Сообщений в теме: 281

[FROSTACP]

Насчет срущей белки, может просто рама великовата ? Вообще вынос еще и по углу надо подбирать, можно поставить длинный но с большим углом подъема, правда, что-то вынос 90-100 с углом более 5 градусов, чтоб исключить эффект белки, достать трудновато или я искал плохо...

[w123fanclub]

рама маловата) 15 или 16 на 180см насколько помню. вот на 14м шутере с 180й вилкой было удобно сидеть

[Рыжий_Ап]

Дань, почитал посмотрел. Как бывший, почти профессиональный шоссейный гонщик могу пару общих слов написать. Правильно сказали, есть профильные форумы с описаниями лучше немного почитать. Перед покупкой надо ПРОКАТИТЬСЯ хотя бы по магазину, потому что при всех описанных плюсах любой модели, есть персональное удобство посадки и личные антропометрические данные, особенно нужно обратить внимание на седло, это важная деталь и возможно придется к понравившейся модели купить отдельно седло. На твой рост нужно раму размером "М" или 17-18", есть таблицы переводов, у разных производителей они немного отличаются. Далее про колеса, большие размеры 28-29 дюймов хороши для дальних "круизных поездок", но если хочется "пошустрить"- покрутить рулем по просекам на скорости, тогда 26 то, что нужно. Теперь про конструкцию - помимо тяжелых "горных колес", есть промежуточный вариант, так называемый 700 мм колеса - легкие, городские, как раз для парков. Т.е. рама горная колеса легкие, эти велосипеды называются гибридные (сити-байк, городские). Тормоза с моей точки зрения лучше дисковые, с ними проблем меньше. Во-первых, другого типа те которые, ободные - вибрейк (они же клещи, крабы) требуют периодической регулировки и точности установки при снятии колеса. Во - вторых, при небольших восьмерках они будут цеплять, а если при этом увеличивать зазор между колодкой, эффективность их падает при экстренном торможении. В-третьих, они плохи при попадании воды на обод, эффективность тоже резко ухудшается, про мороз я не говорю их вообще не будет "Опытному тормоза не нужны, а не опытному они не помогут". Про вилку писать нечего, в твоей ценовой и эксплуатационной задаче, вилка самая примитивная. И цена все-таки должна быть хотя бы 18-20р. Всего-то + 3-5 тысяч, но уже немного другой уровень.
Самому собирать не советую, т.к. это нужно любить и понимать, что делать (должно быть хобби или профессия), а тебе просто покататься.

[Сим]

вилки, колёса, рамы..........
от правильный подход к велоспорту

Прикрепленные изображения

• 

[cuba]

...от правильный подход к велоспорту

Этада... напитки тока левые какие-то...

[Денвер]

Дань, почитал посмотрел. Как бывший, почти профессиональный шоссейный гонщик могу пару общих слов написать. Правильно сказали, есть профильные форумы с описаниями лучше немного почитать. Перед покупкой надо ПРОКАТИТЬСЯ хотя бы по магазину, потому что при всех описанных плюсах любой модели, есть персональное удобство посадки и личные антропометрические данные, особенно нужно обратить внимание на седло, это важная деталь и возможно придется к понравившейся модели купить отдельно седло. На твой рост нужно раму размером "М" или 17-18", есть таблицы переводов, у разных производителей они немного отличаются. Далее про колеса, большие размеры 28-29 дюймов хороши для дальних "круизных поездок", но если хочется "пошустрить"- покрутить рулем по просекам на скорости, тогда 26 то, что нужно. Теперь про конструкцию - помимо тяжелых "горных колес", есть промежуточный вариант, так называемый 700 мм колеса - легкие, городские, как раз для парков. Т.е. рама горная колеса легкие, эти велосипеды называются гибридные (сити-байк, городские). Тормоза с моей точки зрения лучше дисковые, с ними проблем меньше. Во-первых, другого типа те которые, ободные - вибрейк (они же клещи, крабы) требуют периодической регулировки и точности установки при снятии колеса. Во - вторых, при небольших восьмерках они будут цеплять, а если при этом увеличивать зазор между колодкой, эффективность их падает при экстренном торможении. В-третьих, они плохи при попадании воды на обод, эффективность тоже резко ухудшается, про мороз я не говорю их вообще не будет "Опытному тормоза не нужны, а не опытному они не помогут". Про вилку писать нечего, в твоей ценовой и эксплуатационной задаче, вилка самая примитивная. И цена все-таки должна быть хотя бы 18-20р. Всего-то + 3-5 тысяч, но уже немного другой уровень.
Самому собирать не советую, т.к. это нужно любить и понимать, что делать (должно быть хобби или профессия), а тебе просто покататься.

Серега, спасибо за развернутый ответ!

[profix by]

Серега, спасибо за развернутый ответ!

в магазе был хоть ,жопу примерял ?

Сообщение отредактировал profix by: 03 May 2014 - 20:15

[Денвер]

в магазе был хоть ,жопу примерял ?

5 мая...

[profix by]

5 мая...

ждем фото купленного или мерянного

[Salomon]

обязательно бухой и на реке ))))

[Денвер]

обязательно бухой и на реке ))))

И с "восьмеркой" на обеих колесах...

[Salomon]

толи еще будет))))

 

[profix by]

толи еще будет))))

вторая веселей ,

Сообщение отредактировал profix by: 03 May 2014 - 22:26

[profix by]

И на восьмерке с дефками

так приятнее

[0len]

[quote name='Salomon' date='3.5.2014, 23:23' post='1917600']
толи еще будет))))

 

им в детстве нужно было больше тренироватся)

 

[Денвер]

так приятнее

[ilyxa_SPB]

Велик можно и собрать. Выбираешь раму бу Al самую надёжную и по росту, на которую всё что не пожелаешь можно нацепить, у меня 500 р. обошлась, вес сильно не влияет, поскольку вес задаётся крутизной оборудования, которое ты на неё поставишь, но любого оборудования мах хватает на тыс 3-5 км. Выбираешь вилку под раму, ход как мин. 100 мм, желательно лёгкую найти, но они как правило все больше 2 кг весят и стоят новые как новый велик, она тоже должна быть надёжная, у меня после 3 сезонов сдохла окончательно и я её облегчил, заварив и выбросив все потроха. Колёса на промах бу со втулками hope, например, поменять подшибники и как новые, оборудование лучше sram - более чёткое переключение и так же как и цепи на дольше хватает в отличии от шиманы. У меня всё про всё, т.е. собрать с нуля около 8 тыс получилось, зато когда сам собираешь, уверенность есть, что не развалится и не придётся его как лента байк тащить до дома несколько километров из за того что там втулка сложилась на рельсах и колесо заклинило.
Из приколов: как то редуктор на багажнике вёз от 123 ну через каменный остров между домиков с высокими заборами, проехал экипаж дпс, развернулся и раза 3 рядом проехал, ну на мину то он похож немного, довёз до гаража и мента знакомого ещё испугал, мол мину не надо?, вон с дачи привёз разобрать, долго он возле редуктора ходил.

[profix by]

5 мая...

ну и где велик?

[Денвер]

ну и где велик?

Дождь шел в Москоу , а так как рынок открытый не поехали... На вторых выходных пробуем еще!

[дементий]

ilyxa_SPB profix by Рыжий_Ап
Парни, вижу вы в теме)) помогите разобраться в целесообразности постройки вела на раме (см фото) достался на халяву целая рама, звезды ведущие и ведомые и руль остальное на помойку .
Есть смысл строить на этой раме велик для города?
Изыски мне не нужны, комплектующие самые обычные. Ведущ звезды мне достаточно одной ... ну и т.д.
Единственное на седло хорошее потрачусь, и на балон краски - перекрасить .
Колёса там 26 ... больше нифига не знаю) откопаю на балконе - сфотаю в живую.
Помогите примерно прикинуть вложения/затраты, ну и что нужно купить набросайте списочек)

 

Пы.сы. велофорумы пытался штудировать - там маньяки ещё те пока разберусь - сезон закончится)).

Прикрепленные изображения

•