Сообщений в теме: 227

[kit123]

Не поступает вода когда пользуюсь омывателем лобового стекла. Надеюсь проблема ерундовая.
Спасибо.

Чтобы проверить работает ли омыватель сделай следующее:
Сними разъём с моторчика и проверь, появляется ли 12в при нажатии на рычаг. Если да, то повтори тоже самое с подключённым моторчиком. Для подключения тестера выведи пару тонких проводков. Если при этом напряжение будет очень низким или стремиться к нулю, то значит провода, идущие к моторчику сгнили от мотора в сторону салона на некоторое расстояние. Поэтому часть этой проводки придётся вырезать и нарастить новыми.

 

Это самый нестандартный вариант проблемы.
Стандартная проверка всей электрики омывателя может быть выполнена, если на моторчик вообще не поступает питание.

[Рыжий_Ап]

Вариант 2 . Не работает запорный клапан в омывайке, в конце магистрали, там где делится на левую и правую магистраль.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 17 August 2014 - 12:33

[PotAlOK]

Одно починю и другое дохнет))) что то не везюёт мне. А что с тросиком делать? Есть оригинальные или универсальные?
И для регулировки клапанов на данном двигателе 616,912 чтотнужно кроме инструмента для замера и какой зазор должен быть?

Сообщение отредактировал PotAlOK: 16 August 2014 - 22:30

[persona_non_grata]

А что с тросиком делать? Есть оригинальные или универсальные?

Оригинал дороговто стоит. Если есть крутилка, покупаешь в веломагазине метр троса в оплётке, расковыривешь аккуртно крутилку, концы трос обмтывешь медной проволокой и пропаивешь, ровняешь надфилем и собираешь всё.

И для регулировки клапанов на данном двигателе 616,912 чтотнужно кроме инструмента для замера и какой зазор должен быть?

0.1 мм впуск, 0.3 мм выпуск. 2 ключ на 14.

[PotAlOK]

Вчера смог добраться до мерса. Проблема была ерундовая. На моторчике вместо разьёма провода были накручены и бумага туда напихана. Разьёма оригинального небыло и поставил клеммы которые были в наличии. У кого нибудь есть номерок разьёма? Я даже не знаю как эти номерки искать без наличия детали.

 

2 снял обшивку двери для замены обоих ручек. Внутреннюю поменять не смог так как оказалась что она от другой стороны. Вторую снять не понял как. Внешняя ручка снимается только открутив 1 винт а дальше что?

 

по поводу системывакуумной. Глянул как идёт. 3 трубки приходят в одно место и оттуда сллева идёт металлический рычаг. А справа дыркаь тасм что то должно крепится? Фото будет чуть позже. Пишу с планшета.

[PotAlOK]

Всем спасибо за ответы и помощь в этом не лёгком для меня деле

[persona_non_grata]

Внешняя ручка снимается только открутив 1 винт а дальше что?

Один винт внутри двери с внутренней стороны, и два под чёрной овальной пластиковой заглушкой с торца двери. Дальше старого образца ручка просто вынимается, нового - нужно повернуть ключ или, открутив весь замок, вертеть их друг относительно друга на 90 градусов.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 24 August 2014 - 10:32

[persona_non_grata]

На моторчике вместо разьёма провода были накручены и бумага туда напихана. Разьёма оригинального небыло и поставил клеммы которые были в наличии. У кого нибудь есть номерок разьёма?

Контакт, 2 шт - A 003 545 26 26; корпус разъёма, 1 шт - A 008 545 38 28; крышка разъёма, 1 шт - A 008 545 37 28.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 24 August 2014 - 10:32

[PotAlOK]

Тут больше ничего не должно быть? что то смущает дырка куда подходят трубки вакуумной системы. Из всей системы на двери обнаружил только трубки и активатор электро.

Прикрепленные изображения

• 

[PotAlOK]

Выше 130 у меня идёт плохая подача топлива в камеру. Это перегрев тнвд начинает сказываться или всё таки имеется неисправность серьёзнее? на 110-120 проблем с подачей топлива нет как и проблем с мотором Дизелист(правда камазовский) утверждает, что я дурак и не стоит рагонять до такой скорости старушку и указывает на перегрев тнвдшки. (до 120 всё норм а после откручивается(или выбивает?) ручной насос подачи топлива и топливо попадает на двигатель да и давление падает) Температура двигателя при этом в норме и приборы отклонений значительных не показывают. Сам ручной насос было сложно поднять но на холодном движке он ходит вверх -вниз нормально.
PS: Я не эксплуатирую автомобиль на скорости выше 110км в час, просто решил узнать максималку.
Дело было так: разогнал машинку до 135, далее попал в пробку. Протолкался я в ней часа 2. Ну а после проблема пошла с подачей топлива. В пробке особо не заметно а вот при разгоне уже ощутимо стало. В итоге заглох на ходу. проверил тнвд и заметил открученную ручку для подачи топлива вручную. До этого всего пару дней назад её закручивал до конца.

[persona_non_grata]

Дизелист(правда камазовский) утверждает, что я дурак и не стоит рагонять до такой скорости старушку

Есть в этом что-то. Ручной насос замени.

[PotAlOK]

Хорошо, заменю. А заглушки на отверстие для домкрата насколько сильным колхозом считаются? Хочу поставить а то у меня там подгнивать хорошо начинает. Кузовом и краской я планирую только к весне-лету занятся и до этого момента не хочется чтобы хуже дело пошло. Там не критичная ржавчина ещё но уже имеется

[PotAlOK]

поставил я ручку. Всё полностью работало. Когда с машиной дела закончил и начал ставить на сигналку то она не захотела закрываться. Активатор пищал и нельзя было закрыть машину. При этом, нельзя было повернуть ключ чтобы закрыть машину вручную. Я как понимаю я как то умудился поставить ручку при закрытой машине? или в другом проблема была?

 

Ещё подогнал дверные карты(панели) так как должны стоять. на одной из ручек пластиковая накладка одна поломана была. Номерок я раздобыл но можно их найти в цвет кузова? у меня почему то накладки разного цвета.

[PotAlOK]

Ещё вопрос: для покраски что нужно из расходников одноразовых? при условии полного разбора автомобиля до кузова.

[PotAlOK]

Здравствуйте, а продаются какие нибудь крепежи под молдинги? у меня не держится один кусочек, потерять молдинг не очень хочется.

[PotAlOK]

Опять столкнулся с проблемой. Жрёт кто то тормозуху и гур. Видимых подтёков нигде нет. Тормоза не текут. шланги сухие. ОТкуда может жидкость уходить?
С гуром та же история на 30 0км ушло где то 2см жидкости. Но тут я подозреваю что просто ушел воздух так как я доливал его один раз когда гур загудел слегка. откатал на гудящем км 10. Уровень жидкости был сантиметра 3. Долил до крышки, завёл и несколько раз покрутил рулём до упора. на ночь оставил открытым, чтобы выпустить воздух. К утру уровень не уменшился и я завернул крышку. спустя 300км глянул. Не хватает сантиметра 2.

[kit123]

Опять столкнулся с проблемой. Жрёт кто то тормозуху и гур. Видимых подтёков нигде нет. Тормоза не текут. шланги сухие. ОТкуда может жидкость уходить?

Есть ещё главный и рабочий цилиндры сцепления. Сцепление на одном бачке с тормозами.
Первый у тебя в ногах, второй на МКПП.

[PotAlOK]

У меня довольно странный вопрос.
Тут всё в порядке или каких то деталей не хватает?
Про ржу в курсе. она не сквозная и кузовом я начну заниматься после весны. Сейчас же ищу недостающие запчасти и ремонтирую текущие неисправности.
Что то я отвлёкся. Механизм в порядке и больше тут ничего не должно быть? Гайки я 2 ставил +добавил ленту для герметизации труб на стыках но она не помогла и одна гайка где то на дороге осталось. Мне кажется, что что то в механизме не хватает, так как язычок перестал вылезать а приходится его пальцами выковыривать.

 

PS: уровень жидкости в ГУРе нормализовался а тормозуху жрёт но не было времени узнать точную причину. На этой неделе загоню на эстакаду и гляну что там творится с жидкостью где мкпп

Прикрепленные изображения

• 

[PotAlOK]

Нашел приблизительное место где подтекает гур но только после заезда на яму. по днищу стекает но что там такое может быть?

[PotAlOK]

Для коробки я масло понял атф тип асуфикс а с допуском 236.2? а что в мост заливать кто в курсе? тоже самое?
У меня сейчас залито саи90. Предыдущий хозяин говорил что так лучше для старенькой коробки. накатала с этим маслом тысяч 5 у меня и 10 у него.