старый 126-560 с автоматом у меня,,готов с любой кемри и максимой проехаться!!как стоящего))нет нормальной связи с мотором!тоже самое говорят про американцов!настоящия V8 можно понять и почуствовать только с мкпп
а эти акпп...фууу...так тупят))))особенно старые 126-е 500-е которых обычная ниссан максима 3л с акпп или тойота камри 2.2л обходит как стоящего)))) кореш по работе брал ездить по делам 420\124 и 230\210 на ручке.....грит что 230 резвей!и вооще у меня маничка что там чтото сломается если гари дать)))))))

V8 на 123 мерс
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2007 - 11:59
126-560SEL-279л.с -1990
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 December 2007 - 14:30
4,5 он легкосплавный??? На каких кузовах он был??? (млин, вот и список предполагаемых моторов для моего проекта сокращаться начала не кто не спорит, что не делали, но МКПП к этим моторам подходит, только думаю недолго быдет ездить, и мкпп к легкосплавному мотору была гетардовская это чистый тюнинг, пройдись по зарубежным сайтам, там много чего такого

Фотки
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- (моя)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (папина)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (моя)
W123, 1982г, 102.924 (от W201) , 200 Pierburg, МКПП(5) (папина)
#103
ОФФЛАЙН
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2007 - 02:45
Ну это далеко не одно и тоже. Ощущения совершенно разные... притом стоять и тупо жечь резину желания никогда не испытывал
![]()
Как всегда на вкус и цвет...
Мда, одна рука на руле, две руки на руле... =))))))))))) У кого больше рук на руле? =))))))))) Хороший вопрос, не правда ли? =)))) мда... Если бы контроль над автомобилем достигался только количеством рук на руле...
"Пулялка" с МКПП и блокировкой диффа у меня есть, про цвет и вкус знаю...
Но МВ Е500 это отличный спортивный седан, АКПП для него гууд...
у Вас больше ДВУХ рук?
"Хороший вопрос, не правда ли? =)))) мда... Если бы контроль над автомобилем достигался только количеством рук на руле..."(с)
Думаю с одной рукой Вы не много "нарулите"...
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2007 - 15:37
Возможно для него и гуд, но для меня АКПП бэд... Мне она НЕ НРАВИТСЯ, потому как мне за рулём машины с АКПП решительно заняться НЕЧЕМ.Но МВ Е500 это отличный спортивный седан, АКПП для него гууд...
К сожалению нет, однако растут они откуда надо смею вас заверить. И в сочетании с головой на плечах в состоянии перемещаться в нужное время с ручки переключения МКПП на рулевое колесо... Да и левая нога тоже в состоянии работать в нужное время и нисколько мне не мешает.у Вас больше ДВУХ рук?
Думаю с одной рукой Вы не много "нарулите"...
Фотки
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- (моя)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (папина)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (моя)
W123, 1982г, 102.924 (от W201) , 200 Pierburg, МКПП(5) (папина)
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2007 - 23:58
Возможно для него и гуд, но для меня АКПП бэд... Мне она НЕ НРАВИТСЯ, потому как мне за рулём машины с АКПП решительно заняться НЕЧЕМ.
К сожалению нет, однако растут они откуда надо смею вас заверить. И в сочетании с головой на плечах в состоянии перемещаться в нужное время с ручки переключения МКПП на рулевое колесо... Да и левая нога тоже в состоянии работать в нужное время и нисколько мне не мешает.
"решительно заняться нечем" - в пробках? переключения МКПП вверх-вниз лучшее занятие?
"руки они откуда нужно растут" - как вкорячите М116 - М117 в свой кузовок, тогда будете смело заверять... пока только "базар"....
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 00:42
Ничего утомительного в этом не нахожу и никогда об этом не задумывался как о "тяжком труде каменщика"..."решительно заняться нечем" - в пробках? переключения МКПП вверх-вниз лучшее занятие?
В отличии от некоторых любителей сервисов я всё что могу делаю в своём автомобиле САМ..."руки они откуда нужно растут" - как вкорячите М116 - М117 в свой кузовок, тогда будете смело заверять... пока только "базар"....
http://www.oldmerin....u...um&album=12
Там ещё слева снизу список альбомов...
Сообщение отредактировал Goose: 24 December 2007 - 00:44
Фотки
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- (моя)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (папина)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (моя)
W123, 1982г, 102.924 (от W201) , 200 Pierburg, МКПП(5) (папина)
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 00:52
Ничего утомительного в этом не нахожу и никогда об этом не задумывался как о "тяжком труде каменщика"...
В отличии от некоторых любителей сервисов я всё что могу делаю в своём автомобиле САМ...
http://www.oldmerin....u...um&album=12
Там ещё слева снизу список альбомов...
альбомы...
инсталяция саба с фазиком из канализационной трубы... или ремонт арок...
мил человек, Вы это ставите в пример?
Сообщение отредактировал JAR: 24 December 2007 - 00:58
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 01:04
Инсталяцию саба я в пример не ставлю, а вот машину я реставрировал своими руками...инсталяция саба с фазиком из канализационной трубы... самое крутое? мил человек Вы это ставите в пример?
Хотя это и не относится к данной теме но всётаки что вы хотите сказать, что инсталяция саба выглядит плохо??? И что вас так смутило в канализационной трубе? Какая вообще разница из какого материала сделана эта труба??? В большинстве своём она делается из пластмассы такойже как эта самая пресловутая труба... Имеет значение лишь площадь её сечения и длина.
PS. Мне совершенно не нравятся наезды. Если кто из нашей гуманной администрации почитает внимательно сообщение JAR'а то я буду очень признателен.
Фотки
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- (моя)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (папина)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (моя)
W123, 1982г, 102.924 (от W201) , 200 Pierburg, МКПП(5) (папина)
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 01:35
Инсталяцию саба я в пример не ставлю, а вот машину я реставрировал своими руками...
Хотя это и не относится к данной теме но всётаки что вы хотите сказать, что инсталяция саба выглядит плохо??? И что вас так смутило в канализационной трубе? Какая вообще разница из какого материала сделана эта труба??? В большинстве своём она делается из пластмассы такойже как эта самая пресловутая труба... Имеет значение лишь площадь её сечения и длина.
PS. Мне совершенно не нравятся наезды. Если кто из нашей гуманной администрации почитает внимательно сообщение JAR'а то я буду очень признателен.
Инсталяция саба - КоСтМоС!
Фазик - супер!
сечение и длина рассчитаны на правильной проге?
на какой частоте среза играет?
какой рабочий объем?
инсталяция V8 пройдет примерно так-же? МКПП будет от Корвета или от ВАЗ?
За "юбками" модераторов решили спрятаться молодой человек? или будете писать по существу вопроса??
Сообщение отредактировал JAR: 04 May 2008 - 19:21
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 02:04
Если бы вас действительно интересовала эта информация то я бы с вами ею поделился... И кончайте оффтоп. Засирать форум вы мастера, а вот опытом (если таковой имеется) делиться с людьми вам видимо недано.
Фотки
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- (моя)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (папина)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (моя)
W123, 1982г, 102.924 (от W201) , 200 Pierburg, МКПП(5) (папина)
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 02:51
Если бы вас действительно интересовала эта информация то я бы с вами ею поделился... И кончайте оффтоп. Засирать форум вы мастера, а вот опытом (если таковой имеется) делиться с людьми вам видимо недано.
По сабу Вашему точно не интересует.
По теме топика отвечаю - что знаю, V8 в W123 не ставил.
Расслабтесь ЕвГений... вроде не Ваша "корова на кону"...
СУВЖ к автору топика.
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2007 - 13:14
Вот ещё фотка установки V8 в W123... Ракурс плохой но тем не менее. Автор жив и среди нас - это seldon =)
Фотки
W123 COUPE, 1983г, 110.988, 280СЕ K-Jetronic, МКПП(4) -=Основа для будущего спорткара=- (моя)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (папина)
W123, 1984г, 102.980, 230Е К-Jetronic, МКПП(4) (моя)
W123, 1982г, 102.924 (от W201) , 200 Pierburg, МКПП(5) (папина)
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2008 - 15:26
Вот можно для начала подробнее узнать что это и можно ли "это" переделать под 113 к примеру? Давайте серьёздно уже, ато ершимся ершимся а толку от этого ноль...XXX 850 с ПШ под М119.
W123, 1984г, 102.980, 230TЕ К-Jetronic, МКПП(4)
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2008 - 22:48
у меня машина готовится под мотор с мкпп)))
тока скажите что это не мерс))))
а вот и мотор))
авто: Газ-21С 1968г двигло М117.965 , скоро мкпп 5ст(ыпонцкая), пер подвеска рулевое и гур W123 ,задний мост....секрет)
Рено-9 86год 1.3л)))
FORD GRANADA V6 2.3 79г
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2008 - 10:02
МняМ!тока скажите что это не мерс))))


W123, 1984г, 102.980, 230TЕ К-Jetronic, МКПП(4)
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2008 - 21:33
Даже штамповочка от менрса похоже
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2008 - 12:39
Так и "ходуля" очень на него похожа.
W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2008 - 13:19
Так и "ходуля" очень на него похожа.
морда мерсовская приварена, тока на такой машине надо с автоматом
w116 350 мкпп
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 March 2008 - 19:52
очень похожа)))Так и "ходуля" очень на него похожа.
зы диски брал от мерседеса 202 кузов)))на них еще наклейка заводская что они 95года))))
авто: Газ-21С 1968г двигло М117.965 , скоро мкпп 5ст(ыпонцкая), пер подвеска рулевое и гур W123 ,задний мост....секрет)
Рено-9 86год 1.3л)))
FORD GRANADA V6 2.3 79г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных