Сообщений в теме: 923

[Gazzel]

Стоит ли прогревать мотор до рабчей температуры после стоянки на морозе?

 

вы таки думаете, что прогретый мотор прогонит морозы со стоянки?

[Don Sanchess]

В общем, в теме сошлись те, кому жаль авто и те будут прогревать до прогрева и те, которым лень ждать.

 

 

 

1) Летом!!! 5W-50, +50 температура воздуха в гараже. Завёл двигатель, через 50 секунд масло потекло на распредвал.

 

А ведь многие, сели и поехали зимой и говорят: "ничего не будет". Дык, а сами то с Авито не советуют покупать, всё хлам, всё дыршлак, всё дымит и стучит.

 

2) На форуме Фольцов Поло есть жирная тема с сотней страниц о стуках и задирах в свежих Поло. Как думаете, что им ответили ?

[Silin Mike]

вы таки думаете, что прогретый мотор прогонит морозы со стоянки?

Смех смехом, но давно я слышал такое утверждение, что наш комбинат поднимает температуру в городе на пару градусов. Тогда автомобилей было в разы меньше. Сейчас, возможно, автомобили играют свою роль в прогреве окружающей среды.

[Silin Mike]

1) Летом!!! 5W-50, +50 температура воздуха в гараже. Завёл двигатель, через 50 секунд масло потекло на распредвал.

"через 50 секунд масло потекло на распредвал" - насос на помойку! "Однозначно"(с).

 

В общем, в теме сошлись те, кому жаль авто и те будут прогревать до прогрева и те, которым лень ждать.

Не. Не так. Нет статистики(объективной), что прогрев сохраняет ресурс двигателя, так же, как и нет обратного. Частные наблюдения и утверждения - не доказательства.

 

2) На форуме Фольцов Поло есть жирная тема с сотней страниц о стуках и задирах в свежих Поло. Как думаете, что им ответили ?

Без разницы. Если какая-то проблема обсуждается в отношении конкретного автомобиля, то это проблема конструкторов.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 20 October 2014 - 15:57

[Dimastiy]

Для тебя я ничего искать не буду, ибо тебе лично я ничего не говорил. А захочешь - сам найдёшь.
А у тебя есть пруфффф, что нет нормального давления? Нормальное, это какое? Меньше или больше того, что есть при отрицательных температурах? И какое, вообще, нормальное?! Завязывай уже народ смешить.

а ну ты давай продолжай дуракосить. как всегда впрочем.
немцы просто не в курсе что у них нельзя греть. а ты в курсе. ну тебе там видней, чо
а нормальное - это минимально допустимое 0.8 и до 3х бар в зависимости от состояния мотора
тебе видно позориться по кайфу и показывать собственную некомпетентность всей публике

 

где я сказал стоять 20 минут?закури и посмотри сколько времени уйдет на перекур,жена не дает в машине курить,волосы у нее прованиваются дымом,я так посмотрю авторитет непоколебим?!у меня есть свой опытвладения авто,учился и на своих и на чужих ошибках,заведи дизель где нибудь на шесхарисе в Новороссийске и поднимались со двора в 12% подъем без прогрева,погляжу как окружающие закидают жестами,понятие -рабочая температура говорит о чем нибудь?это температура при которой происходить оптимальный распыл топлива, рабочее давление масла 1.5-3 но никак ни 6 очей когда оно как мед тянется,поршня прогрелись зазор в поршневой УМЕНЬШИЛСЯ,и бензин тупо не течёт в поддон разжижая масло!!!!сказал бы да обидно будет

хватит троллить может а? речь не идет о полной нагрузке на непрогретом моторе.
я как-бы на северах жил и в курсе как заводится дизель и как едет
так что нелепые каменты прошу оставить при себе

 

вопрос нужно перефразировать,Вы водитель или Вы наездник,так правильней будет

правильнее сказать будет есть мозг или нет

 

я наверное не допонимаю чегото?

вообще ни в зуб ногой

 

Да пойдет, не мерседес конечно. Едет также в принципе по разгону, тормоза хорошие, вот что удивило, это тормоза. Реально хорошие. Подвеска жесткая, автомат слегка дурной, но жить можно. И она тупо дешевле. Мне это сейчас важно. За год на неё потрачено 200$ включая два ТО, нулевое и первое.
А оно, потому что пока не знаю, мужик или баба.

странно конечно но в моем понимании тормоза никакущие
а вот автомат кстати оч даже ниче
дешевле да
но 200 баксов для гарантийной тачки оч мало
она новая или нет?

[Dimastiy]

В Европе экология стоит на 1 месте. От сюда ноги и растут.
Что бы было понятно- мотор F1 вы просто не заведёте не прогрев его. Да- там всё подогнанно до 0,0001 мм, но это тот же мотор и законы физики ни кто не отменял.

 

Попробуйте утром вскочить и сразу побежать 3 км.
Или другой вариант- встать, выпить чашечку кофе, сделать зарядку, а потом кросс 3 км.

 

Считаю - что греть надо хотя бы до +20/40С.

 

П.С. у хорошего знакомого- жена всегда вечно везде опаздывала(красота понимаешь важнее всего), хотя говорил что зимой надо греть хотя бы 5 минут-но тож женщина..., и через 4 зимы ужор масла составил 1L-1000km.

экология это миф
просто европейцы давно поняли, что греть смысла нет
вот отсюда и ноги

 

ф1 вообще не в тему там мотор живет одну гонку и другие моторы и другие масла

 

кофе пить и бегать оч вредно для сердца

 

это, а летом то греешь? а то зазорчики то не те!!

 

п.с. ни одну машину не грел в жизни на 2х машинах за 5 лет проблем НОЛЬ
что я делаю не так??

 

В общем, в теме сошлись те, кому жаль авто и те будут прогревать до прогрева и те, которым лень ждать.
1) Летом!!! 5W-50, +50 температура воздуха в гараже. Завёл двигатель, через 50 секунд масло потекло на распредвал.

 

А ведь многие, сели и поехали зимой и говорят: "ничего не будет". Дык, а сами то с Авито не советуют покупать, всё хлам, всё дыршлак, всё дымит и стучит.
2) На форуме Фольцов Поло есть жирная тема с сотней страниц о стуках и задирах в свежих Поло. Как думаете, что им ответили ?

5в50 вредно для моторов на которых не валят
для справочки так напишу что на 5в50 ездят моторы с логотипом АМГ
это нужно понимать почему

 

а на 0в40 масло на распредвале будет секунд на 40 раньше - гдето в инете таблица была, найду выложу
делайте выводы.
я как-бы всегда говорил что густое масло - ацтой

 

стуки и задиры на факвагах - конструктивные просчеты инженеров. масло тут непричем. ровно как и прогревы

[vovan_k]

странно конечно но в моем понимании тормоза никакущие

Хорошие как раз. Странно, но все говорят что тормоза лучшие в классе. Не знаю, не информативны, это да, педаль мягкая, но это у мерсов она тугая, что в принципе для меня очень удобно. Тут же педаль мягкая, но это дело привычки скорее, привык уже. На 204 показалась каменная.

 

а вот автомат кстати оч даже ниче

Ну по работе в пробке не комфортный в режиме "D". Я только так и двигаюсь, утром пробка - вечером пробка. Спасаюсь ручным переключением на руле. Ток то да, в любой момент можно "перехватить" переключения и самому хоть вниз хоть вверх. Но мне такой экстрим в редкость, на "S" то редко. Только когда надо ускориться по быстрому.

 

дешевле да
но 200 баксов для гарантийной тачки оч мало
она новая или нет?

Новая. Ну как есть. Два ТО, нулевое и первое, и один раз ошибка подушки пассажира, всё. Пробег маленький, 10000 км всего. Второе ТО делал не по пробегу, а по времени, год прошел. Как раз через недельку год. Что же делать, если мало езжу. Летом вообще хотел на велик аккумуляторный сесть, но как то не получилось. Может в следующем году.

[vovan_k]

что я делаю не так??

+1.
Ни 124ый, ни 210ый не грел никогда, в дороге оно быстрее. Да и есть кого греть надо.

[Silin Mike]

а ну ты давай продолжай дуракосить. как всегда впрочем.
немцы просто не в курсе что у них нельзя греть. а ты в курсе. ну тебе там видней, чо
а нормальное - это минимально допустимое 0.8 и до 3х бар в зависимости от состояния мотора
тебе видно позориться по кайфу и показывать собственную некомпетентность всей публике

Слышь, ты - пиз.абол. Я умею разговаривать на твоём языке - я тебе уже об этом говорил. И мне на затруднительно опуститься до твоего уровня - я знаю в совершенстве язык, от которого у тебя уши(в данном случае шары) свернутся в трубочку. То, что ты вчера вычитал из инструкций, я знаю уже с того, по крайней мере, момента, когда тебя выплюнули. Но ты явно читал не всё - чему примеров масса. Тебя время от времени садят на жопу и ты тихонечко сливаешься, чтобы через какое-то время вылезти и хамить снова. Хочешь пример? Организую на раз - из последних. Теоретик-пиз.абол...

[x-calibr]

Греть смысла нет! даже говорить об этом не хочу!!! Хошь продлить ДВС. ресурс ставь (вебасту)+ предпусковой масленный насос!
Но насос устанавливали только на военные ракетонасители

[vovan_k]

Михаил, ну зачем же так!

[Red250D]

Греть смысла нет! даже говорить об этом не хочу!!! Хошь продлить ДВС. ресурс ставь (вебасту)+ предпусковой масленный насос!
Но насос устанавливали только на военные ракетонасители

 

Почему на ракетоносители???? На средних танках стоит МЗН (маслозакачивающий насос). Сдуру то наверное, военпром не поставит такую штуку???

[x-calibr]

Почему на ракетоносители???? На средних танках стоит МЗН (маслозакачивающий насос). Сдуру то наверное, военпром не поставит такую штуку???

На танках ни ездил! вот и умничаю

[Silin Mike]

Михаил, ну зачем же так!

Володя! Я принимаю аргументы, если я не согласен - могу поспорить. Но я не люблю, когда вместо(или с) аргументов вижу откровенное быдловатое хамство.

[Silin Mike]

На средних танках стоит МЗН (маслозакачивающий насос). Сдуру то наверное, военпром не поставит такую штуку???

Кстати, отличная вещь! Только не стоит путать военную технику с её задачами и ширпотреб, на котором возят задницы.

[Red250D]

А что то мне помнится в начале 90-х были в продаже установочные комплекты на "Лады" такого типа маслозакачивающие насосы. Даже с защитой: пока МЗН масло не закачает в магистрали - стартер недоступен. Сам в глаза не видел - но рекламный буклет читал, друг показывал.

[Silin Mike]

Вполне возможно. Наверное делал какой-нибудь кооператив. Была в своё время пара статей в "Моделист-конструктор". Я даже как-то пытался повторить, но не нашёл подходящего насоса - конструктор рекомендовал самодельный(были чертежи) или готовый от токарного станка. Тема интересная. Устройство полностью исключает масляное голодание. В первую очередь - подшипников и рычагов распредвала.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 20 October 2014 - 20:21

[x-calibr]

Silin Mike
Вот тут я с Вами готов согласиться! А ни греть!!! и расходовать бензин.

[Red250D]

Silin Mike
Вот тут я с Вами готов согласиться! А ни греть!!! и расходовать бензин.

 

Нееет!!! Давайте не путать закачку масла с прогревом. По моим остаточным (после института) познаниям в теории ДВС, мне кажется что двигатель расчитывается на оптимальную температуру, исходя из свойств кострукционных материалов (ну там.. тепловое расширение итд). И эксплуатация авто должна быть в оптимальном для ДВС режиме (или близком к нему). Мне всё таки казется, что нужно хоть немного прогревать мотор перед началом движения.
Движение на непрогретом (недостигшем оптимального режима) двигателе должно сказаться на его долговечности. Не так ли???
Вы как хотите - я буду наверное прогревать... Хотя бы до 40 -50 градусов....

Сообщение отредактировал Red250D: 20 October 2014 - 20:56

[Dimastiy]

Слышь, ты - пиз.абол. Я умею разговаривать на твоём языке - я тебе уже об этом говорил. И мне на затруднительно опуститься до твоего уровня - я знаю в совершенстве язык, от которого у тебя уши(в данном случае шары) свернутся в трубочку. То, что ты вчера вычитал из инструкций, я знаю уже с того, по крайней мере, момента, когда тебя выплюнули. Но ты явно читал не всё - чему примеров масса. Тебя время от времени садят на жопу и ты тихонечко сливаешься, чтобы через какое-то время вылезти и хамить снова. Хочешь пример? Организую на раз - из последних. Теоретик-пиз.абол...

ты только это и умеешь когда аргументов нет

 

поэтому пол-форума с тобой не общается уже давно

 

Володя! Я принимаю аргументы, если я не согласен - могу поспорить. Но я не люблю, когда вместо(или с) аргументов вижу откровенное быдловатое хамство.

ну так ты сам и есть представитель быдловатых хамов - какие претензии к другим то?

 

начинать с себя нужно

 

по теме собственно как всегда ноль аргументов и ноль правды