+100500!
любители старины за неимением денег на реставрацию, так как другого им религия не позволяет, ставят 123 во дворе и накрывают плёнкой)) потом либо в утиль так как денег так и не появилось да и желание пропало (но любовь к классике то осталась ) либо за 35р на авито.. а потом уже и в утиль если не попадёт в руки к человеку которому пофиг на ананизм поклонников немецких инженеров)))
а между делом строчат тут посты какие все колхозники, кикие руки кривые... как все неправильно поступают и так далее)
я лично не поддерживаю автора в плане изменения дизайна кузова... я бы колёса влепил и пневму)) но лучше уж так чем сдать на металл или распилить на запчасти... каждый проявляет себя по своему... главное заниматься делом а не впустую болтать в каждой теме что я герой а все колхозники.
во первых это было круто, процитировать автора который говорить что 123 не надо никак делать кроме стока, и полностью согласившись, написать что 123 надо напроч перекраивать, лишь бы не сгнил.
во вторых - лишний раз убеждаюсь по постам таких товарищей, что все верно написал в теме. Хочется напомнить что наш мега- сохранитель 123х из краснодара- смог лишь облить машину стремными блестками без разбора, присобачить 4 дорожных люка и воткнуть шизоидные сабы. А после этого спихнул лоху задорого машину, в которой после него была напрочь убита подвеска, мертвый стромберг и кривые эти страшные 19е диски.
вдвойне потом забавно читать его опусы
Ну, почему же? У 123-его, например, очень убого(по сравнению со всем остальным) смотрятся пороги и фартук под передним бампером. Замечу на всякий случай, что это моё личное мнение.
пороги норм, они сделаны так чтобы скрадывать высоту автои и делать образ стремительнее и тоньше сбоку. просто покрашены должны быть в черный как в завода.
фартук как у 116 и 115
Сообщение отредактировал BRdm: 25 October 2013 - 00:58