Сообщений в теме: 132

[M.A.F.IA.]

Кто что посоветует? или никто не знает(догадывается) в чем причина скачков оборотов?

[profix by]

Кто что посоветует? или никто не знает(догадывается) в чем причина скачков оборотов?

овесь аморт ,если есть место-возможность , это избавит от резкого сбрасывания газа

[M.A.F.IA.]

Интересна причина может возможно вылечить-заменить если найти.По крайней мере уже намного лучше чем было

[Podmarev]

овесь аморт ,если есть место-возможность , это избавит от резкого сбрасывания газа

 

нее надо копать глубже это я уже проверял )))

 

по сути происходит следующее системе ELR как будто запаздывает с регулировкой хх хода и сбросе газа сначала отключается и через секунду включается. при этом необязательно газовать сильно можно чуть чуть тронуть и отпутсить и эффект с будет тот же

[M.A.F.IA.]

нее надо копать глубже это я уже проверял )))

 

по сути происходит следующее системе ELR как будто запаздывает с регулировкой хх хода и сбросе газа сначала отключается и через секунду включается. при этом необязательно газовать сильно можно чуть чуть тронуть и отпутсить и эффект с будет тот же

Да именно так и происходит.Это лечится или нет?или лучше не трогать пусть так будет?

[Podmarev]

Да именно так и происходит.Это лечится или нет?или лучше не трогать пусть так будет?

 

если что то найду сообщу ))

 

я думал раньше я один с такой траблой

 

поа рекомендую проверять моторную косу она скорее всего вся развалилась и вакуумные магнистрали, например у меня была заколхожена штука около тнвд там вакуум просто уходил...не знаю связано ли это как соберу мотор проверю

 

насос хочу на стенд свозить тоже показать

[M.A.F.IA.]

если что то найду сообщу ))
я думал раньше я один с такой траблой
поа рекомендую проверять моторную косу она скорее всего вся развалилась и вакуумные магнистрали, например у меня была заколхожена штука около тнвд там вакуум просто уходил...не знаю связано ли это как соберу мотор проверю
насос хочу на стенд свозить тоже показать

Да ну как бы к насосу вообще лезть неохота(звук работы вроде нормальный).Скоро будут фотки как раз по насосу есть вопросы кое где есть небольшие подтеки интересно узнать что это.Расход в норме тяга в норме,заводиться и на холодную и на горячую отлично,дыма нету.Щас по городу если не давить сильно на гашетку катаюсь 8.5-9 литров(если норм ездить 10 литров) выходит, трасса 110-120 реально 7 литров жрет.катался 160-170 10 глотает
В среднем город 70% трасса 30% 90 литров заправил и хватает на 1100-1200 км.Правда только евро салярку лью.Разгон как по паспорту.На одной форсунке появился звук подсекающего распылителя,хотя пробежали распылители всего 4 тыщи и покупал новые бош(индия) и настраивали на стенде(лучше в области нету типа дизель сервис самый большой).Но пока решил не заморачиться
А вот насчет вакуумных магистралей думаю они тут точно замешаны.Коректор фар с осени не работает,подголовники раз через раз откидываются.Часть резиновых соединительных шланг поменял вакуумных но их там сильно много трудно разобраться что к чему и от чего.Если бы схемой на русском кто поделился для 606.910 мотора по вакуумным магистралям.И еще как вакуумник проверить?какими способами?Тормоза работают отменно претензий нет.Кстати промучался часов 6-7 слепил отвод картерных газов(довольно неплохо получилось в салоне саляркой даже близко не пахнет) лепил хорошо на герметик несколькими слоями+обезжиривание.Новая система отвода картерных сильно дороговата на данный момент есть другие моменты куда деньги тратить по машине.

[Podmarev]

схема в сообщении номер 231 по ссылке

 

http://www.oldmerin....h...2860&st=220

[profix by]

схема в сообщении номер 231 по ссылке

 

http://www.oldmerin....h...2860&st=220

можно и так http://www.oldmerin....c...t&id=137560

[M.A.F.IA.]

Сегодня катался в обл центр решил машинке под хвост надавать как раз диски летние проверить и резину как себя на дороге ведет да и вообще контрольная проверка была после замены кое каких запчастей в ходовке,плюс тока сделал развал схождение хотел проверить как прямую держит и как на высокой скорости себя машина ведет .Ехал рано утром брата встречать. Вобщем еду я себе примерно 160-170(хотя по трассе местами разгонялся до 210) дорога начинает ухудшаться и тут чувствую машина на педаль газа реагировать перестает и секунд через 5-7 тупо на ходу заглохла.Включаю аварийку съезжаю на обочину в голове сразу куча мыслей возникать начинает.Останавливаюсь пытаюсь завести балабас машина не заводится тока открываю дверь и сразу чувствую резкий запах салярки.Подымаю капот смотрю в районе ТНВД все в саляре и саляра парует испаряется от попадания на блок а откуда течь не видно.Сажу девчонку за руль помаслала она стартером смотрю шлангу одну сорвало точнее не шлангу а сам штуцер с защелкой металлической.Как она слетела ума не приложу запихнул штуцер назад зашелкнул держится крепко(по осени менял колечки и все защелки сам защелкивал и проверял было уже раз что трубку сорвало одну на подкачивающий насос).Вот такие вот приключения у меня сегодня получились. Впринципи машинкой доволен остался жив еще дизелек.Интересно сколько при скорости 150-160 машина солярки глотает?двигатель 606.910.И какая крейсерская скорость считается при которой расход по трассе 7 литров?У меня при 100 км в час обороты на тахометре 2500 примерно при 200 примерно 4800.Просто сложилось мнение что у дизеля обороты при езде должны быть 2000-2500 что бы расход был небольшой.Но тогда мне надо ехать 80-90 на пятой. Просвятите подскажите что бы знать как экономно ездить и на каких скоростях примерно сколько кушает.Визуальное мнение которое складывается 150-160 10 литров на сотню.Масло двигатель практически не берет пробег 5000 после замены упал уровень по щупу на 2-3 мм чуток меньше максималки. Хотя чуть подтравливает из под заливной(грешу на резиновую прокладку под ней) из под клапанной течь в одном уголочке видать чуть криво поставили(

