Сообщений в теме: 107

[qwertyz]

На авто стоит родной кондей, работает, но за лето почему то фрион кудато ушел, где-то маленькая дыроча!

В лонжероне ))) Шутка !

[Petrvictorovich]

Над уголком багажника 100% траха было целый день (минимум часов 5).
Эту работу сложно оценить.

 

+1

[Petrvictorovich]

Абалдеть!
Как всё до боли знакомо!
У меня точно такие же коррозионные повреждения (может слегка похуже даже).
Смотреть сейчас, когда уже сам сделал половину - особое удовольствие, потому что можно сравнивать свой опыт с мастером. Надеюсь вторую половину сделаю лучше и быстрее.
Подобные фотоотчёты очень вдохновляют, спасибо, Отис.

 

Отис, может ты где-то уже писал про рихтовочный инструмент которым пользуешься?
Может ты пользуешься прессом или чем-то ещё?
Для отбортовок? Для скруглённых длинных элементов (частей порога)?

[qwertyz]

Чем дело-то кончилось ?

[Sa300d]

Можно немного влезть в тему? Я не кузовщик, а немного электрик-диагност. Но свой 123-ий пришлось восстанавливать самому, так как не впечатлил печальный опыт друзей, отдавших своих 123-их 126-ых на кап. ремонт кузова. Плохо им починили, а денег взяли нормально.
Восстанавливаю неспешно, не всё сразу, так как машина в эксплуатации и ставить её на долго не ногу и не хочу.

 

Вопрос к профессиональным кузовщикам. Места сварки ржавеют и гниют! Что делать, как бороться? Вначале грунтовал, красил, всё как положено, по инструкции. Ржавеет, пофигу. Перестал красить, грунтовать, стал тупо заливать большим количеством мовиля и замазывать швы автопластилином. Вроде не ржавеет... Какая гарантия ремонтника на восстановленный кузов? Сколько лет места сварки не будут ржаветь?

 

Вопрос 2. Как снимается полимерный антикор на 123-ем? Я снимаю болгаркой с разными насадками. Очень долго, грязно, пыльно, не технологично. Может есть более прогрессивный метод?

 

А вот крепление радиатора я измени - сделал съёмным. Нижнюю часть изготовил из угла толщиной мм 5-6. Просто я на нём каждый день катаюсь и устал радиаторы менять - низ очень уязвим. Сделал броню.

 

За подробный фотоотчёт большое спасибо! Очень наглядно и полезно.

Сообщение отредактировал Sa300d: 06 November 2014 - 19:06

[tsap]

Отдал сегодня Косте своего крокодила, думал там 3 дырки, ан нет гораздо больше

[leon75]

Понравилось, жаль не в Питере.

[Petrvictorovich]

Про второй вопрос. Тоже снимаю болгаркой со щётками, потом сморкаюсь герметиком, да =)
Есть ещё вариант - не намного менее трудоёмкий, но может тебе понравится.
Греешь феном участок, причём долго. Герметик сначала дымится, потом раскисает и снимается шпателем - соплями, а потом, видимо после более сильного нагрева начинает сходить целиком - как шкура после загара - причём вместе с краской - до идеально чистого металла.
Срабатывает не всегда, но когда так получается - получаешь море удовольствия =)))

 

Про первый вопрос - делаю, как все тут на Олдмерине.
Преобразователь ржавчины (если нужно), кислотный грунт, акриловый грунт, эпоксидный грунт и дальше по-вкусу.
Но пока у меня опыта эксплуатации авто после такой защиты - нет.

 

Можно немного влезть в тему? Я не кузовщик, а немного электрик-диагност. Но свой 123-ий пришлось восстанавливать самому, так как не впечатлил печальный опыт друзей, отдавших своих 123-их 126-ых на кап. ремонт кузова. Плохо им починили, а денег взяли нормально.
Восстанавливаю неспешно, не всё сразу, так как машина в эксплуатации и ставить её на долго не ногу и не хочу.

 

Вопрос к профессиональным кузовщикам. Места сварки ржавеют и гниют! Что делать, как бороться? Вначале грунтовал, красил, всё как положено, по инструкции. Ржавеет, пофигу. Перестал красить, грунтовать, стал тупо заливать большим количеством мовиля и замазывать швы автопластилином. Вроде не ржавеет... Какая гарантия ремонтника на восстановленный кузов? Сколько лет места сварки не будут ржаветь?

 

Вопрос 2. Как снимается полимерный антикор на 123-ем? Я снимаю болгаркой с разными насадками. Очень долго, грязно, пыльно, не технологично. Может есть более прогрессивный метод?

 

А вот крепление радиатора я измени - сделал съёмным. Нижнюю часть изготовил из угла толщиной мм 5-6. Просто я на нём каждый день катаюсь и устал радиаторы менять - низ очень уязвим. Сделал броню.

 

За подробный фотоотчёт большое спасибо! Очень наглядно и полезно.