Сообщений в теме: 154

[madjid78]

изучите устройство газовых амортизаторов по сравнению с масляными.

То есть вы утверждаете если на 6ку жигули поставить газовые аморты то она поднимется.Если машина на подъемнике повесит пару часиков то при спуске с него всегда она поднятая и такая мягенькая,но через часик два все приходит на свой круг.Ради эксперимента поднимете на домкрат одну сторону и оставьте на несколько часов.

[Dimastiy]

Новые амортизаторы полюбому поднимут машину по сравнению с умершими, если кто этого не знал, значит в горах не бывал, т.е. не ставил новых амортизаторов никогда.
Не было на 126 масляных амортизаторов(это все сказки про них), всегда газо-масляные(олеопневматические двухстороннего действия)). Любой газо-масляный амортизатор работает как пружина(за счет наличия газа) и чем он жестче(выше давление азота), тем сильнее выталкивает шток.

ставил на 210й комплект В8 - ничего не поднялось)
старые хлам были ваще
после них же поставил оригинальные - тоже ниче не поднялось

 

догадываетесь к чему это я да? ))

[Виктор_SEC500]

Та нет, они то разные и витки впереди одинаковы- девять витков. На сервисе сказали менять заднюю левую пружину а ещк лучше пару.

[zenderdb]

ставил на 210й комплект В8 - ничего не поднялось)
старые хлам были ваще
после них же поставил оригинальные - тоже ниче не поднялось

 

догадываетесь к чему это я да? ))

 

Это плохо, когда не поднимается ниче.

 

Догадываемся- опять хочешь говнами покидаться.
Тока в школе надо было физику учить. Может чаво и поднялось бы.

[zenderdb]

Та нет, они то разные и витки впереди одинаковы- девять витков. На сервисе сказали менять заднюю левую пружину а ещк лучше пару.

 

Пружины и амортизаторы всегда меняются парами.

[BRdm]

То есть вы утверждаете если на 6ку жигули поставить газовые аморты то она поднимется.Если машина на подъемнике повесит пару часиков то при спуске с него всегда она поднятая и такая мягенькая,но через часик два все приходит на свой круг.Ради эксперимента поднимете на домкрат одну сторону и оставьте на несколько часов.

 

да, "отдыхают" пружины на подъемнике, немного оттягиваются сайлентблоки.это быстро проходит) но в теме то про другое- машина уже вторую неделю если не больше не проседает,
однотрубный газовый поднимает, двухтрубный вроде нет- давление ниже.

[BRdm]

Та нет, они то разные и витки впереди одинаковы- девять витков. На сервисе сказали менять заднюю левую пружину а ещк лучше пару.

 

поменяйте все пружины.

 

хотя если бы дело было в задней- наверняка температура при движении была бы ниже на том колесе, а переднее бы так сильно не выделялось. оно греется явно из-за того что сильнее "торчит" и нагрузка на него больше. заодно и износ резины скоро себя не заставит ждать+ неравномерное торможение.

 

ЗЫ пружины не пилите- еще жестче подвеска станет, коэффициент жесткости увеличивается при отпиливании витков.

Сообщение отредактировал BRdm: 30 December 2012 - 16:07

[madjid78]

да, "отдыхают" пружины на подъемнике, немного оттягиваются сайлентблоки.это быстро проходит) но в теме то про другое- машина уже вторую неделю если не больше не проседает,
однотрубный газовый поднимает, двухтрубный вроде нет- давление ниже.

Да просто хозяин чего то не договаривает или сам не знает

 

пысы,Куплю два задних аморта которые поднимут зад моего 140го на пару сантиметров,пысы еще раз стоят новые газовые,и стояли тоже нормальные просто планово поменял но редиска стало жестче

Сообщение отредактировал madjid78: 30 December 2012 - 16:14

[qwert]

Я бы поменял все амортизаторы, пружины и проставки на новые оригинальные. Подобранные по вину не арабами...
Больше чем уверен, все станет сразу на свои места. Не больно дорого все это стоит, в 1000е укладывается.

[madjid78]

Да интересно будет на это посмотреть как они ему поменяют если даже амортизатор с четвертого раза только нормально прикрутили

[Виктор_SEC500]

Да в том то то и дело что я всё договариваю иначе зачем всё это надо? П.с. аморты поменял по вину

[madjid78]

Да в том то то и дело что я всё договариваю иначе зачем всё это надо? П.с. аморты поменял по вину

А для сход развала что менял,давай весь список,а то здесь весь мир своими амортами на уши перевернул

[Николай 82]

Это плохо, когда не поднимается ниче.

Точно!
Не может не подняться, если давит сильней чем то, что стояло....
Там сильно то не нужно давить.... немного сильней уже 1 см.
Можно одним пальцем за арку машину поднять больше чем на 1 см, а этим же пальцем шток вдавить не получится....

[Виктор_SEC500]

Завтра сделаю фото того что менял на подьёмнике

[Dimastiy]

Это плохо, когда не поднимается ниче.

 

Догадываемся- опять хочешь говнами покидаться.
Тока в школе надо было физику учить. Может чаво и поднялось бы.

да вообще ужос - машина перестает быть машиной

 

ты видимо амортизаторы просто меняешь когда они совсем вытекут))
тогда может быть поднимется))

[Leop]

по теме- искать надо косяк с тем колесом которое самое высоко (оно и греется больше всего наверняка). криво собрали подвеску после замены/криво затянули сайленты/пружина провернулась, амм не так прикрутили. Вот чет по перекосу машины мне такая идея пришла, я правда хз какие пружины в 126, но чисто по логике и конструктиву подвески- не могли ли перепутать местами одну переднюю и одну заднюю горе- сервисмены? как раз бы и перекосило так

 

Перепутать заднюю и переднюю никак не реально.. их туда никаким боком не засунут! передняя гораздо длиннее, задняя больше в диаметре.

 

А то что искать от колеса, где больший подъём кузова, это логично... Либо там больше проставка, либо засунули дополнительно чего.. хватает умельцев.

Сообщение отредактировал Leop: 30 December 2012 - 19:50

[zenderdb]

да вообще ужос - машина перестает быть машиной

 

ты видимо амортизаторы просто меняешь когда они совсем вытекут))
тогда может быть поднимется))

 

Я их меняю когда просят поменять, бывают и вытекшие.
Газ полюбому уходит из амортизаторов в процессе эксплуатации, давление снижается и сила, действующая на шток тоже.
Попробуй продавить новый и б\ушный амортизаторы разница легко ощутима. А эти несколько кг разницы и поднимают машину.

[Fil]

Также шток амортизатора имеют свойство клинить. До половины своей длины шток амортизатора входит в корпус и во что-то упирается. У меня так было с задним амортизатором на 123 (уже не помню какие стояли) и так случилось на SEC. Причём и в первом и во втором случае это случилось сзади слева и в обоих случаях эти амортизаторы были потёкшие. Проверяется легоко - при езде на бугорках и кочках сильные удары в кузов. На SEC аморты стояли BOGE. Поставил Belstain B4. Полёт нормальный

[Виктор_SEC500]

скопипастю своё сообщение. может оно имеет отношение больше к нашей теме

 

Товарищи!

 

внимание!

 

при осмотре течи масла двигателя и ГРМ была мной случайно найденная неисправность!

 

этот "аортизатор-болт" сверху не докручен и шайба болтаетсья вместе с верхней прокладкой (резинкой) абсолютно спокойно.

 

на сервисе сказали что это амортизатор двигателя? так ли это? (сказали мол приезжай через неделю это не опасно.

 

так что же это на самом деле? как это влияет? и чем чревата?

 

спасибо

 

 

[Fil]

Это и есть амортизатор двигателя. Этот сломанный кронштейн вроде меняется