Сообщений в теме: 264

[aviator]

Ездить нужно на том топливе, на котором машину эксплуатировали если мурз лет 10 гонял на 92, то 98 лить не стоит. И на оборот не нужно переходить с 98 на 92. Если мотор капиталился то тут всё зависит от кошелька владельца, понятно что на 95-м машина ехать будет лучше.

[Гаражник]

Вставлю и свои 5 копеек. Приоретя мурза лил в него по началу 92 бензин. Он жрал примерно 35 литров на сотку...... и не ехал. Начал заливать 95 стал хавать примерно 12-15 по московским меркам. мое мнение 95 рулит имхо.

[Dimastiy]

Ездить нужно на том топливе, на котором машину эксплуатировали если мурз лет 10 гонял на 92, то 98 лить не стоит. И на оборот не нужно переходить с 98 на 92. Если мотор капиталился то тут всё зависит от кошелька владельца, понятно что на 95-м машина ехать будет лучше.

ездить нужно на том бензине под который разработан мотор. всё гораздо проще

[vit255]

Вставлю и свои 5 копеек. Приоретя мурза лил в него по началу 92 бензин. Он жрал примерно 35 литров на сотку...... и не ехал. Начал заливать 95 стал хавать примерно 12-15 по московским меркам. мое мнение 95 рулит имхо.

Хм! Чистота эксперимента гарантирована?
Напишу за себя. Машине год, проехал 16т.км., брал новую, в инструкции написано 98(95). Заливал все 92, 95, 98, в том числе G-драйв и неоднократно.
По тяге разницы не ощущаю, хватает всегда. По расходу есть разница около 0,5 л (5%) на 100 км между 98 и 92, это по трассе. Соответственно между 92 и 95, 95 и 98 разница на глаз не ощущается, она конечно есть но без приборов и методики достоверно поймать её проблематично. В городе разница в расходе стремится к нулю и зависит скорее от пробок а не от октана. 5% это конечно хорошо, только разница в стоимости 92 и 98 далеко не 5%, а 5 рублей за литр.
Был Пассат В6 дизель, 2008г.в., брал новый, проехал 65т.км. После года эксплуатации начало появляться дизтопливо ЕВРО-4, цетановое число 51, мало серы, присадки и т.д. Думал буду заливать упадет расход, уменьшится шумность, хрен, как был 6-8 литров так и остался.
С 2005 Королла 1,4, двигатель 4zz-fe, с новья, сейчас у товарища, прошла больше 120 т.км. исключительно на 92, проблем 0.
С 94 по 2001 был w123 280e, догнал я его с 240 т.км. до 360т.км, по одометру, исключительно на 92. Проблем из за бензина 0. После этого двигатель разбирали, износ цилиндров до 0,2 износ направляющих втулок, износ вкладышей, вал в допуске, повреждений связанных с детонацией никаких.
Кстати БМВ по этому поводу более лояльно. Была Е-39 1997г.в., на лючке предельно лаконично написано min91! X1 2012 года на лючке тоже min91!
Извините но необходимость лить в старый мерин 95 бензин и выше мне непонятна.

Сообщение отредактировал vit255: 27 January 2014 - 18:32

[Stiv]

Сначала нужно померить компрессию в моторе а потом уже решать какой бензин лить.
Если компрессия до 13 атм то 92 бензин а если выше то 95.

[Dimastiy]

Сначала нужно померить компрессию в моторе а потом уже решать какой бензин лить.
Если компрессия до 13 атм то 92 бензин а если выше то 95.

не надоело еще в самоделкина то играть?

 

Извините но необходимость лить в старый мерин 95 бензин и выше мне непонятна.

не проще лить то что предписано и не изобретать велосипед?
тем более что выгоды наливать 92й в принципе нет
львиная доля мерсомоторов под 95й за исключением 271х моторов и АМГ

[vikleb]

ездить нужно на том бензине под который разработан мотор. всё гораздо проще

Жизнь в нашей стране вносит свои корректировки.
Со слов работников различных АЗС, 93, под час, плотнее приходит чем 95.

[Dimastiy]

Жизнь в нашей стране вносит свои корректировки.
Со слов работников различных АЗС, 93, под час, плотнее приходит чем 95.

это не жизнь а люди идиоты

 

мне тут на Шелле в Москве заправщик говорит - давай те 92го нальем. он типа чище 95го
идиотизм же полный

 

кому всё еще мерещится супер-пупер 92й дешевле 95го - берёте пробы и везете на анализ.
пока еще никто так и не смог выявить 92й со свойствами лучше 95го, может у кого-нить из этой темы получится
а вдруг чудо произойдет

[vit255]

не проще лить то что предписано и не изобретать велосипед?

Согласен, это самое простое!

 

тем более что выгоды наливать 92й в принципе нет

Если не затруднит, пожалуйста, приведите расчет.

[Dimastiy]

Согласен, это самое простое!
Если не затруднит, пожалуйста, приведите расчет.

разница в расходе + потеря в динамике не компенсируются разницей в цене между 92 и 95

 

я даже считать это смысла не вижу

[Ivanushka]

Здравствуйте Уважаемые форумчане! На вопрос почему у нас качество бензина отличается от европейского, что небо и земля ответа никто не дал. Вы попробуйте на АЗС почитать сертификат на бензин, и что там будет написано. А там указано, что бензин марка такая-то, партия № такой-то, выпущен согласно ТУ № такой-то. Вот этим все и сказано. Если кто то из вас найдет, что бензин выпущен по ГОСТ №, то вам полагается "нобелевская премия". Все НПЗ изготавливают топливо по ГОСТ только керосины ТС, Т-1 и дизтопливо на экспорт (на внутреннем рынке не продается), а все остальное изготавливается по ТУ (Техническим условиям), которые разрабатывают сами заводы. Им Правительством страны даны такие полномочия. Попытка узнать содержимое этих технических условий ни к чему не привела (коммерческая тайна) за семью печатями. Ну а коли у нас в стране действует один принцип больше урвать денег у населения, в том числе и у нас грешных, то и заводы стремятся поменьше вложить и побольше получить. А бензин как был г...но так им и остался. А какой бензин лить, пусть каждый решает сам исходя из своих убеждений. Всем Удачи.

[semen tuzow]

Был на диагностике (112 мотор w210) мне после диагностики мастер говорит:
-на каком бензе ездишь?
я: на 95
-на хрена? давай я тебе какую то галку( для условий с плохим топливом) поставлю через свой комп, зажигание сместится и будешь на 92 гонять...
Я: отказался. Так как боялся разницы в расходе, за ДВС (на лючке 95) и что после поставленной галки опять придется ехать к нему снимать эту галку если что то не устроит...
Так вот народ, кто скажет о чем он мне вообще говорил? на сколько это допустимо и можно ли ездить на 95 бензе если галка стоит на 92? И наоборот...

[Dimastiy]

Был на диагностике (112 мотор w210) мне после диагностики мастер говорит:
-на каком бензе ездишь?
я: на 95
-на хрена? давай я тебе какую то галку( для условий с плохим топливом) поставлю через свой комп, зажигание сместится и будешь на 92 гонять...
Я: отказался. Так как боялся разницы в расходе, за ДВС (на лючке 95) и что после поставленной галки опять придется ехать к нему снимать эту галку если что то не устроит...
Так вот народ, кто скажет о чем он мне вообще говорил? на сколько это допустимо и можно ли ездить на 95 бензе если галка стоит на 92? И наоборот...

112й мотор под 95й бензин
про какие галочки говорили лучше у автора и узнавать

[semen tuzow]

112й мотор под 95й бензин
про какие галочки говорили лучше у автора и узнавать

говорит через комп в каком то разделе может ставить галку ( мол для эксплуатации в регионе с говно топливом) Еще сказал что он свою МЛ 430 163 кузов только на 92 катает.

[Dimastiy]

говорит через комп в каком то разделе может ставить галку ( мол для эксплуатации в регионе с говно топливом) Еще сказал что он свою МЛ 430 163 кузов только на 92 катает.

вам сколько раз еще написать нужно, что быстрее непоедет и что смысла в этом нет? теперь можете объяснить, ЗАЧЕМ нужен подобный изврат в виде 92го??

[semen tuzow]

вам сколько раз еще написать нужно, что быстрее непоедет и что смысла в этом нет? теперь можете объяснить, ЗАЧЕМ нужен подобный изврат в виде 92го??

нам быстрее и не надо! вопрос звучал иначе. О какой галке в проге он мне говорил и насколько и чем черевата эксплуатация 112 на 92-м бензе.

[Dimastiy]

нам быстрее и не надо! вопрос звучал иначе. О какой галке в проге он мне говорил и насколько и чем черевата эксплуатация 112 на 92-м бензе.

а у меня вопрос - нафига забивать себе голову, если этого делать небудешь?
про то где галка заветная я написал где спросить.

[vit255]

разница в расходе + потеря в динамике не компенсируются разницей в цене между 92 и 95

 

я даже считать это смысла не вижу

Извините за беспокойство. Пожалуйста, укажите хотя бы исходные данные - разгон до 100 на 92 и на 95 и расход на 92 и 95 и автомобиль для которого Вы это определили.

[Dimastiy]

Извините за беспокойство. Пожалуйста, укажите хотя бы исходные данные - разгон до 100 на 92 и на 95 и расход на 92 и 95 и автомобиль для которого Вы это определили.

можете ёрничать сколько угодно но тут никакие замеры не нужны, чтобы понять, что ухудшение динамики будет в любом случае
а автомобиль был 190 с 2х литровым карбюраторным мотором
разница в разгоне примерно полсекунды
с места не так заметно а вот на скорости на больших оборотах заметнее ещё сильнее

 

разница в расходе - лампочка загорается на 420км на 95 и на 400 на 92
бак 55 литров минус резерв 6.5

[Stiv]

можете ёрничать сколько угодно но тут никакие замеры не нужны, чтобы понять, что ухудшение динамики будет в любом случае
а автомобиль был 190 с 2х литровым карбюраторным мотором
разница в разгоне примерно полсекунды
с места не так заметно а вот на скорости на больших оборотах заметнее ещё сильнее

 

разница в расходе - лампочка загорается на 420км на 95 и на 400 на 92
бак 55 литров минус резерв 6.5

 

Ну ты сказочник знатный.
С компрессией 9.0 на 95 бензине ехало лучше и расход был меньше .
Разницу можно почувствовать на моторах с компрессией 10.0 и выше и то на нормальном топливе.