Сообщений в теме: 136

[persona_non_grata]

Чем ступицу в подшипник вставлял?

[Don Sanchess]

Чем ступицу в подшипник вставлял?

 

Хороший вопрос. Не было у меня уверенности в мастерах после испорченной ступицы, сам соорудил собственный стендик (в интернете полно роликов) из металлической рамы и обычного гидравлического домкрата. Проставкой подпёр внутреннюю обойму со стороны ШРУСа, а с другой стороны домкратом впрессовывал ступицу в подшипник, регулярно проверяя отклонение ступицы. Аналогичным способом впрессовывал подшипник в кулак, но там другие оправки были, в том числе старый подшипник.

 

---

 

Сосед, советский токарь, проработавший на заводе всю жизнь, золотые руки, лучше некуда, всем мастерам бы поучиться у него, но уже на пенсии, одолжил двухлапный съёмник для снятия внутренней обоймы со ступицы. Болгарка не потребовалась, обойма снялась с ступицы и таким способом, но съёмник из крепкого материала, острые захваты смогли удержаться за обойму, а обойма слегка покрошилась.

 

---
Вывод, перед затяжкой ступичной гайки проверяем на биение ступицу, если всё хорошо, затягиваем как положено.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 05 October 2015 - 15:17

[Don Sanchess]

Гдето ньютон 300-350 главное законтрить не забыть!

 

Момент правильно указан?

 

http://automn.ru/mer....m_id-1123.html здесь нет такого

[persona_non_grata]

Момент похож, а все заусенцы на ступице перед запрессовкой нужно убирать напильником.

[janikvovan]

Невозможно просто физически криво запрессовать ступицу в подшипник,может не додавили?Либо при запрессовке упирались не во внутренюю обойму и одна обойма "не дошла"

[persona_non_grata]

Невозможно просто физически криво запрессовать ступицу в подшипник,может не додавили?

+

[Don Sanchess]

Невозможно просто физически криво запрессовать ступицу в подшипник,может не додавили?Либо при запрессовке упирались не во внутренюю обойму и одна обойма "не дошла"

 

Я бы тогда суппорт не смог бы одеть на тормозной диск. Но суппорт у меня одевается хорошо, ровно, с одинаковыми зазорами от тормозного диска.

 

Момент похож, а все заусенцы на ступице перед запрессовкой нужно убирать напильником.

 

Я естественно обработал заранее, чтобы поверхность ровная была и ничего не цепляло.
Я тут с возвращением. Новые неприятности. Прошу ваших советов.

 

Кратко, замена подшипника помогла, биение удалось победить, но только на 95%. Микрометра нет, поэтому проверял так.

 

Ставлю на автомобиль кулак с ступицей, прижимаю ступичной гайкой к полуоси (320 нм), завожу, хх и нейтраль на коробке. Ступица и центр ступицы слегка-слегка отклоняется в сторону, не перпендикулярны полуоси. Перед заменой подшипника простым взглядом было видно, как гуляет восьмёркой, а сейчас нужно пристально следить и видно как ступица слегка отходит в сторону. Сравнил как крутится другая ступица с противоположной стороны автомобиля - там совсем идеально, не отклоняется.
Думал, полуось кривая, но я её вытаскивал, прокручивал и втыкал по 5 раз в ступицу, ничего не меняется, в одном и том же месте ступица отклоняется (там где вкручивается болт от шестигранника тормозного диска).
Повезу ещё раз на токарном станке проверять.

 

К мастерам прошу не посылать, профессионалов НЕТ, только хуже сделают (читать выше).
Инструментов у них тоже нет. Только зубило и кувалда. Они даже не смогут прокрутить ступицу с микрометром. Ничего у них нет. Только замена подшипника и всё.
Покупать на разборке, а вдруг такая же будет кривая или ещё хуже. В своё время для БМВ покупал, всё дефектное было, по-моему 5-я по счёту подошла по состоянию. Нервы портили эти поиски и денег не возвращали, не хотелось бы опять искать ступицы.

 

Остаётся одна версия, когда мастера выбивали зубилом обойму со ступицы, то повредили привалочную поверхность ступицы, к которой прижимается внутренняя обойма. Я напильником подровнял всю поднятую поверхность от зубила, вроде ровно было, но как показывает результат - видимо неровно (не перпендикулярно) прижалась внутренняя обойма к ступице или это нереально?
Остаются ваши советы.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 07 October 2015 - 00:13

[Don Sanchess]

.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 October 2015 - 23:51

[janikvovan]

Сколько ты уже с этой ступицей трахаешься?Выкинь ты ее.Купи другю,цена копейки.

[genzemarta]

[quote name='Don Sanchess' date='6.10.2015, 23:36'
Остаются ваши советы.
[/quote]
при проверки диск должен быть прикручен к ступице не одним штатным болтиком а хотябы тремя колесными болтами с гайками на 14-16 вместо шайб чтоб равномерно прижать диск к ступице.
как писали выше согнуть ступку или запресовать ее не ровно в подшипник не реально в се заусенцы снимаются напильником.
Поставить на авто проехать посмотреть на поведение если все нормально то забить.

[Don Sanchess]

Сколько ты уже с этой ступицей трахаешься?Выкинь ты ее.Купи другю,цена копейки.

 

Нет продавца, гарантирующий возврат денег.
Не копейки это все, ступица 1000 р + новый подшипник + работы по запрессовке + проверка на автомобиле, ты сам знаешь, что подшипник обратно не снимешь.
Я в свое время 5 ступиц купил, все дефектные были и денег не вернули.

[Don Sanchess]

[quote name='genzemarta' post='2248733' date='7.10.2015, 9:48'][quote name='Don Sanchess' date='6.10.2015, 23:36'
Остаются ваши советы.

 

при проверки диск должен быть прикручен к ступице не одним штатным болтиком а хотябы тремя колесными болтами с гайками на 14-16 вместо шайб чтоб равномерно прижать диск к ступице.
как писали выше согнуть ступку или запресовать ее не ровно в подшипник не реально в се заусенцы снимаются напильником.
Поставить на авто проехать посмотреть на поведение если все нормально то забить.[/quote]

 

Невнимательно читаешь, речь как раз о редком явлении.
Мне не повезло в отличие от вас, в моем единичном случае ступица была криво запрессована. Перепрессовка помогла на 95%. Намного лучше стало. До идеального совсем немного не хватает.

[genzemarta]

Невнимательно читаешь, речь как раз о редком явлении.
Мне не повезло в отличие от вас, в моем единичном случае ступица была криво запрессована. Перепрессовка помогла на 95%. Намного лучше стало. До идеального совсем немного не хватает.

Читаю я внимательно. лучше стало изза того что ты подшипник заменил. И гайку зажал.

Сообщение отредактировал genzemarta: 07 October 2015 - 09:06

[Don Sanchess]

Всем привет! Съездил к другому токарю, проверили ещё раз, но качественно.
Центр ступицы гуляет и привалочная поверхность ступицы по микрометру отклоняется в пределах 0.6 мм.

 

Вывод:
1) Ступицу погнуть реально .
2) Криво запрессовать реально .
3) Подшипник стачивается и появлется люфт - это реально.

 

Всем успехов.

 

Если что, я себе поставил эту ступицу, не стучит и звуки пропали, ездит, но колодки гуляют влево-вправо. Недопустимо.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 12 October 2015 - 16:27

[Gazzel]

кто НЕДАВНО брал оригинальный подшиб? что там внутри дают? на прошлой неделе передние оригинал были нтн мадэ ин япан

[ptyx300]

кто НЕДАВНО брал оригинальный подшиб? что там внутри дают? на прошлой неделе передние оригинал были нтн мадэ ин япан

Если перед-то сам подшипник,металическая крышка пыльник, пакетик смазки, шумоподавитель(пружинка). Если зад то- подшипник,стопорное кольцо.контргайка.

Сообщение отредактировал ptyx300: 21 October 2015 - 14:43

[Gazzel]

имеется ввиду какая фирма в оригинале?

[ptyx300]

[quote name='Gazzel' date='21.10.2015, 14:49' post='2259004']
имеется ввиду какая фирма в оригинале?
[/quot Когда менял свои, еще родные стоял SKF

Сообщение отредактировал ptyx300: 21 October 2015 - 15:22

[Gazzel]

скф старыне или в упаковке были?

[ptyx300]

скф старыне или в упаковке были?

SKF старые стояли, с мерсозвездой.

Сообщение отредактировал ptyx300: 21 October 2015 - 15:39