигателей закончил, турбина хороша только на режимах определенных близких к максимальным, и думаю для 123 стать рекордсменом разгона и скорости не грозит уже никогда купи современный турбированый с битого 220 и поставь сие будет круто, и дешевле выйдет

[-=Goose=-]

думаю для 123 стать рекордсменом разгона и скорости не грозит уже никогда купи современный турбированый с битого 220 и поставь сие будет круто, и дешевле выйдет

На рекордсменство не претендую я. Но думаю секунд за 6 он должен вынести на сотню... Темболее 123тий кузов который легче 126ого (а именно от него я и хочу взять двигатель с трансмиссией...) Остановился я на турбинах всёравно. Давайте уже тогда, когда я соберу всё это, посмотрю время разгона, дёнусь с кем-нибудь наконец - тогда и посмотрим что у меня вышло.

[vano-sha]

тогда М100 бери, и ставь в купешку, у меня 116 секунд за 8 до сотни ? спидометр меньше кажет на 16 катках, у тебя бундес поближе, едешь берешь мотор 117 чугунный тот который 4500 кубиков и коробку механическую http://www.detali.ru...000005.0051.gif http://www.detali.ru...000004.0187.gif 1172512501 такой номер на колоколе значит и на 117 идет у меня 116 3500 кубиков, кароче что хочу сказать, что механическая коробка от 116 движка подходит на 1 М116 М117 и М100 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! , не знаю сколько она проездит на М100 но это будет просто пуля, вот какое открытие можно сделать с будуна, колокола коробок автоматов на этих моторах одинаковые !!!!!!!!!!!!!!!!!, думаю если сделать 123 купе с мотором 6.9 на механике и редуктором от 300 дизеля, то я думаю оно и за 5 секунд взлетит без всякой турбины, ладно все побежал покупать 6.9 кстати в москве есть такая гнилая тачка

[Игорек]

ладно все побежал покупать 6.9 кстати в москве есть такая гнилая тачка

Где??Почем???
Фото? Хочу поглядеть на живой 6,9!!

[vano-sha]

скоро, буду заинтересованых собирать, толпы не хочу-цена вырастет, кароч себе тока мотор заберу, все остальное людям участвующим в покупке

[Vladimir ZH 123030]

надо просто тупо знать расход воздуха мотора и расход воздуха того или иного компрессора на том или ином режиме работы, тогда поймешь будет ли надувать и сколько будет надувать, без переделок глобальных переделок! мотора ты можешь надувать не больше одной атмосферы это знают фсе, а сеи переделывать клапана, поршня, кольца с напылением и прочее, тогда можешь на планетарку повесить и две турбины на один вал, извини братец я маи фак двигателей закончил, турбина хороша только на режимах определенных близких к максимальным, и думаю для 123 стать рекордсменом разгона и скорости не грозит уже никогда купи современный турбированый с битого 220 и поставь сие будет круто, и дешевле выйдет

 

ни че не выйдет там мощьность электро мотора нужна около 3 4 квт чтобы крутить компрессор без турбины и обороты его должны быть 60-100т об/мин . даж через планитарку если его крутить , то все равно 4 квт повесить не на что гена максимум 1.2 квт отдать может . если уж на планетарку тогда просто привод от ремня делать .. такие компрессора к стати продаются центробежники с ременным приводом , самые не дорогие

[-=Goose=-]

если уж на планетарку тогда просто привод от ремня делать ..

Помоему vano-sha так и предлагал...

 

не знаю сколько она проездит на М100

Вот и я незнаю на сколько её хватит для M117... А вообще это моя мечта - можщная тачка с МКПП =) Но насколько я понял оригинальная АКПП "ресурснее" и двигло "бережёт".

[vano-sha]

если на колоколе стоит надпись 117, значит мкпп изначально предполагалась для 117 тогда это был только 4500, для 116 мотора 3500 она ставилась вообще серийно, разница в мощности этих машин в принципе мала, редуктора одинаковые, коробки тоже,
акпп этой серии не предназначены для отжигания, уже пробовал, планетарка не выдержала и это повторялось каждый раз когда я быстро катался на ней, после этого плюнул и поставил механику, в итоге 4 включаю после сотни, знаю чем различаются коробки от 115 и 116 моторов (всего лишь подшипниками), но вот всетаки м100 порвать ее могет да и много ты на таком моторе прокатаешся, так пару раз понты кинуть

[-=Goose=-]

Тоесть в принципе коробка 1172512501 ставилась на V8 115той модели?... Может действительно такую воткнуть... Даж незнаю найду ли я ...

 

А что там с подшипниками? поподробнее можно?

[Vladimir ZH 123030]

Vladimir ZH 123030 писал(а):
если уж на планетарку тогда просто привод от ремня делать ..  
Помоему vano-sha так и предлагал...  

 

vano-sha писал(а):
не знаю сколько она проездит на М100  
Вот и я незнаю на сколько её хватит для M117... А вообще это моя мечта - можщная тачка с МКПП =) Но насколько я понял оригинальная АКПП "ресурснее" и двигло "бережёт".

 

ослеп я значит ... подумал пылесосный мотор .

[vano-sha]

в калиниграде ктото предлагал мне, блин в бундес сьездий, тебе всеже ближе, а то и ближе все 116 уже в хлам разложились, поэтому от них только мотор и коробку и редуктор можно знать, вот люди и суют эти тоторы в 123 и типа радуются что великие тюненгеры, там все тупо подходит безо всяких переделок, потом подбираешь переднюю часть кардана их великое множество и все буш летать, а то турбину бобину , все это настроить без стенда нереально, ну будет дуть, но как и чего там будет происходить хз

[-=Goose=-]

Прошу прощения... 116ый кузов яи имел ввиду... коробку от него...

 

вот люди и суют эти тоторы в 123 и типа радуются что великие тюненгеры

Мда, обосрал.

а то турбину бобину , все это настроить без стенда нереально, ну будет дуть, но как и чего там будет происходить хз

Да всё реально... При ОстроЙ необходимости я найду стенд. Ноу ПроблемсС...

 

Только вот как я понял шлифовать будет нехило и не тюненый. Думаю редуктор к нему подбирать надо с учётом этого (шоб резину не жёг дико). ЕЕсли оставлять редуктор от 117ого двигла то я незнаю как у 123купэ с аэродинамикой на скоростях выше 200....седан на 160 идёт хорошо - тока это пока пробовал... =))))

[Игорек]

то я незнаю как у 123купэ с аэродинамикой на скоростях выше 200.

Нормально все. Изначально 123-й кзов задумывался не только с 4,5 и 6-цилиндровыми моторами, если бы не топливный кризис-были бы и V8. Под это дело уже все заточено, по идее, да и вообще у любого мерседеса в той или иной степени есть запас. Но разумный. Я не думаю, что 123+ 120 мотор будет офигенно...Все-таки 400 сил это не 250...

[vano-sha]

116 у меня 220 ездил все ОК, у кореша 123 230 200 по мкаду спокойно, 160 эт овоще не скорость

[vano-sha]

120 можно но это будет глубокий тюних, тормозов явно не хватит, редуктор тоже придется менять и хватит ли места под капотом ?

[-=Goose=-]

Игорек, я задумываю М117 5л это 265сил и 405ньютонов.

160 эт овоще не скорость

ВОТ ВОТ!!! ИМЕННО такое впечатление у меня и сложилось =))

[-=Goose=-]

120ый это с какого кузова?