Сообщений в теме: 158

[bushman]

и еще раз -
льем в колодцы масло, если схватывает или завелась - соболезную

[Владимировыч]

и еще раз -
льем в колодцы масло, если схватывает или завелась - соболезную

А можно подробнее куда лить, я понимаю чтоб попало в цилиндры, просто куда удобнее? Коллектор проблемно снять, форсунки тоже(ключа нет). И по сколько лить? Наверно получится в коллектор в три цилиндра, точно попаду! Мотор 603 турбо.

[Владимировыч]

Покажи фото тачки над которой бьешься

Дружище, а тебя случайно не Анатолий Кашпировский зовут))))??? Нет под руками фотки, может позже сделаю.

[kirill-71]

Владимирович-аккуратно с маслом в "стаканы".Можно схватить гидроудар.Технология проста.Выкручиваешь свечи накала и шприцем туда по 20-30 мл масла.Лучше миниралку.НО ПОТОМ ОБЯЗАТЕЛЬНО,НЕ ВКРУЧИВАЯ СВЕЧИ, ПОКРУТИТЬ СТАРТЕРОМ,ЧТО БЫ ЛИШНЕЕ МАСЛО ВЫГНАЛО !!!!
На стенках образуется пленка,которая временно и повысит компрессию....А вообще у нас симптомы схожи-не находишь? Мой пост про "незаводящийся 123" чуть ниже твоего!

[Владимировыч]

Владимирович-аккуратно с маслом в "стаканы".Можно схватить гидроудар.Технология проста.Выкручиваешь свечи накала и шприцем туда по 20-30 мл масла.Лучше миниралку.НО ПОТОМ ОБЯЗАТЕЛЬНО,НЕ ВКРУЧИВАЯ СВЕЧИ, ПОКРУТИТЬ СТАРТЕРОМ,ЧТО БЫ ЛИШНЕЕ МАСЛО ВЫГНАЛО !!!!
На стенках образуется пленка,которая временно и повысит компрессию....А вообще у нас симптомы схожи-не находишь? Мой пост про "незаводящийся 123" чуть ниже твоего!

Да, я понимаю, но мне не добраться к свечам без серьезного демонтажа, вот в чем вопрос, машина у подъезда стоит, гаража нет(((((! Был бы гараж, давно разобрал бы!!!!

[kirill-71]

Да, я понимаю, но мне не добраться к свечам без серьезного демонтажа, вот в чем вопрос, машина у подъезда стоит, гаража нет(((((! Был бы гараж, давно разобрал бы!!!!

Есть один вариант.Сам буду пробовать сегодня.Два аккумулятора последовательно и на стартер.Больше 5-7 секунд не крутить.Можно стартер сжеч нафиг.Но это способ при условии отсутствия "мозгов" и прочей сложной электроники.И реле свечей отключить В общем только стартер.Получаеися эффект буксировки.Более высокие обороты двигателя.Сам так было дело заводил другие машины.И попробуй клапана.Это очень существенный момент.Если пережаты,или очень свободны-в момент впрыска нет нужной компрессии.

[ванятка]

какие клапана????????603 мотор!!!!!
Зачем реле накала отключать? может объяснишь?

 

Владимировыч
Да утащи ты его в тепло!!! чем так мучаться и выносить мозг..
То ,что он у тебя завоздушен - факт! То что он у тебя на морозе загорает - жизни ему не прибаляет! - тоже факт!

[Владимировыч]

какие клапана????????603 мотор!!!!!
Зачем реле накала отключать? может объяснишь?

 

Владимировыч
Да утащи ты его в тепло!!! чем так мучаться и выносить мозг..
То ,что он у тебя завоздушен - факт! То что он у тебя на морозе загорает - жизни ему не прибаляет! - тоже факт!

Нет пока возможности в тепло утащить, сам уже переживаю! Почему эта собака с эфира не схватил ни разу! Вот в чем вопрос и почему при покупке он завелся сразу. Не могла же компрессия взять и уйти в один прекрасный момент????

[ванятка]

Надо разбираться.
Но не у подьезда сос стучащими от холода зубами ,а в нормальном сервисе.

 

Вот в чем вопрос и почему при покупке он завелся сразу.

на горячую?

Сообщение отредактировал ванятка: 14 January 2013 - 11:47

[kirill-71]

[quote name='ванятка' date='14.1.2013, 11:34' post='1576290']

какие клапана????????603 мотор!!!!!
Зачем реле накала отключать? может объяснишь?

 

Про клапана-их в 603 вообще нет? Это новость.
Про реле накала-отключить при попытке завести на двух аккумуляторах.Если на потребителей 12v кинуть24v будет финиш.Там в моем посте все написано,почему отключится от потребителей 12 вольт.Так иногда на автоспасах машины заводят.У них аккумулятор на бычках на 24 вольта.А я удивился-че так движек бодренько крутится и заводится с пол-оборота.Мне один водила и разъяснил.

[ванятка]

Про клапана-их в 603 вообще нет? Это новость.

там гидрокомпенсаторы...
сечёшь?

[oleg213]

ну если с эфиром даже не пыхает....
хотя моя от эфира только чихает, а на дт заводится. навенрное это особенность предкамерников

[Cannibal Mad]

А эфир в воздухан заливают со снятым фильтрующим элементом или нет?
Потому как у меня сложилось мнение, что с эфиром можно запускать моторы вообще без компрессионных колец.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 14 January 2013 - 13:25

[oleg213]

ну без компрессионых точно не заведешь, эфиру нужно давление чтобы он воспламенился, без фильтра будет очень жесткий старт, так как всасывается вся порция сразу, а с фильтром равномерно понемногу, но можно пшикнуть совсем чуть чуть, например если в двигателе не предусмотрены свечи накала, и двигатель запуститься вообще без детонации

[kirill-71]

там гидрокомпенсаторы...
сечёшь?

-секу.Как раз они и отвечают за регулировку(автоматическую,так сказать) клапанов.Так вот если залита минералка,да еще год не меняная,да еще замененная без промывки(что перед продажей раз плюнуть) -вот и проблема.У меня такая хрень была на опель-манта.Пока не промыли двигатель,не поменяли масло на полусинтетику даже бензиновый заводился через раз.

[Cannibal Mad]

без фильтра будет очень жесткий старт, так как всасывается вся порция сразу, а с фильтром равномерно понемногу, но можно пшикнуть совсем чуть чуть, например если в двигателе не предусмотрены свечи накала, и двигатель запуститься вообще без детонации

На том эфире, что я видел в инструкции точно написано, что фильтр нужно вынимать и заводить без прогрева свечами.

[Владимировыч]

на горячую?
[/quote]
В том то и дело что на холодную, первый раз было около -1, второй раз -7, и второй раз он точно не заводился, так как был снег и машина была похожа на сугроб, следов рядом не было. И доехал я домой нормально, он пёр как ненормальный, не коптил!

Сообщение отредактировал Владимировыч: 14 January 2013 - 18:52

[Владимировыч]

На том эфире, что я видел в инструкции точно написано, что фильтр нужно вынимать и заводить без прогрева свечами.

я баллон извел за четыре раза)))!!!!!

[maximuss48]

привет попробуй посмотреть все метки ГРМ может у тебя натяжитель плохой и проскочила цепь. и попробуй подать на свечи без реле. и еще есть идея но она потом еслиэто не прокатит.
ps
у меня была проблема я когда ставил ТНВД то перепутал и поставил его в 15гр после ВМТ на выхлоп
очень долго гонял но завелся зараза! и работал правда как то неровно 2дня дувал чё за беда в голове
мысли небыло что при такой ошибке он мог заводиться и работать но плохо тянуть и греться, вот такая история до сих пор в шоке.

[Владимировыч]

привет попробуй посмотреть все метки ГРМ может у тебя натяжитель плохой и проскочила цепь. и попробуй подать на свечи без реле. и еще есть идея но она потом еслиэто не прокатит.
ps
у меня была проблема я когда ставил ТНВД то перепутал и поставил его в 15гр после ВМТ на выхлоп
очень долго гонял но завелся зараза! и работал правда как то неровно 2дня дувал чё за беда в голове
мысли небыло что при такой ошибке он мог заводиться и работать но плохо тянуть и греться, вот такая история до сих пор в шоке.

Хм....заглушил я его с ключа, перед этим без проблем приехав к дому, ни каким ремонтом не занимался, просто приехал, поставил, через два дня вышел и не завел! Работал ровно, не троил, не дергался..... Проверю конечно, но вряд ли...