Сообщение отредактировал M.A.F.IA.: 02 May 2013 - 09:16

[Podmarev]

камрад ты прям помешан на расходе

[Podmarev]

данные от производителя которые на новой машине по ровной дороге в вакууме

 

Forbruk per 10 km
-ved 90 km/t
manuelt: 0,59 liter
automat: 0,65 liter

 

-ved 120 km/t
manuelt: 0,77 liter
automat: 0,85 liter

 

-ved bykjøring
manuelt: 0,99 liter
automat: 0,94 liter

 

с переводом думаю разберешься )

[M.A.F.IA.]

камрад ты прям помешан на расходе

да не просто интересно типа вычислить эконом режим или средний режим.Ну понятно тапку в пол вон аж трубку сорвало))))
Чем грозит езда на повышенных оборотах типа 4 тысячи? и по времени как долго можно топить при таких оборотах?

[250Dилетант]

Чем грозит езда на повышенных оборотах типа 4 тысячи?

повышенным износом ЦПГ, прогаром прокладки под ГБЦ, повышенным расходом топлива и т.д.

и по времени как долго можно топить при таких оборотах?

пока не стуканёт......

[M.A.F.IA.]

повышенным износом ЦПГ, прогаром прокладки под ГБЦ, повышенным расходом топлива и т.д.

 

пока не стуканёт......

С юмором все впорядке))) но нехочется до такова состояния двигатель доводить
После замены антифриза температура выше 90 градусов не подымается хотя у нас на улице днем уже +25-28 в теньке,на солнышке больше 30
90 норм или выше ниже должна быть?

[250Dилетант]

90 норм или выше ниже должна быть?

в самый раз....

 

P.S. а на повышенных оборотах типа 4 тысячи лучше не езди. Все эти перегревы и трещины в башке - всё оттудава

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 04 May 2013 - 00:01

[M.A.F.IA.]

Пасиб за советы будем пробывать меньше тапку в пол ...

[250Dилетант]

кстати, на загруженной машине или при движении в горку на слишком низких оборотах тоже не катайся. Тут как то нэт погуглил: по оборотам у разных знатоков мнения немного разнятся - некоторые считают рабочий диапазон 2000-3000об/мин, правда не все, и не про все дизеля, так что сам немного читай и думай. Насчёт экономической скорости, так она всегда считалась 90 - 100 км/ч на пятой передаче (в 4-х ступке, есесно, на 4-й)

[M.A.F.IA.]

Вот и снова зима-холода морозы,и снова проблемы вопросы=). Перед Новым Годом были морозы 10-15 градусов заводился на зимней солярке можно сказать без проблем(слегка подтрушивало и троило но буквально 10-20 секунд).Такой нюанс сразу после того как заведу машина не дымит(прогревочные дето 900-950 обороты) потом начинает дыметь белым дымом и когда стрелка дёрнется выше 40 градусов то дыметь прекращало и обороты становятся 550 хотя летом холостой добавлял до 650.Но та салярка закончилась залил на той же заправке полный бак и вуаля -10 и уже еле еле завожусь и дымит белым как паровоз.Вчера было - 15 уже тянули метров 500 что бы завести,сегодня -19 тянули почти километр и машина нивкакую не хотела заводиться и дымит белым отпадно прям клубами).Приехал в гараж открыл крышку бензобака а она вся в парафине слой в пару миллиметров.Налил с бака мутной бело-желтой тягучей жижи в 3 стаканчика один поставил в гараж один на улицу и один в машину на печку.Результат на улице -17 жижа стала очень мутной и тягучей как кисель,в гараже -10 жижа осталась примерно такая как в баке,а та что на печке была стала красивого синеватого-зелёного оттенка и очень текучая.Такая вот история.Вопрос: откуда берётся белый дым и почему так долго стало дыметь?неужели всё из-за салярки?
Аккамулятор в норме крутит долго и бодро,подсосы воздуха есть я их нюхом чую но зрительно не вижу(,течи салярки есть но очень мало,почти всё летом поборол.Мысли просто к чему как скоро начинать задумываться о продаже машины?

[Podmarev]

это из за солярки ) ставь вебасту или хотябы подогрев на топливный фильтр, от вебасты нагреешь мотор и соляр сразу будет греться проточным нагревателем в гбц