Сообщений в теме: 451

[froladze]

Так.Оставь как есть.Ставь форсы и заводи.Чуток винтом СО подправишь.Есдил я и с 4.1 противодавлением.Лишь бы выше не ползло( когда двигатель в пробке в жару тарахтеть будет).Как ты перевернул пластину? Она же с выпухлостью под чашечку.Сними вообще пластину , и замерь противодавление.

 

Автор наверное имел ввиду мембрану.
А на сколько оборотов допустимо крутить винт CO?

[froladze]

Вот для вашего РУДа.

 

Скрытый текст

 

P.S. У меня системное как у вас, а управляющее 3,4. Расход 12 литров на 100км, цикл смешанный 50х50. По моему это многовато.

[игорёха]

А,теперь понял,я так не извращался
Вообщем,не надо стучать,пилить и взрывать.Оставь так и пробуй заводить.

[persona_non_grata]

P.S. У меня системное как у вас, а управляющее 3,4. Расход 12 литров на 100км, цикл смешанный 50х50. По моему это многовато.

Я не знал, что у тебя сарай, для твоего сарая 30 лет назад расход на сотню был: 8,2 / 10,3 / 13,1 л для 90 км/ч / 120 км/ч / в городе. Так что, по-моему, меньше уже некуда.

[froladze]

Я не знал, что у тебя сарай, для твоего сарая 30 лет назад расход на сотню был: 8,2 / 10,3 / 13,1 л для 90 км/ч / 120 км/ч / в городе. Так что, по-моему, меньше уже некуда.

 

Тоже видел эти цифры. Просто не могу отвыкнуть от седана 200D

[persona_non_grata]

А на сколько оборотов допустимо крутить винт CO?

По часовой - пока шестигранник не сорвёшь, против - пока болт не выкрутится из лопаты. Нет там допусков.
Настроил СО и нефиг его крутить.

[persona_non_grata]

Тоже видел эти цифры. Просто не могу отвыкнуть от седана 200D

У меня на 2.8 зимой было 22 л, сейчас 18,5 по последней запавке, потеплело что ли. Так что радуйся.

[игорёха]

У меня на 2.8 зимой было 22 л, сейчас 18,5 по последней запавке, потеплело что ли. Так что радуйся.

Один в один

[ГриДобри]

оказалось что РУД настраивать проще простого. глаза боятся руки делают.
1) снял заднюю крышку и пластину. нашёл для наружки проставку - трубу. поставил в неё РУД. не разбирая рабочую камеру (4 болтика) ...банул изнутри прямо по ней через проставку (удлинитель для головок) молотком. да так ...банул что вылез этот пятак чуть не на два мм. наружу.
2) ну да ладно. много не мало. собрал. прикрутил. включил перемычку 7-8.
3) после того как грелка прогрелась УД показывало "0"
4) не снимая перемычки начал молотком и всё той же проставкой (удлинитель) лёгкими ударами загонять пятак со штуцерами внутрь. очень удобно. смотришь на манометр и колотишь.
и вот вам пожалуйста. достучался. поправил УД на прогретой грелке

 

не знаю правда. может с последним ударом борщанул слегка...
скорее так пока оставлю. прокачусь посмотрю.
скажите на холодную какое УД должно быть? завтра померяю.

[persona_non_grata]

Проверь давление с открученной биметаллической пластиной, если такое же, то настраивай холодное давление. График даже на этой странице есть.

[ГриДобри]

а просто со снятым разъёмом РУДа не прокатит?

[persona_non_grata]

Нет.

[ГриДобри]

а УД исправить на 3.5?

[persona_non_grata]

Ещё раз. У тебя сейчас 3.5 бара.
Выкручиваешь биметаллическую пластину. Собираешь РУД, проверяешь давление. Если осталось 3.5 бара, ставишь пластину на место. Если нет, делаешь 3.5 бара и ставишь пластину обратно.
Настраиваешь "холодное" давление, как я писал раньше.

[ГриДобри]

вот это последнее фото. больше фото не будет. баночка с бензином упала на фотоаппарат. его залило и ему настал п...здец.
на форсунках кроме номера было выбито : "мэйд ин германи" ну я и поверил. раз ты бош тогда и ебошь

Прикрепленные изображения

• 

[froladze]

Это печально. Осталось самое интересное налив и какой расход будет в итоге.

 

P.S. Откуда взялись эти волшебные 200 мл/мин, метод тыка?

[ГриДобри]

в наливе удалОсь поймать линеечку.
если наливы разные тогда и форсунки пылят по очереди. а ведь должны все вместе пылить. разом.

[игорёха]

Как бы линейная зависимость
Пылить должны одновременно,если форсунки здоровые.Впрыск то,непрерывная инжекция.Я сейчас не парюсь,у меня чугунный дозатор без регулировок.Промываю,проверяю налив без форсунок(кстати ровно 180 мл в минуту)ставлю форсы и регулирую СО.А когда был дозатор с регулировкой,то выставлял на максимуме 160.Далее на середине(просто чтоб одинаково было)и на малых,практически ХХ(тоже подкручиваем чтоб ровно наливало)И на 160 мл/мин.машина была очень даже ни чего.Была и тяга и расход удовлетворял.Проверенно на затяжных подъёмах Урала(Кустанай-Москва и обратно)На180 мл\мин тяга вроде такая же,а вот расход чуток подрос.

[ГриДобри]

Это печально. Осталось самое интересное налив и какой расход будет в итоге.

 

P.S. Откуда взялись эти волшебные 200 мл/мин, метод тыка?

если про фотик то туда ему и дорога.
а про волшебные 200 грамм не понял. если про водку то она наливается в гараже с пацанами . вчера заехал обмыл удачный запуск двигателя.
мечтаю при встрече угостить всех вас чем-нибудь вкусненьким! кто принимал участие в непростом(для меня) процессе настройки к-джета. за иформационную и моральную поддержку. за доброе слово и советы. отзывчивые люди. спасибо всем огромное!

[froladze]

На здоровье.
Вопрос про 200 грамм адресован всем. Откуда взялся этот эталон 200 без форсунок и 180 с форсунками. Не 190, 175, 160, а именно 180 с форсунками. Как определялись эти 180, метод тыка? Нигде в немецкой литературе и слова нет, ни про 200 ни про 180.