Сообщений в теме: 126

[sheremet]

Такой вопрос.

 

Загружаем авто. Уровень жопы как надо. Все стоит на уровне, ничего не стучит, не гремит. Ездим. Разгружаем.

Зад становится задратым и может таковым оставаться день, два, три...При этом простукивает, похоже что, задняя правая стойка.

Авто ессно козлит.

Потом как уровень возвращается нзад, стук пропадает, авто не козлит, едет как вкопанное.

 

Стойки новые сакс.

Насос новый. Шланг на подкачку с насоса, новый.

Гидроаккумы новые миле.

Кран менял, на б/у правда, с япоца 70 т/км пробегом.

Все сухо, жижа не уходит.

 

 

Я уже заколебался соображать в чем может быть дело

Положение крана меняли раз пять. Сейчас почти в самом конце на минимум.

Правда на подъемнике.

Может в этом проблема? Надо на яме?

 

Сервисники разводят руками.

Подскажите куда рыть еще.

Поменять гидроаморты?

 

посмотри тягу. в шарнирах может быть люфт. и регулировать надо на яме. отстегнуть тягу и погонять кузов верх-вниз. понятна будет работа системы. стойки совершенно точно ни при чём. это тупо гидроцилиндры.

проверить правильность подсоединения трубок на клапане ASD, если таковой имеется...

[don606]

Спасибо.

s210, ASD нет.

Попробую на неделе на ему заехать.

[sheremet]

на 210-х часто вижу интересный момент. те кто собирают тяги от крана, редко помнят, как это было изначально и собирают криво. сравни с програмулиной как стоят тяги...

опять же, хомут - стремянка на стабилизаторе может ослабнуть и проворачиваться вогруг стаба...

[don606]

Самое интересное, что те кто собирают, лет 30 с мерсами..Хотя после не закрученного шкифа ГУРа, я ничему не удивляюсь уже...

А есть у кого ВИС? Можете фото показать?)

[sheremet]

Самое интересное, что те кто собирают, лет 30 с мерсами..Хотя после не закрученного шкифа ГУРа, я ничему не удивляюсь уже...

А есть у кого ВИС? Можете фото показать?)

 

фото чего?

[don606]

Что то поговорили и эта сволочь уже неделю ездит как надо))

[Кузал]

Наверное в эту тему напишу, это близко. 
Сарай 210, и есть вопрос. На мелкой гребёнке слышно частое постукивание справа сзади, как будто томик Афанасия Фета  стучится о второй том Большой Советской Энциклопедии. То есть стук не металлический.  На крупных ухабах стука нет.
Замена задних косточек сделана, но стук остался. Мой эксперт велел проверить места прохода штоков задних амортизаторов сквозь кузов. Я своему мастеру дал задание, он проверил, криминала не нашёл.  В багажнике всё проверено, все предметы убраны, облицовки проверены, шумы не от них. Куда дальше направить взоры ?

[sheremet]

Наверное в эту тему напишу, это близко. 
Сарай 210, и есть вопрос. На мелкой гребёнке слышно частое постукивание справа сзади, как будто томик Афанасия Фета  стучится о второй том Большой Советской Энциклопедии. То есть стук не металлический.  На крупных ухабах стука нет.
Замена задних косточек сделана, но стук остался. Мой эксперт велел проверить места прохода штоков задних амортизаторов сквозь кузов. Я своему мастеру дал задание, он проверил, криминала не нашёл.  В багажнике всё проверено, все предметы убраны, облицовки проверены, шумы не от них. Куда дальше направить взоры ?

 

отстёгиваешь задние рычаги и проверяешь шары на амортах полностью открученными от рычагов. они должны ходить туго. если они болтаются или рукой ещё люфта не чувствуется, но шар ходит очень легко, то эти шаоры уже подлежат замене. ибо они под нагрузкой уже могут издавать такой стук.

если что скажу где по наличию лежат новые оригинальные аморты в сборе со шлангами, всего по 17р.

[Ivanko19]

Может немного не в тему... У меня сарай с ASD, рестайл, ASD без гидроаккума.
Стойки с японца, кран с японца с малым пробегом, яйца оттуда же. Зад все время задирается, не поднимается только когда наращиваю длину тяги так что она нижним шарниром чуть ли не касается пыльника привода. Неужто когда собирал гидротрубки под кузовом перепутал их входы в клапан ASD
Но мне кажется там по их загибу не перепутать...
Как то можно проверить, быть может клапан ASD запирает циркуляцию гидрожижи и поэтому не спускается зад...?

[vilory]

и так, многие смотрят на это чудо инженерной мысли. как на некий девайс от космического корабля пришельцев.
скажу сразу - очень хитрого и очень сложного нет там ничего! всё всего лишь должно быть правильно подобрано, установлено, и работать.
ниже рассмотрим алгоритм диангностики и способы ремонта.
и так, самая распространённая поломка это когда подвеска становится жёсткой и прыгает на самых безобидных кочках как мячик.
здесь даже нечего диагностировать - отжили своё гидроаккумуляторы.
далее, ситуация, когда машина не приподнимается при загрузке:
начинаем с того. что смотрим уровень жидкости в бачке. ну и конечно её состояние.
далее запускаем двигатель и лезем в яму. там скидываем тягу с крана и приподнимаем рукой флажок крана. если почувствовали. что корма поползла вверх, то поднимаем и опускаем подвеску пару раз, после чего совмещаем отверстие на флажке с отверстием в кране и выставляем под это дело длину тяги.
если процедура не помогла, смотрим пружины. часто на сараях оказываются седановские пружины.

 

запомните: пружины от сарая самые мягкие и ни в коем случае их нельзя менять на седановские. поставив пружины от седана, вы никогда не добьётесь корректной работы задней подвески и сильно сократите жизнь не самым дешёвым гидроцилиндрам.

 

мы убедились, что пружины у нас правильные, кран отрегулирован, а машина всё равно при загрузке не приподнимается.
приступаем к самому интересному- проверке давления, создаваемому насосом.
для первичной проверки достаточно при работающем моторе приотпустить болт которым крепится к насосу шланг высокого давления. если оттуда масло брызнуло под хорошим давлением, то насос скорее всего в порядке и виновник беды - уставший кран. вторым поводом грешить на кран в этой ситуации будет просадка кормы за ночь стоянки. нормальная подвеска не просаживается или минимально просаживается в течении недели при заглушенном моторе.

 

допускаем, машина не проседает, пружины правильные, кран отличный, а при загрузке или приподнимается очень слабо или не приподнимается совсем. тогда вооружаемся манометром и меряем давление в магистрали высокого давления. нормальное рабочее давление в статике 33-35бар.
и ещё несколько рекомендаций:
при замене какого либо узла. убедитесь что у вас есть необходимый для этого инструмент. используйте только правильную жидкость ZHM . АТФ можно долить, что бы доехать и при первой же возможности сразу залить правильную жидкость.
прокачивать систему не надо. она сама прокачивается в течении часа.
если жидкость в бачке серо-бурого цвета - выливайте её безжалостно. её, как и любую рабочую жидкость надо регулярно менять...
будут вопросы - задавайте.

У вас в наличии на S202 амортизаторов не хранится? и наверное пружин к ним ... Купил автомобиль, аморты стоят простые, шланги заглушены...

[Ivanko19]

Разве 202 оборудованы гидрой?

[sheremet]

Разве 202 оборудованы гидрой?

 

сараи да.

У вас в наличии на S202 амортизаторов не хранится? и наверное пружин к ним ... Купил автомобиль, аморты стоят простые, шланги заглушены...

 

я запчастями давно не занимаюсь...

[serj34]

Добрый день! Имеются вот такие пружины, стояли на седане, подойдут ли они к универсалу

Прикрепленные изображения

• 

[alex37]

пружина применялась как в универсалах , так и на седанах, а конкретно подойдут ли вам лучше по вин коду смотреть

[serj34]

WDB1240821F310696

[sheremet]

пружина применялась как в универсалах , так и на седанах, а конкретно подойдут ли вам лучше по вин коду смотреть

 

конкретно на 124 082 не шла почему то...

[serj34]

Ну так что скажите могу ли я поставить эти пружины??
Хотел снять пружину глянуть какие стоят щас на машине, да с..ка болт сломался теперь незнаю как снять колесо вот наглухо встрял

[monakhov7]

Эх эту бы тему да год назад знать.
Пришлось мне весь нет перетрусить.
Поменяли на сарайке аморты на новые сакс, а спустя месяца полтора он запрыгал как мячик. Клиент мне беременную голову сделал. Аморты ох какие не дешёвые. Короче в конце концов поставили гидроакумы феби стоят не дорого уже больше года ездят клиент доволен я счастлив.
К стати амортизаторы сакс у него с прошлой замены отездили 7 лет. И то один из строя вышел, но менять правильно оба. Тяжки закисают наглухо иногда и не дают повернуться крану. А ещё не грузите Мерседес до усрачки это ведь не КамАЗ. На сарайке сколько не загрузиш он выровняться как будто пустой, но при наезде на что-нибудь или в ямку заедешь. Можно потерять амортизатор, а он стоит кучу денег. Так что грузите Мерседес без фанатизма.

[sheremet]

тема висит пятый год... никто никуда её не девал...

изношенные  детали вовремя менять надо на новые. тогда и закисать ничего не будет.

грузоподъёмность в документах указана.

все ответы на поверхности. не надо искать сложное в простом!

[alex37]

Ну так что скажите могу ли я поставить эти пружины??
Хотел снять пружину глянуть какие стоят щас на машине, да с..ка болт сломался теперь незнаю как снять колесо вот наглухо встрял

по вину должны стоять 1243241104 , 1243241604 более тонкая и мягкая, не рассчитана под нагрузку вашего автомобиля