Сообщений в теме: 121

[IgroMAN]

С надежностью у них беда. Иначе как объяснить массовую установку вискомуфт на практически на все модели недешевых немецких брендов и коммерческую технику 90х 2000х годов? Я не думаю, что инженеры специально решили, что авто должно медленнее греться или терять мощность. С исправной вискомуфтой все ок. Просто хорошая вискомуфта стоит гораздо дороже вентилятора б\у или нового от жигулей.
Электровентиляторы вошли в моду только последнее время и их отказы не так уж редки. Знаю по прошлой работе, до 50% проблем с кондиционерами вызваны отказами электровентиляторов или систем их включения.
Я ни в коем разе не говорю, что электровентилятор - это хреново, я сам езжу с электровентилятором. Но надо понимать - что выигрывая в одном, мы уступаем в другом. В данном случае это надежность. Если хана вентилятору - мы остаемся без охлаждения, а с муфтой - нет. Кому то это не принципиально - он ездит по городу и оживленным трассам, а для кого то надежность имеет первостепенное значение.

Я бы не сказал, что ненадежно. Скорее зависит от качества комплектующих и от качества сборки. Если провода нигде не перетираются, в разъемы вода не попадает, и вся система периодически включается, то врядли будут проблемы. Про кондиционеры то же самое, зимой люди ими не пользуются, соответственно больше половины года это все не работает, вот оно и закисает все, а летом это все всплывает и начинаются проблемы у людей.

[smouk]

Надежность понятие относительное. И относительно вискомуфты электровентилятор менее надежен. Но это не значит, что он не имеет права на жизнь. Куча машин ездит с электровентилятором и нормально. Тут каждый решает сам, колхоз дело добровольное.

[sergey410]

Ответ по теме "газы в системе охлаждения" или просто дешевое решение устранения этой проблемы.
На 602 двигателе менял ГБЦ, но результат появился позже, через месяц повторилась проблема. В итоге "вылетел" на 20 т. руб плюс выравнивание. И время для ремонта.
Потом отчаявшись применил герметик

, через 24 часа проблемы не стало.
После применения прошло 8 лет и 600000 км пробега.
Про реальное отличие вискомуфты от электромуфты ни чего не скажу. Работают исправно.

[IgroMAN]

Ответ по теме "газы в системе охлаждения" или просто дешевое решение устранения этой проблемы.
На 602 двигателе менял ГБЦ, но результат появился позже, через месяц повторилась проблема. В итоге "вылетел" на 20 т. руб плюс выравнивание. И время для ремонта.
Потом отчаявшись применил герметик

 

, через 24 часа проблемы не стало.
После применения прошло 8 лет и 600000 км пробега.

С отцом пробовали на одной машине, не помогло.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

С отцом пробовали на одной машине, не помогло.

все геметики это ,"здравствуй радиатор основной и радиатор печки" только устранение причины течи путём ремонта , читайте внимательно инструкцию к герметикам: временно устраняет течь чтобы доехать до сто , в основном так же написано : для коммерческого транспорта применение

[sergey410]

все геметики это ,"здравствуй радиатор основной и радиатор печки" только устранение причины течи путём ремонта , читайте внимательно инструкцию к герметикам: временно устраняет течь чтобы доехать до сто , в основном так же написано : для коммерческого транспорта применение

Радиатор основной работает до сих пор. Радиатор печки - да, поменял через пару месяцев - зас...лся плюс помпу поменял, но это не 20-ть тысяч, это 3 тр.
Разбирал двигатель через 350000 км. - в пазах и щелях головки красненький налет от герметика - работает.
Не намерен врать. Попробуйте использовать такой герметик, мне помог. Помог избавиться от торгашей б/у запчастей.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Радиатор основной работает до сих пор. Радиатор печки - да, поменял через пару месяцев - зас...лся плюс помпу поменял, но это не 20-ть тысяч, это 3 тр.
Разбирал двигатель через 350000 км. - в пазах и щелях головки красненький налет от герметика - работает.
Не намерен врать. Попробуйте использовать такой герметик, мне помог. Помог избавиться от торгашей б/у запчастей.

да я не против только потом не меня будут искать морду бить за такие советы , уже один насыпал ,замена радиатора печки основного и потом полная разборка ДВС вымыли практически все но уже как год еще потихоньку этот шмурдяк собирается в расширительном бачке ,хорошо хоть перестал греться в жару после промывки хотя,если для тебя температура за сотню это норма то лей

[sergey410]

да я не против только потом не меня будут искать морду бить за такие советы , уже один насыпал ,замена радиатора печки основного и потом полная разборка ДВС вымыли практически все но уже как год еще потихоньку этот шмурдяк собирается в расширительном бачке ,хорошо хоть перестал греться в жару после промывки хотя,если для тебя температура за сотню это норма то лей

Конкретно по этой банке: на ней по русски написано, как использовать. По радиаторам - можно применить обходные патрубки, т.е. отсоединить патрубки входные и выходные с блока, поставить на них перемычку из патрубка, оставив тем самым циркуляцию охлаждающей жидкости только по блоку.
Работы охлажденного двигателя в таком режиме для герметизации требуется только 20 минут.

 

Но скажу, что помпу всё потом придётся сменить. Через месяц - два (у всех по разному) она потечет, ведь метало-керамические частицы герметика попытаются законсервировать и сальник помпы. Это напрямую зависит от промывки после герметизации, которую я не сделал.

 

Мотористы не любят этот препарат С ним много не заработаешь

[Red250D]

Заливать какие то герметики в систему охлаждения по крайней мере безрассудно. Они закупоривают трубки радиаторов. Итог: замена радиаторов.
А вот промывать систему охлаждения периодически необходимо. Я как то купил жидкость для наружной очистки радиатора Liqui Moly. Побрызгал на соты спереди и сзади, 30 мин подождал. начал смывать водой - такая мазута потекла!!!! И соты заблестели.. и температурка повышаться перестала....
Насчёт вискомуфты:
1. Если муфта плашмя провалялась на складе долгое время - работать не будет. Некоторые производители пишут на упаковке о необходимости хранить в вертикальном положении. Только кто из наших дилеров это соблюдает.
2. Муфту надо брать оригинал (BEHR).... остальные производители не айс
3. если вискомуфта "правильная" - выполняет своё предназначение на УРА!!!
Вот как то так исходя из личного опыта....

[PampersW126]

2. Муфту надо брать оригинал (BEHR).... остальные производители не айс

Sachs еще хорошие муфты делает. А как жижа для отмывки радиатора снаружи называлась? А то мой грязноват малость

[*alien visitor*]

башкуто сняли нет ?

 

где газует

[KareeC]

пока не снимал, подумываю что делать, капиталить движку или ставить контрактник сразу
масло поджирает, вот и думаю сразу все проблемы решить

[*alien visitor*]

контрктник смысл имеет , если ваш мотор уже безнадёжно мёртв.

 

любой контрктный тот же кот в мешке , которого перед установкой надо вскрыть ..

[KareeC]

контрктник смысл имеет , если ваш мотор уже безнадёжно мёртв.

 

любой контрктный тот же кот в мешке , которого перед установкой надо вскрыть ..

 

я понимаю, но цена капиталки что то сильно кусается

[Sa300d]

пока не снимал, подумываю что делать, капиталить движку или ставить контрактник сразу
масло поджирает, вот и думаю сразу все проблемы решить

Купите разбитую/утилизированную машину с рабочим мотором. Проходят очень выгодные варианты!

[KareeC]

Купите разбитую/утилизированную машину с рабочим мотором. Проходят очень выгодные варианты!

насчет этого тоже думаю

[K-fly]

Ползет температура вверх после активной езды и остановки, после трассы хорошо ползет, недавно только включение печки спасся. Во время движения все отлично. Это может быть вискомуфта? Еще кожуха радиатора нету, это сильно влияет? Прогретый мотор останавливаешь и вентилятор еще крутиться потом свободно.

[Cannibal Mad]

Еще кожуха радиатора нету, это сильно влияет?

Сильно, равно как и полудохлая вискомуфта, которую в экстренном случае можно заклинить.
А ещё возможно, что водяная помпа на ХХ не работает.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Ползет температура вверх после активной езды и остановки, после трассы хорошо ползет, недавно только включение печки спасся. Во время движения все отлично. Это может быть вискомуфта? Еще кожуха радиатора нету, это сильно влияет? Прогретый мотор останавливаешь и вентилятор еще крутиться потом свободно.

проверить легко: берешь газету сматываешь в трубку и на хорошо нагретом ДВС заведеном пытаешься остановить крыльчатку, если остановилась то в мусор

[K-fly]

Без кожуха все равно не должна останавливаться или она без него недостаточно нагревается и не схватывается?