а для чего он используется?
есть ли у данного ключа аналоги по хазету например?
длинна 110мм
самому можно ли сделать из 22 головки?
ориг номер 606 589 00 09 00 и 604 589 00 09 00

заклинил...тихо без шума и пыли
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 23:57
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 February 2013 - 23:59
а для чего он используется?
для отворачивания форсунок ом605-606
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 01:41
аналог по хазету 4550-22 цена примерно 50евродля отворачивания форсунок ом605-606
Сообщение отредактировал oleg213: 19 February 2013 - 01:41
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 03:45
http://odacom.ru/spe...ssories/socket/есть ли у данного ключа аналоги по хазету например?
длинна 110мм
самому можно ли сделать из 22 головки?
ориг номер 606 589 00 09 00 и 604 589 00 09 00
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 07:10
Распилить головку и вврарить трубу пошире, чтоб ничего не цеплялось. Ну и дырку пропилить если надо.
Велик colnago
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 10:02
Да проще купить. чем варить и пилить.
На 601-603 мотор у нас в кемпе за 200 рублей продается. Без всяких прорезей. Я покупал как-то.
Для чего вообще эта прорезь?
Сообщение отредактировал Vitaminn: 19 February 2013 - 10:05
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 10:14
Наверное чтобы отводы под трубки обратки не цеплялись и не гнулись. Или, скорее всего, чтобы крутить не снимая полностью топливные трубки.
Сообщение отредактировал persona_non_grata: 19 February 2013 - 10:25
Велик colnago
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 11:08
Упс.. тока щас увидел. Саня.. соболезную.
w201 2.3 E green Avantgarde Primavera
sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 12:49
Хех... а как же тогда ключ на форсунку одеть?Наверное чтобы отводы под трубки обратки не цеплялись и не гнулись. Или, скорее всего, чтобы крутить не снимая полностью топливные трубки.
Мне кажется чтоб видеть что делается внутри когда ключ надеваете и для экономии металла.
Вариант на крайний случай. К хорошей голове привариться почти нереально, а к плохой и не нужно.Распилить головку и вврарить трубу пошире, чтоб ничего не цеплялось.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:03
Хех... а как же тогда ключ на форсунку одеть?
Мне кажется чтоб видеть что делается внутри когда ключ надеваете и для экономии металла.
Вот-вот. И я подумал что вырез этот для того, чтобы наблюдать, откручивается форса или нет.
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 17:55
спс но я считаю что лучшая промывка это новое масло
ну-ну анекдот про пепельницу помните - тогда это ваш случай
новый мотор
, новая машина
новые зубы
w116 350 мкпп
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 18:20
Открутить топливопровод, приподнять и одеть ключ, там же не как на 123 трубы толстенные.Хех... а как же тогда ключ на форсунку одеть?
Как так? Нормально они варятся. Или у меня головы хреновые, хотя не жалуюсь, крутят всё что надо отлично.Вариант на крайний случай. К хорошей голове привариться почти нереально, а к плохой и не нужно.
Велик colnago
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 19:18
Упс.. тока щас увидел. Саня.. соболезную.
я уж новую помойкукредитную на 201клабе ищу а ты только понял причину
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 19:19
аналог по хазету 4550-22 цена примерно 50евро
спс будем пока искать...
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 19:19
ну-ну
анекдот про пепельницу помните - тогда это ваш случай
новый мотор
, новая машина
новые зубы
не хочу дискутировать на эту тему ибо все равно каждый при своем останется
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 19:20
Распилить головку и вврарить трубу пошире, чтоб ничего не цеплялось. Ну и дырку пропилить если надо.
чем то подобным крутили в сервисе где форсы чинил...
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 20:42
Нашёл причину клина?
что-то торопиССя с заменой мотора...Не?
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2013 - 18:22
Нашёл причину клина?
что-то торопиССя с заменой мотора...Не?
не думаю что даже найдя причину будет дешевле чем замена поэтому меняю а остатки живые сбарыжу
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2013 - 12:23
Инструмент делается из углеродистой стали с легирующими элементами, потом проходит термообработку. При сварке в зоне сварного шва выгорает углерод и все элементы, образуются зоны напряжённости, из-за неравномерного локального перегрева. В итоге при хорошем усилии инструмент лопается по сварке или около сварке и приходит в негодность. К голове, изготовленной из сырого металла привариться возможно, но бессмысленно, так-как нагрузок держать не будет - грани развальцуются.Как так? Нормально они варятся. Или у меня головы хреновые, хотя не жалуюсь, крутят всё что надо отлично.
Если такой ключ использовать только для выкручивания-закручивания форсунок - ещё куда ни шло. Однако я ещё использую этот же ключ при разборке-сборке форсунок - а здесь сварка может быть критичной.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2013 - 13:44
Ну не знаю, пытался раскрутить форсунку метровым рычагом и сварным ключём, ничего не сломалось, но, правда, и не раскрутилось.
Велик colnago
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных