Сообщений в теме: 192

[Alex Gun]

сегодня задумался над местом установки дросселя. раньше хотел дуть в стоковую схему, то есть фильтр-компрессор-кулер-расходомер-дроссель. а сегодня подумал почему бы не поставить дроссель перед компрессором, то есть фильтр-дроссель-компрессор-кулер расходомер(такая схема имеет бОльший КПД). раньше в этой схеме меня смущало большое отдаление дросселя и расходомера(была мысль что это сильно влияет на отклик мотора на нажатие газа), но так ли это страшно? как вы думаете?

[Игорек]

ой боюсь м110 совсем не по обоюдному согласию участвует ))) особенно в проекте без ДД, топливных карт и неродном дозаторе)))

Я думаю проект чем-то из этого или всем сразу об растёт постепенно.

[krestnord]

Ну лента на выпускных коллекторах.

Коллектора мумии

[KollesoBrothers]

приветствую всех! итак, после долгих мучений и настроек топливной и зажигания мотор заработал как должен(вроде бы). но уже давненько появилась мысль об установке на него компрессора. сподвигло к этому решению данное фото:

это с v8 с компрессором если что...
на выходе хотелось бы получить мотор хорошо едущий во всем диапазоне, пригодный для ежедневной езды по городу и трассе.
пока в мыслях расклад такой: строим на к-джете с применением нагнетателя SC-14 с электромуфтой от toyota crown с мотором 1G-GZE(2литра).
мне представляется 2 компоновки компрессора:
1. компрессор стоит на впуске, за ним калоша, за ней дроссель. калоша остается на своем месте. так, мне кажется, несколько меньше переделок, НО у меня возникают сомнения сможет ли расходомер правильно считать под давлением... хотя на представленной фотографии именно так сделано...
2. на впуске стоит калоша, за ней компрессор, за ним дроссель. калошу надо будет перенести и переделать все топливные трубки и шланги, но так, мне кажется расходомер будет работать правильней. НО получится, что калоша стоит далеко от дросселя, что может вызвать задержку подачи топлива...
подскажите, кто знает, какая компоновка более предпочтительна?
ЗЫ: большая просьба всем, кто захочет написать о замене мотора, не засорять тему зря. хочу сделать именно М110, желательно с К-джет с компрессором и никакой другой мотор не рассматриваю.

Компрессор не дорогой можешь заказать от Pontiac Bonnevile 3.8. Вот примерял на 112, а покупались на 6.5 Turbo Diesel Silverado. так как два дешевле одного гигантского.

[KollesoBrothers]

Компрессор не дорогой можешь заказать от Pontiac Bonnevile 3.8. Вот примерял на 112, а покупались на 6.5 Turbo Diesel Silverado. так как два дешевле одного гигантского.
Впрыск лучше поставить от Invent , за свои деньги он неплох. DxLab настраивает их.

[Alex Gun]

никто не забыт, ничто не забыто

подробности после окончания установки

[Andrey45]

Сечение патрубков на компрессоре не маленькое? Не думал переварить бОльшего диаметра?

[Alex Gun]

Сечение патрубков на компрессоре не маленькое? Не думал переварить бОльшего диаметра?

вход 65, выход 52. оставим как есть. диаметр родного дросселя, который будет установлен перед компрессором 64.

[Alex Gun]

[BRdm]

впрыск все еще планируется оставить родной?

[Alex Gun]

впрыск все еще планируется оставить родной?

а если развалится будет свап

[BRdm]

начало большого и сложного пути.... удачи и сил )

[Alex Gun]

начало большого и сложного пути.... удачи и сил )

спасибо!

[persona_non_grata]

В чём смысл переноса дросселя?

[persona_non_grata]

Или я уже спрашивал?

[Alex Gun]

В чём смысл переноса дросселя?

1. Выше эффективность
2. Можно обойтись без байпаса
3. Тише

[Игорек]

А на дино-стенд будете загонять?

[Alex Gun]

А на дино-стенд будете загонять?

нету в городе стенда

[Игорек]

А замеры (примерные, не обязательно рейслоджик, хотя бы прогой для Android/Ios) до и после не делали?

[Alex Gun]

А замеры (примерные, не обязательно рейслоджик, хотя бы прогой для Android/Ios) до и после не делали?

нет, соберем, потом может быть