Сообщений в теме: 165

[mers]

Итак..сегодня снял моторный жгут.....подскажите точную схему... авто с аср и педаль газа простая тросиковая вин w1240281с262590 Вот такую нашел..но это не моя...с эл педалью газа...

Сообщение отредактировал mers: 23 March 2014 - 18:51

[mers]

Продолжаю.....моторный жгут снят..и заказаны фишки новые...провода были куплены за ранее....
И тут я пришел в тупик.....
У меня на блоке стоят датчики детонации как на этом фото и с
такими же разьемами..такое бывает на 124??????
Сегодня был перемотан жгут ДМРВ..проводка вся осыпанная была.... ничего не изменилось...единственно было замеченно перебои в работе мотора на холостом в 1800 оборотов..мотор работает перебоем и обороты падают до 1400...и держатся на этом месте и провалы идут.... После 2000 об все проходит..и стабильно до 4000об....

Сообщение отредактировал mers: 24 March 2014 - 20:10

[mers]

Что ни кто не подскажет что же делать дальше...

[m203]

я не знаю что делать, но у меня на 104 тоже такие же разъемы есть на датчики детонации или как там))) так что не нервничай по этому поводу, а то что у тебя заслонка клацает то у меня два 104 и на них не клацает, может проводка у тебя идущая на нее плохая ? раз ты говоришь что проводка осыпавшаяся то, я хз че там диагностировать показывает то хрен пойми че, как (масть)провода лягут )))

[m203]

и еще проверь подсосы на вакумных магистралях, и реле перегрузки попроси с рабочей машины поставь себе проверь...

[mers]

и еще проверь подсосы на вакумных магистралях, и реле перегрузки попроси с рабочей машины поставь себе проверь...

Может у кого схема есть вакумных магистралей? корректор фар кстати не работает... Реле перегрузки менял недавно(до размотки косы)...было все так же....но попробую еще раз..есть родное реле....а стоит новое дубль.

[mers]

Может у кого схема есть вакумных магистралей? корректор фар кстати не работает... Реле перегрузки менял недавно(до размотки косы)...было все так же....но попробую еще раз..есть родное реле....а стоит новое дубль.

Реле поменял изменений нет.....буду искать что вакуммом... может у кого все таки есть схема вакумной сис-мы?

[koster_05]

У тебя проводка образца 95 года. Кабели на датчики детонации менять нужно было при ремонте обязательно.

На датчике распредвала и коленвала такая же ситуация. Из-за них немало проблем может возникнуть.

[mers]

У тебя проводка образца 95 года. Кабели на датчики детонации менять нужно было при ремонте обязательно.

На датчике распредвала и коленвала такая же ситуация. Из-за них немало проблем может возникнуть.

Заказал все разъемы..и датчики детон в том числе, также новые провода с датчиками к\вала и р\вала... к концу недели все прилетит...все буду вскрывать и смотреть...

[koster_05]

Разъемы совершенно не обязательно было новые заказывать, старые прекрасно разбираются. Кабель можно также приобрести новый, по параметрам подходит RG58c/u, к наиболее качественному можно отнести продукцию от фирмы radiolab, цена около 40 рублей за метр, нужно около 12м на 104 проводку.

[mers]

Разъемы совершенно не обязательно было новые заказывать, старые прекрасно разбираются. Кабель можно также приобрести новый, по параметрам подходит RG58c/u, к наиболее качественному можно отнести продукцию от фирмы radiolab, цена около 40 рублей за метр, нужно около 12м на 104 проводку.

Теперь уже поздно...ждемс...

[mers]

Подскажите какие должны быть провода, экранированные как к датчика к вала и распед вала, или нет.... к датчикам детонации???

[koster_05]

На датчики детонации, точно также как и на распредвальный и коленвальный датчики нужно использовать экранированный кабель с многожильным центральным проводом и диаметром внешней изоляции 4мм, подойдет RG58C/U.

 

Раньше много отчетов по ремонту проводок делал, надеюсь многие моменты прояснятся:
http://www.oldmerin....amp;pid=1804955 - ремонт проводки м104 W463 (новый)
http://www.oldmerin....h...=134169&hl= - ремонт проводки м111 2,2 HFM
http://www.oldmerin....h...=127123&hl= - ремонт проводки м104 W124 (самый первый)

[mers]

На датчики детонации, точно также как и на распредвальный и коленвальный датчики нужно использовать экранированный кабель с многожильным центральным проводом и диаметром внешней изоляции 4мм, подойдет RG58C/U.

 

Раньше много отчетов по ремонту проводок делал, надеюсь многие моменты прояснятся:
http://www.oldmerin....amp;pid=1804955 - ремонт проводки м104 W463 (новый)
http://www.oldmerin....h...=134169&hl= - ремонт проводки м111 2,2 HFM
http://www.oldmerin....h...=127123&hl= - ремонт проводки м104 W124 (самый первый)

СПС...

[ctt09]

приветствую, как успехи? причина найдена? есть ли реле перегрузки на w210? M104, 3.2л, и как проверить питание подходящее на мозги. сегодня проверял тестером там на пару ножках питание не более 8в а на одной прыгает от 4 до 8в

[koster_05]

На 27, 39 и 40 контактах блока управления должно приходить по +12В. Если напряжение ниже - наиболее вероятная причина разрушение пайки реле. Его следует снять и пропаять.

[ctt09]

w210 где оно стоит?

[Misha190E]

w210 где оно стоит?

 

я ж тебе сказал K40 - вбей в инет и читай...
вот для примеру http://www.drive2.ru/l/1495023/

[ctt09]

нашёл. акум мой совсем сдох. сегодня с утра напруга была 8в. пластины осыпались, так что иду покупать новый акум далее смотреть реле буду

[mers]

Приветствую все снова!
Забросил пока это дело...но скоро будет снова возобновленно...
Постоянно по блоку управления двигателя ..выскакивают ошибки датчика детонации и лямда..... Лямбда стоит новый..странно...