Я тож думал про тот который Podmarev на картинке показал

Замена свечей накала 604-606 мотор не без проблем
#101
ОФФЛАЙН
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 01:40
у меня чет нет такого
![]()
покаж фотки че за приблуда

#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 10:55
да..это походу уже с 210 и моложе...
у меня и масло фильтр аля 601 а тут пластик как я понимаю
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 13:01
в 605.911 именно такой корпус фильтра ,с пластиковой крышкой на резьбеда..это походу уже с 210 и моложе...
у меня и масло фильтр аля 601 а тут пластик как я понимаю
хотя может и есть разные варианты
Сообщение отредактировал profix by: 23 December 2013 - 13:07
#105
ОФФЛАЙН
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 December 2013 - 14:50
+1 у папы 605.911 там крышка уже пластик год 1994.в 605.911 именно такой корпус фильтра ,с пластиковой крышкой на резьбе
W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2014 - 10:44
Только сейчас увидел тему - ТС - мои искренние овации!!!
У меня вот было так - http://www.razborkin...i...posts&t=249
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2014 - 11:11
может поможет кому. тут расказывается и показывается "как легко распознать неисправную свечу накаливания в дизеле НЕОТКРУЧИВАЯ ВСЕ СВЕЧИ"
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2014 - 15:43
Каким образом ты так аккуратно смог достать резьбовую часть?Только сейчас увидел тему - ТС - мои искренние овации!!!
У меня вот было так - http://www.razborkin...i...posts&t=249
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2014 - 18:01
Каким образом ты так аккуратно смог достать резьбовую часть?
если ровно высверлить и отковырять то все так и выходит там же не резьба держит
ваще высвреливание этих свечек очень творческий процесс )))
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#111
ОФФЛАЙН
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2014 - 08:17
Ну а чего ж ты так? Решил научиться на собственном опыте?Ага! Вот одну высверлил, сейчас со второй бадаюсь, с ней сложнее потому как просверлилась не поцентру
Вроде бы за последние полгода информации на эту тему выложили достаточно... Основной постулат был - "сверлить по центру".
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#113
ОФФЛАЙН
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2014 - 18:21
Основной постулат был - "сверлить по центру".
и все потом вымыть на чисто внутри в глубине чтоб больше не коксовало ее
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2014 - 22:58
вот я ответил модераторам.....
#116
ОФФЛАЙН
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2014 - 06:30
Да я карбклинер уже купил, и ершичек оружейный, как свечку выкопаю буду каждое дупло начисто отмывать, единственное побаиваюсь чтобы растворенный клинером кокс не попал в цилиндрыи все потом вымыть на чисто внутри в глубине чтоб больше не коксовало ее
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2014 - 07:14
Да я карбклинер уже купил, и ершичек оружейный, как свечку выкопаю буду каждое дупло начисто отмывать, единственное побаиваюсь чтобы растворенный клинером кокс не попал в цилиндры
после промывки крутануть стартером все вылетит
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных