Здравствуйте,одноклубники!Вопрос к спецам по K-jetronik!110 двигатель,менял ту самую набивку!после установки двигателя на место,появилась следующая проблемма!проседают холостые обороты,при включении коробки(автомат),так же при повороте руля!если делать совсместно эти манипуляции,двигатель глохнет!
кто подскажет куда лезть и что смотреть?РУД менял на новый!
P.S.: сор за небольшой оф-топ!но уже не знаю куда обратиться

ремонт 110 мотора
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2014 - 08:47
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2014 - 19:32
пока не стал обрезать
Пипец как интересно, как это "обрезать" будет выглядеть с установленным коленом???
Обидно будет снимать и разбирать пол-мотора из-за набивки.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2014 - 00:54
Несколько недель назад закончили перетряхивать мотор м110 моего друга. С набивкой долго думал, спрашивал совет форумчанина, тк не каждый день приходится такое делать и очень не хотелось закосячить.
Как её можно поставить не разрезая на две части, очень смутно представляю. Её обрезать то грамотно проблема, а чтоб поддон поставить на неё, когда она уже стоит, грамотно думаю вообще не реально, тк входит она на своё место не просто.
Выслушал советы, но сделал немного по своему:
Набивка Рейнц. Установили в блок, осадили на своё место с помощью старого коленвала (установили его), немного раскатали до этого воротком, обрезали. После обрезания хвостики остались примерно 0.5 мм (изначально хотели больше, но режется она как последняя гадость). Второй кусок набивки вставили в поддон, раскатали воротком немного, поставили поддон на место. Всё сняли, вытащили набивку аккуратно. Повторили процедуры, но под набивку нанесли герметик Пермотекс серый для японских двигателей, для более плотной и равномерной установки (пользуюсь им всегда). всё предварительно обезжирили. Оставили собранным на некоторое время до высыхания герметика. После разобрали, очень аккуратно удали излишки герметика по краям набивки, но их и было не много. Установили коленвал, рабочую поверхность набивки смазали синтетической смазкой, коленвал маслом. По концам. в местах стыковки набивки нанесли герметик, так, чтоб при стыковки его излишки не выдавились на коленвал.
Уже несколько тысяч проехал мерс, и 180 -200км.ч давали много раз и долго. Всё сухо, отлично. Думаю, если бы закосячили, это уже было бы видно. Масло Мобил 10-40.
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2014 - 01:04
думаю смазкой бестолку мазать набивку- всеравно сотрется и моторное масло вместо нее впитается.
а вот на герметичность лучше проверять синтетикой. Залил тут после 10в40 синтетику 5в40. Произошло что-то непонятное- в первый день закидало моторный отсек маслом так что аж лужа на кастрюле была сантиметровая. потом помыл подкапотное на мойке - теперь все чисто и сухо... правда и сальники старые...
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2014 - 07:45
Я один что ли с набивкой не парился? Всё как в висе, поставил, прикатал ручкой молотка, отрезал сколько надо было, намазал коленвал маслом и воткнул в мотор. Как ни странно, не течёт.
Велик colnago
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2014 - 17:08
+1, делал так еще на своей волге. РаботаетЯ один что ли с набивкой не парился? Всё как в висе, поставил, прикатал ручкой молотка, отрезал сколько надо было, намазал коленвал маслом и воткнул в мотор. Как ни странно, не течёт.
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2014 - 20:13
медицинские хирургические инструменты это весчь)))Пипец как интересно, как это "обрезать" будет выглядеть с установленным коленом???
Обидно будет снимать и разбирать пол-мотора из-за набивки.
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#108
ОФФЛАЙН
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 19:18
мотор установлен и запушен
но работа инжектора не корректна, смесь сильно богатить, сняли паук и обнаружили подкливание плунжера, вытащили, а на нем задиры
и вот что внутри дозатор распределителя...
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 20:29
Всё работает и с большим износом . Отмыть карбклинером буксу и плунжер и вперёд на обкатку имхо . Могу конечно предложить доработать буксу и изготовить новый плунжер , если хочешь победить течку ... Но дешевле будет купить привозной .мотор установлен и запушен
но работа инжектора не корректна, смесь сильно богатить, сняли паук и обнаружили подкливание плунжера, вытащили, а на нем задиры
и вот что внутри дозатор распределителя...
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2014 - 00:15
инжектор востановлен...
поработал недолго... и начал снова хандрить(((
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2014 - 18:17
огласите пожалуйста полный прайс на проведенный ремонт. очень интересно!
Автомобиль криминальной полиции.
Кузов 040(schwarz) салон 035(Creme)
Попогрев 4ЭСП зеркало подлокотник
K-Jetronic 4МКПП редуктор 3,46 LSD
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2014 - 21:44
около 120т.р.
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных