Сообщений в теме: 240

[DeMonZ79]

так точно, сравнил.

 

все понятно, поменяли с 16 на 25А G и H, поняли, что мало))) теперь 25, по старому 16.

 

все остальное бьется.

 

Кроме, ну тут думаю книга не права, т.к. у всех на схемах на колодке 1 16А в книге 8А, поскольку это прикуриватель, где зарядок много воткнуто, думаю 16А самое то)

 

Это чтобы добить Вашу не уверенность, такое в книжках которые с мерсами приходят

 

 

[DeMonZ79]

http://www.gdtm.net/...uideW124Rus.htm

[TCO]

Приветствую!

 

Убил сегодня БК, думаю проблема была в нем.

 

Рассказываю, ради поржать как тестил...

 

Взял вольтамперомметр.... долго исполнял танцы с бубнами, потом вставил 2.5 квадрата проволочку на G...

 

Взломал БК и посмотрел, что выгорает.... итог выгорает черная бочка типа резистора какого то, лопнула она по полам.

 

 

Сергей теперь вопрос Вам.... Снял обшивку багажника, с левой (за водителем) стороны есть не подключенный разъем, он четырех контактный и внешне очень похож на разъем для подголовников. Что это может быть?

[Sergey_W124]

Приветствую!

 

Убил сегодня БК, думаю проблема была в нем.

 

Рассказываю, ради поржать как тестил...

 

Взял вольтамперомметр.... долго исполнял танцы с бубнами, потом вставил 2.5 квадрата проволочку на G...

 

Взломал БК и посмотрел, что выгорает.... итог выгорает черная бочка типа резистора какого то, лопнула она по полам.
Сергей теперь вопрос Вам.... Снял обшивку багажника, с левой (за водителем) стороны есть не подключенный разъем, он четырех контактный и внешне очень похож на разъем для подголовников. Что это может быть?

Привет.
БК жаль, но он, скорее всего, подлежит восстановлению.
Фото в студию! Чтобы цвета проводов были видны.
Если в нем задействованы 3 провода (красный/белый, коричневый, синий), то это может быть разъем автоматической антенны.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 01 November 2015 - 22:08

[TCO]

Привет.
БК жаль, но он, скорее всего, подлежит восстановлению.
Фото в студию! Чтобы цвета проводов были видны.
Если в нем задействованы 3 провода (красный/белый, коричневый, синий), то это может быть разъем автоматической антенны.

 

Сергей, спасибо 100 в точку. (про антенну)
У меня на лобовом была БОШ, сняв центральную консоль увидел коаксиальный провод уходящий в багажник, сегодня добрался до обшивки багажника.
Сняв обшивку увидел окончание коаксиального провода, там винтовая клемма.

 

После Вашего совета, расшифровал ВИН

 

Номер кузова WDB1240261A429105
Модель 124.026 260 E
Двигатель 103.940 12 019246
Трансмиссия 722.409 02 450063
http://www.Mercedes-Catalog.by © Все права защищены
Цвет кузова 877 (сине-зеленый металлик (с 01.01.1979 по 31.12.1990, с 1994))
Отделка салона 278 (Кожа серая / серая "альпака")
Опции
241 Электрически регулируемое сиденье водителя с памятью. Для W210 только в сочетании скодом 275. (с 01.03.1983)
Деревянная окантовка (с 01.01.1964 по 31.08.1971)
260 Масляный резервуар с поршневым механизмом для стран с холодным климатом (с 01.09.1964 по 31.07.1965)
Исключение из комплектации таблички с обозначением типа на крышке багажника (с 01.05.1968)
280 Комплект багажника с тремя отделениями (с 01.09.1964 по 31.08.1972)
Кожаное рулевое колесо (400 мм) и кожаный рычаг КПП ; у W202 - 390 мм (с 01.05.1984)
420 Автоматическая коробка передач, напольное исполнение (с 01.01.1963)
506 Электрически регулируемое левое наружное зеркало, с подогревом (с 01.07.1983 по 30.09.1983)
Наружное правое и левое зеркала (с 01.01.1963 по 31.07.1971)
Обогреваемые правое и левое наружные зеркала (правое электрически регулируемое) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)
Наружное правое зеркало, панорамное, экспортное исполнение для такси
501 + 509 (с 01.08.1971 по 30.04.1974)
532 Автоматическая антенна без радио (с 01.01.1963)
592 Противотуманные фонари желтого цвета (с 01.01.1963 по 31.10.1965)
Атермальные стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, ленточный фильтр
Атермальные боковые стекла (с 01.02.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, тонированная полоса (с 01.01.1972)
630 Знак аварийной остановки по стандарту ЕСЕ (с 01.08.1980)
Радиальные шины (с 01.03.1966 по 31.10.1974)
Шины Мишлен (с 01.08.1963 по 31.08.1965)
812 Установленные сзади динамики (с 01.11.1974)
824 Уменьшение мощности у 260 Е и 260 SE
Уменьшение мощности у 260 Е и 300 E
Уменьшение мощности у 260 Е/ SE и 300 SE (с 01.03.1985 по 31.03.1994)
837 Резиновые коврики для передней и задней части салона, у шасси только спереди; у универсалов включая грузовой отсек (с 01.11.1969)

 

Увидев там антенну, сопоставив факты, что есть коаксиальный провод и рядом штекер на 4 разъема... думаю это она. Вы как всегда правы!

 

Предыдущий владелец, походу просто прикололся и крыло сменил)))) А я разъемы нахожу и гадаю)))

 

А БК ремонту не подлежит, в мусорке он, фотать не стал есть фото, что осталось) Да и палить его не жалко, не аутентичный он был, только заметил сегодня)))

 

 

Кстати БК какие опции поддерживает. Крайний левый и правый это ЭСП перед зад. Еще люк. А еще две зачем?

[Sergey_W124]

Кстати БК какие опции поддерживает. Крайний левый и правый это ЭСП перед зад. Еще люк. А еще две зачем?

A - разъем передних ЭСП
B - разъем задних ЭСП
C - разъем на люк
D - разъем "опроса" лягушек и микриков дверных личинок
E - разъем питания электроники блока, "подхвата" реле доп опций
БК кроме поднятия/опускания реализует также опцию автоподнятия стекол и закрытия люка при запирании авто ключом и удержании его в запираемом положении в течение нескольких секунд.
Есть полная схема подключения БК на 124.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 November 2015 - 00:15

[Sergey_W124]

А БК ремонту не подлежит, в мусорке он, фотать не стал есть фото, что осталось) Да и палить его не жалко, не аутентичный он был, только заметил сегодня)))

БК как раз такой и устанавливался на 124 с 4 ЭСП. С 2 ЭСП шел А 202 820 10 26.

[TCO]

Сергей приветствую.

 

Скажите пожалуйста, случаем не встречали нормальных предохранителей (фирмы интересуют)

 

Смотрю на отечественные - стремные.
Китай- он и есть г...но
Оригинал- 3-5 дней ждать.

 

может знаете каике хорошие... Чехия или кто еще?

 

Если нет, закажу оригинал... ждать просто не охота. Продавцы в магазине говорят, что щас все г....но.

[Sergey_W124]

Если нет, закажу оригинал... ждать просто не охота. Продавцы в магазине говорят, что щас все г....но.

Продавцы правы. Я заказывал такие:

Но ставил их после того, как привел в порядок цепи, которые они защищают. И еще заказывал такие наборы A 124 580 00 10:

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 November 2015 - 20:06

[TCO]

Продавцы правы. Я заказывал такие:

Но ставил их после того, как привел в порядок цепи, которые они защищают. И еще заказывал такие наборы A 124 580 00 10:

 

Все, спасибо. вопрос отпадает, заказываю оригинал.

 

Я просто думал, наши и китай из пластмассы, а тут керамика. и нагрев меньше и качество получше.

[Sergey_W124]

Все, спасибо. вопрос отпадает, заказываю оригинал.
Я просто думал, наши и китай из пластмассы, а тут керамика. и нагрев меньше и качество получше.

А все приходят к такому выводу, насмотревшись на оплавленные и поджаренные гнезда предов, только хотелось-бы подешевше...

[TCO]

А все приходят к такому выводу, насмотревшись на оплавленные и поджаренные гнезда предов, только хотелось-бы подешевше...

 

Нет уж спасибо, жареного мне в машине не надо)))

 

Сергей... я задолбал Вас наверное вопросами, но действительно Ваши советы очень помогают..

 

Вот проблема еще... правда не совсем по электрике

 

Предыстория. Есть 124, в нем есть панель приборов. Прошлый владелец на скорости нажал на обнуление одометра.

 

Теперь в панеле функционирует все кроме счетчика одометра и спидометра. т.е. экономайзер, масло, температура, часы, все лампочки, даже стрелка спидометра измеряет скорость, но не крутятся оба счетчика...

 

что это ?
1-е слетел трос?
2-е порвался трос?

 

И огромная просьба, шелкните фото под капотом, куда крепится и через какие перехрдники (разветвители) вакуумная магистраль подголовников... У меня походу, чего то не хватает.

Сообщение отредактировал TCO: 02 November 2015 - 20:27

[Sergey_W124]

Теперь в панеле функционирует все кроме счетчика одометра и спидометра. т.е. экономайзер, масло, температура, часы, все лампочки, даже стрелка спидометра измеряет скорость, но не крутятся оба счетчика...

 

что это ?
1-е слетел трос?
2-е порвался трос?

 

И огромная просьба, шелкните фото под капотом, куда крепится и через какие перехрдники (разветвители) вакуумная магистраль подголовников... У меня походу, чего то не хватает.

Спидометр - штука механическая и на работу электрической части приборки не влияет.
Работу троса легко проверить - для этого надо прокатиться со снятой приборкой и посмотреть, вращается-ли вал торчащий из троса. Но очень распространены неисправности самого спидометра приборки - лечится демонтажем, прокруткой и наблюдением за его шестеренками. Если шестеренки не поломаны, то возможно из "зависание" - ведь при обнулении гребенка шестерен отжимается и может криво встать на место, либо ось выскочить. В общем треб навыки часовщика.
Через пару дней сфотаю, а то мерс в гараже, катаюсь на джипе.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 November 2015 - 20:40

[Sergey_W124]

Невнимательно прочел. Если стрелка спидометра показывает скорость - однозначно трос ОК.
А с шестеренками можно самому, как В.Теркин "Что-то где-то повернул, дунул, плюнул, дернул шнур. Глядь - пошли!"

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 November 2015 - 20:51

[TCO]

вот еще вопрос .. на панели приборов

 

справа омывайка, неисправность ламп, АБС, это у всех

 

дальше SRS у кого есть,

 

а вот дальше вопрос, ASD или ASR, в 87 году что шло?
и последний квадратик для чего?

[Sergey_W124]

вот еще вопрос .. на панели приборов

 

справа омывайка, неисправность ламп, АБС, это у всех

 

дальше SRS у кого есть,

 

а вот дальше вопрос, ASD или ASR, в 87 году что шло?
и последний квадратик для чего?

ASD более древняя система. ASR поновее и работает совместно с 4-х канальной ABS, а в 87 (вроде) ABS была только на S-классе.

А тут больше не год, а комплектация влияет. В последнем окошке для дизелей - спираль нагрева. А у некоторых америкосов на этом месте "Check Engine".
Я себе "вколхозил" на это место индикацию включенных габаритов зеленого цвета.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 November 2015 - 21:10

[TCO]

т.е. ASD и ABS на этой фото это нонсенс?

 

Либо это не тот АБС?

 

[Sergey_W124]

т.е. ASD и ABS на этой фото это нонсенс?
Либо это не тот АБС?

Ни в коем случае. И на картинке выше под №68 так же.
ABS и ASD независимые друг от друга.
ASD блокирует дифференциал.
Тогда как ASR подтормаживает колеса, душит мотор и ее без ABS нет.
Я, помнится, выкладывал в файловый архив форума материалы учебного центра Мерседес про эти ABS...ASR.

 

Но приборка, действительно, необычная. Нет тахометра. Дизель? Тогда почему без спирали? Наверное, карб.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 02 November 2015 - 21:34

[TCO]

Прошу не судить строго))) Экспериментирую, ради удовольствия, что получится.

 

Панелька была обычная, все ее свойства сохранены, на несколько других шкалах)))

 

Сфотал)

 

 

 

панелька с англии вроде, поэтому может и карб был, может еще чего, досталась на халяву, вот эксперименты ставлю)

Сообщение отредактировал TCO: 02 November 2015 - 22:03

[Sergey_W124]

Прошу не судить строго))) Экспериментирую, ради удовольствия, что получится.
Панелька была обычная, все ее свойства сохранены, на несколько других шкалах)))
панелька с англии вроде, поэтому может и карб был, может еще чего, досталась на халяву, вот эксперименты ставлю)

Ошибся малость. то что без тахо - показалось.
Но при ASD на шкале спидометра должен быть индикатор-треугольник, вон и проводки к нему идут.
А еще стрелка эконометра очень полезна - гут!