Сообщений в теме: 110

[qwertyz]

В общем я тупой, все время вертелся вокруг не того датчика, я тестил датчик, который стоит на крышке помпы, а нужно было тот, что чуть глубже 4х контактный, при снятии с него фишки обороты поднимаются
Остался единственный вопрос, почему не работает пусковая форсунка, ее я еще не прозванивал по схеме, о результатах отпишусь.
Кстати о B18, один провод от этого датчика прозванивается как датчик температуры всасываемого воздуха, самого датчика температуры всасываемого воздуха я не обнаружил на схеме, там поможет быть, В18 это он и есть?

аххаха )))))))))))))))))))))))))))) Дело в том , что да , для калифорнийской версии идёт ACS , для всех остальных ДТВВ , один из проводов приходит на мозги на одну и ту же клемму .
И схема у тебя как раз пиндосеровская .

[Sizemov]

Дополнительная схема, которую мне предоставили на форуме w201

 

1 - реле перегрузки (K1/1), гнездо 2, клемма 87Е
2 - масса мотора (W11)
3 - не задействован
4 - колодка подключения бортового компьютера (X61)
5 - датчик положения дроссельной заслонки (S29/2), гнездо 3
6 - не задействован
7 - масса, имеет внутреннюю связь с контактом 2
8 - датчик О2 (G3/2), сигнал
9 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 2, сигнал температуры (TF)
10 - электрогидравлический регулятор (Y1), гнездо 2
11 - датчик температуры всасываемого воздуха КЕ (B17/2), гнездо 3
12 - электрогидравлический регулятор (Y1), гнездо 1
13 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 3, определение х.х.
14 - реле системы нагнетания воздуха (К17), гнездо 5, сигнал управления насосом
15 - не задействован
16 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 12, определение передачи
17 - потенциометр измерителя воздуха (B2), гнездо 2
18 - потенциометр измерителя воздуха (B2), гнездо 3
19 - не задействован
20 - Тип 126: масса батареи (W10), Тип 107: главная масса кузова (W1)
21 - датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/2)
22 - корректирующий резистор КЕ (R17)
23 - диагностический разъем (X11), гнездо 3
24 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 1, сигнал скорости
25 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 10, TD/TN-сигнал

[qwertyz]

Дополнительная схема, которую мне предоставили на форуме w201

 

1 - реле перегрузки (K1/1), гнездо 2, клемма 87Е
2 - масса мотора (W11)
3 - не задействован
4 - колодка подключения бортового компьютера (X61)
5 - датчик положения дроссельной заслонки (S29/2), гнездо 3
6 - не задействован
7 - масса, имеет внутреннюю связь с контактом 2
8 - датчик О2 (G3/2), сигнал
9 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 2, сигнал температуры (TF)
10 - электрогидравлический регулятор (Y1), гнездо 2
11 - датчик температуры всасываемого воздуха КЕ (B17/2), гнездо 3
12 - электрогидравлический регулятор (Y1), гнездо 1
13 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 3, определение х.х.
14 - реле системы нагнетания воздуха (К17), гнездо 5, сигнал управления насосом
15 - не задействован
16 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 12, определение передачи
17 - потенциометр измерителя воздуха (B2), гнездо 2
18 - потенциометр измерителя воздуха (B2), гнездо 3
19 - не задействован
20 - Тип 126: масса батареи (W10), Тип 107: главная масса кузова (W1)
21 - датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/2)
22 - корректирующий резистор КЕ (R17)
23 - диагностический разъем (X11), гнездо 3
24 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 1, сигнал скорости
25 - блок управления регулировки х.х. (N8), гнездо 10, TD/TN-сигнал

А в той схеме у тебя куда нога 11 уходила ?

[Sizemov]

А в той схеме у тебя куда нога 11 уходила ?

Уходила в В18

[qwertyz]

Уходила в В18

)) Т.е. теперь всё в порядке ?

[Sizemov]

)) Т.е. теперь всё в порядке ?

Ну вроде как да, работает все очень хорошо, единственное это пусковая форсунка, она не работает, на горячую заводится отлично, на холодную когда как, иногда с пол оборота, иногда нужно покрутить стартером секунды 2-3, я люблю когда все исправно, по этому буду разбираться, на выходных не успел прозвонить, лопнула трубка гура, на неделе буду прозванивать.

[qwertyz]

Ну вроде как да, работает все очень хорошо, единственное это пусковая форсунка, она не работает, на горячую заводится отлично, на холодную когда как, иногда с пол оборота, иногда нужно покрутить стартером секунды 2-3, я люблю когда все исправно, по этому буду разбираться, на выходных не успел прозвонить, лопнула трубка гура, на неделе буду прозванивать.

На 103-м нормально . когда 4-5 раз поршнями поупирается . На 117 тоже примерно так же должно быть .

[BRdm]

Зашел сегодня 126 с м117 на КЕ . налив как я и писал в личке при системном 6.5

 

Выставил налив, падения давления больше нет при нажатии на лопату, почему не знаю, изменилось только то, что поставил фильтр на вход в дозатор.
Измерил напряжение на эгрд, оно равно 0.1V при прогретой машине и не снятой фишке, так же заметил, что если снять фишку с эгрд, то слегка поднимается диф давление, при снятии фишки с датчика температуры ничего не происходит.

 

товарищи, поделитесь секретными цифрами налива) и при каком системном/управляющем?

[qwertyz]

товарищи, поделитесь секретными цифрами налива) и при каком системном/управляющем?

Всё сказанное выше относится к КЕ . Для К дозатор 200-205 , управляющим дальше играть как поедет . От 3.4 до 3.8 . Я делаю 3.55 где-то . Системное какое ?

[BRdm]

Всё сказанное выше относится к КЕ . Для К дозатор 200-205 , управляющим дальше играть как поедет . От 3.4 до 3.8 . Я делаю 3.55 где-то . Системное какое ?

 

вот я узнаю, под что подгонять. хочу 5,2 на 3,6 на 195 (если экстраполировать из 2,3 в 5л по объему на цилиндр). А там посмотрим, что покажет системное, и стоит ли заморачиваться с его подстройкой шайбой до 5,2.

 

А базовая настройка КЕ и К разве должны отличаться?

[qwertyz]

вот я узнаю, под что подгонять. хочу 5,2 на 3,6 на 195 (если экстраполировать из 2,3 в 5л по объему на цилиндр). А там посмотрим, что покажет системное, и стоит ли заморачиваться с его подстройкой шайбой до 5,2.

 

А базовая настройка КЕ и К разве должны отличаться?

Они не только отличаются , они ещё и в пределах дозаторов на К джет и дозаторов на КЕ джет отличаются )
Делай системное 5.0-5.05 и управляющее 3.55-3.6 . С наливом 195 должно поехать .