Жень скажи,а есть ли смысл кидать ток от аккума на пусковую форсунку?Чёт я этого не могу понять,как машинка то запусититься от этого???180 . Проверь упорную хреновина на буксе , не забита ли глубже , чем надо . Иными словами , открываются ли полностью щелевые окна на буксе .
Если открываются , ставь 180 и ощути 103-й .

Ке-джетроник 3.0 104 гибрид
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 20:38
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 20:42
На перемычке та же фигня ? Заводится и глохнет ? Или не пробовал ?Ой парни каких только антмлоп нет..Ко мне на днях два топливщика приезжали,строили из себя мастеров,мол всё вот так должно быть,наливы такие,винт егдр в таком положении,со такое!Я как выдал им,они аж присели:так ты сам всё знаешь и умеешь..Зачем нас то вызывал тогда?!А проверить толком ничего не могут!Со покрутил один и уехал,утырки блин..
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 20:45
Нее на перемычки не пробовал..Насосы хорошо качают,за 30 секунд 2 литра бенза налили!Насосы новые!На перемычке та же фигня ? Заводится и глохнет ? Или не пробовал ?
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 20:47
Когда рабочие форсунки не держат давление , такой фикус народ делает , чтобы заводилась зимой получше . В твоём варианте , если посчитать , что пусковая форсунка даёт 180 мл в минуту , а реальное потребление на холостом ходу -6 мл/канал/минута на прогретую , то 180 это примерно если он полторы-две тыщи влупит , должно нормально работать . Проблема в другом - у тебя он на пусковой заводится , а дальше наступает ему бедно и он дохнет . Если бы СО было накручено на богатую смесь , у тебя бы залило его сразу . Поэтому пробуй СО обогащать до запуска мотора . Если при обогащении по 15-20* запуск пропадёт вообще , то надо понять , что происходит с форсунками на холостом ходу . Распыляют ли они топливо . Проверить , приходит ли на РХХ какой-нибудь сигнал . Проверить качество искры тоже бы не помешало , несмотря на то , что он заводится . Далее , я бы проверил качество проводки к катушки . Глохнет сразу или постепенно ? Посмотрел бы на наличие искры в момент , когда машина начинает глохнуть .Жень скажи,а есть ли смысл кидать ток от аккума на пусковую форсунку?Чёт я этого не могу понять,как машинка то запусититься от этого???
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 20:49
Ну так ты попробуй перемычкой в колодке реле MAS включить насосы и заводить . Фактически это будет запуск двигателя без пусковой форсунки . Можно перед запуском , но уже с включенным реле , качнуть лопату вниз чутка , чтобы бензина налили форсунки в котлы , для лучшего , так сказать , воспламенения .Нее на перемычки не пробовал..Насосы хорошо качают,за 30 секунд 2 литра бенза налили!Насосы новые!
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#106
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 20:59
Вот именно,что запуск отменный!Искра синяя примерно сантим бьёт,проводка в хорошем состоянии,нигде переломов и оголенностей нет!По мере прокрутки винта Со и егдр местами сразу,местами секунды три проработает на дохлых оборотах и глохнет!А холостой был дохлый до настройки егдр 500-600 оборотов..Проверял сегодня даткич ДТОЖ со снятой фишкой,вообще молчит,и попеременно то один контак подключал с плюсом 9.33,то другой 8.03,он вооще рабочий с такими показаниями?Когда рабочие форсунки не держат давление , такой фикус народ делает , чтобы заводилась зимой получше . В твоём варианте , если посчитать , что пусковая форсунка даёт 180 мл в минуту , а реальное потребление на холостом ходу -6 мл/канал/минута на прогретую , то 180 это примерно если он полторы-две тыщи влупит , должно нормально работать . Проблема в другом - у тебя он на пусковой заводится , а дальше наступает ему бедно и он дохнет . Если бы СО было накручено на богатую смесь , у тебя бы залило его сразу . Поэтому пробуй СО обогащать до запуска мотора . Если при обогащении по 15-20* запуск пропадёт вообще , то надо понять , что происходит с форсунками на холостом ходу . Распыляют ли они топливо . Проверить , приходит ли на РХХ какой-нибудь сигнал . Проверить качество искры тоже бы не помешало , несмотря на то , что он заводится . Далее , я бы проверил качество проводки к катушки . Глохнет сразу или постепенно ? Посмотрел бы на наличие искры в момент , когда машина начинает глохнуть .
Сообщение отредактировал Mers-4ever: 16 April 2015 - 21:14
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 21:00
Так же 1 и 2 контакты замкнуть на реле?Ну так ты попробуй перемычкой в колодке реле MAS включить насосы и заводить . Фактически это будет запуск двигателя без пусковой форсунки . Можно перед запуском , но уже с включенным реле , качнуть лопату вниз чутка , чтобы бензина налили форсунки в котлы , для лучшего , так сказать , воспламенения .
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 21:17
ДаТак же 1 и 2 контакты замкнуть на реле?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 21:19
Завтра проверю с перемычкой!
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2015 - 21:19
Сразу отпишусь!
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 11:07
Толку нет,даже с перемычкой...Свечи заливает!
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 15:10
Лопата стоит та , которая надо ? Бубликом ? Шланги ХХ целые , без трещин и подсосов ? Есть возможность другую катушку зажигания подкинуть ?Толку нет,даже с перемычкой...Свечи заливает!
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 15:13
Всмысле которая надо?Бубликом?Нет,катушки другой не ма..Лопата оригинал с завода не менялась!Целые и подсосов нет,всё уже проверил,всю машину от и до!
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 15:15
Я же говорю до настройки егдр,всё работало отлично,кроме холостого хода!И расход был бешенный,из-за этого стал крутить егрд,по совету одного умника блин..Божился,что поможет!Теперь спросить с него хочу,прячиться гад...Лопата стоит та , которая надо ? Бубликом ? Шланги ХХ целые , без трещин и подсосов ? Есть возможность другую катушку зажигания подкинуть ?
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 15:16
Женя,а лесть ли смысл крутить егдр ниже 6.5?
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 15:27
Женя у тебя нет случаем схемы вакуумных трубок на 300е?Может,что не так подключил после сборки двигателя??Лопата стоит та , которая надо ? Бубликом ? Шланги ХХ целые , без трещин и подсосов ? Есть возможность другую катушку зажигания подкинуть ?
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 15:29
Куда идёт трубка самая длинная с коробки с левой стороны по ходу машины,вторая в тройник входит?!
Сообщение отредактировал Mers-4ever: 17 April 2015 - 15:45
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 18:00
На счет катушки поддерживаю, найди заведомо живую (живая не значит - заводится ездит, а значит - рвет из под себя машина) был случай.
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 18:01
Если в катушке уверен ставь на минимум, а дальше в плюс крути..
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2015 - 18:04
На счет запуска без электронике - на холодную согласен устанешь крутить, а на горячую заводится и работает
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных