Сообщений в теме: 144

[ed174]

[quote name='qwertyz' date='18.1.2016, 8:42' post='2322743']
А ты уверен , что у тебя адсорбер работает как надо ? Я если есть сомнения - глушу его сразу .
[/quoteЕвгений если можно разверни по адсорберу

[qwertyz]

Рассказываю за адсорбер . На дросселе имеется две вакуумных трубки . Одни выходят в 2 отверстия одно над другим . Верхнее управляющее , нижнее подающее . От верхнего отверстия через вакуумную трубку вакуум идёт к двухрогому датчику на ГБЦ . Далее от него вакуум идёт к вакуумному клапану на крыле левом . Остальные два выхода этого вакуумного выключателя связывают бензобак (его воздушное пространство) с дроссельной заслонкой через адсорбер . Механика работы такая . При открытии дросселя под лопатой резко образуется разряжение , которое через двухрогий клапан включает вакуумный клапан и пары бензина кратковременно подаются в дроссель . Если адсорбер не соединён с баком или сгнил , то ясен пень в дроссель попадёт чистый воздух , который хорошо так разбодяжит смесь , как результат возможен хлопок во впуск и плохая тяга с низов . рогатый термовакуумный клапан на ГБЦ включается при какой-то там положительной температуре , от 40 до 70* в зависимости от цвета , никак не могу их по цветам запомнить . Поэтом первым делом берётся трубка от адсорбера , вытаскивается из вакуумного клапана на крыле и из неё дышится - если вштырило , то адсорбер работает ))

[ed174]

Рассказываю за адсорбер . На дросселе имеется две вакуумных трубки . Одни выходят в 2 отверстия одно над другим . Верхнее управляющее , нижнее подающее . От верхнего отверстия через вакуумную трубку вакуум идёт к двухрогому датчику на ГБЦ . Далее от него вакуум идёт к вакуумному клапану на крыле левом . Остальные два выхода этого вакуумного выключателя связывают бензобак (его воздушное пространство) с дроссельной заслонкой через адсорбер . Механика работы такая . При открытии дросселя под лопатой резко образуется разряжение , которое через двухрогий клапан включает вакуумный клапан и пары бензина кратковременно подаются в дроссель . Если адсорбер не соединён с баком или сгнил , то ясен пень в дроссель попадёт чистый воздух , который хорошо так разбодяжит смесь , как результат возможен хлопок во впуск и плохая тяга с низов . рогатый термовакуумный клапан на ГБЦ включается при какой-то там положительной температуре , от 40 до 70* в зависимости от цвета , никак не могу их по цветам запомнить . Поэтом первым делом берётся трубка от адсорбера , вытаскивается из вакуумного клапана на крыле и из неё дышится - если вштырило , то адсорбер работает ))

Женя, при условии если адсорберу хана? Твои действия?

[qwertyz]

Женя, при условии если адсорберу хана? Твои действия?

Или соски на дросселе глушить или вход вакуумного клапана на крыле с адсорбера глушить , тут без вариантов . Потому что новый адсорбер стоит под 10 рублей . Пока ездят КАМАЗы , моя душа спокойна за экологию )

[edstarshov]

Рассказываю за адсорбер . На дросселе имеется две вакуумных трубки . Одни выходят в 2 отверстия одно над другим . Верхнее управляющее , нижнее подающее . От верхнего отверстия через вакуумную трубку вакуум идёт к двухрогому датчику на ГБЦ . Далее от него вакуум идёт к вакуумному клапану на крыле левом . Остальные два выхода этого вакуумного выключателя связывают бензобак (его воздушное пространство) с дроссельной заслонкой через адсорбер . Механика работы такая . При открытии дросселя под лопатой резко образуется разряжение , которое через двухрогий клапан включает вакуумный клапан и пары бензина кратковременно подаются в дроссель . Если адсорбер не соединён с баком или сгнил , то ясен пень в дроссель попадёт чистый воздух , который хорошо так разбодяжит смесь , как результат возможен хлопок во впуск и плохая тяга с низов . рогатый термовакуумный клапан на ГБЦ включается при какой-то там положительной температуре , от 40 до 70* в зависимости от цвета , никак не могу их по цветам запомнить . Поэтом первым делом берётся трубка от адсорбера , вытаскивается из вакуумного клапана на крыле и из неё дышится - если вштырило , то адсорбер работает ))

Евгенй, с месяц назад стал замечать. Что при открывании кры;ки бензобака, происходит разряжение. Не по этой ли причине. Так как верхнее отверстие было забито? А вообще все ставит на свои места.

Сообщение отредактировал edstarshov: 21 January 2016 - 12:31

[qwertyz]

Евгенй, с месяц назад стал замечать. Что при открывании крышки бензобака, происходит разряжение. Не по этой ли причине. Так как верхнее отверстие было забито? А вообще все ставит на свои места.

Присасывает крыжку или наоборот надувает бак ? Под баком стоит пластмассовый тройничок - шариковый клапан , дуется в обе стороны , но под небольшим давлением , порядка 0.1 кг .

[edstarshov]

Присасывает крыжку или наоборот надувает бак ? Под баком стоит пластмассовый тройничок - шариковый клапан , дуется в обе стороны , но под небольшим давлением , порядка 0.1 кг .

Всасывает помоему. Под баком в салоне?

[janikvovan]

Всасывает помоему. Под баком в салоне?

Под баком на днище

[x-calibr]

Всасывает помоему.

Должен от талкивать. В баке должно создаваться не большое давление, а как? не знаю.

[tolstun66]

Не забывайте про перепады температур. Если ночь простоит то может и всасывать. Хотя сразу после поездки должно быть избыточное давление.

[janikvovan]

Я вот сколько бак не открываю,никогда ни всос не высос не происходит,абсорбер живой

[edstarshov]

Не забывайте про перепады температур. Если ночь простоит то может и всасывать. Хотя сразу после поездки должно быть избыточное давление.

Я спорить не буду. Честно говоря я толком не понял. Избыточное ли давление и всосало.. Но звук характерный был и не один раз. Вопроc я этот решил пробкой с отверстием 0.5мм. Валялась в гараже. Разбираться зимой не стал. А теперь вот оно как. А дружка своего, вроде в сознание привел. Заглушил две трубки продувки адсорбера, подрегулировал СО., и вроде ожил. Сегодня делаю пробег, так сказать тапок примерять. Первое впечатление очень даже! Поехал легко и непринужденно. Поезжу еще немного, протестирую на режимах, и отпишусь.

Сообщение отредактировал edstarshov: 20 January 2016 - 10:29

[edstarshov]

Я спорить не буду. Честно говоря я толком не понял. Избыточное ли давление и всосало.. Но звук характерный был и не один раз. Вопроc я этот решил пробкой с отверстием 0.5мм. Валялась в гараже. Разбираться зимой не стал. А теперь вот оно как. А дружка своего, вроде в сознание привел. Заглушил две трубки продувки адсорбера, подрегулировал СО., и вроде ожил. Сегодня делаю пробег, так сказать тапок примерять. Первое впечатление очень даже! Поехал легко и непринужденно. Поезжу еще немного, протестирую на режимах, и отпишусь.

Два дня тестирования. Результат.После корректировки СО и потенца, после того ,как заглушил трубки адсорбера, машина меня порадовала. Холодный запуск отличный ( он и был таким).,а вот горячий стал значительно веселей.Практически сразу. Вот расход пока не прощитать. надо поездить посмотреть. Но есть подозрение,что подъедает. Посмотрю, покатаюсь.Но в целом нормально. Вот,что с адсорбером делать? Стоит восстанавливать ,или забить?

[qwertyz]

Два дня тестирования. Результат.После корректировки СО и потенца, после того ,как заглушил трубки адсорбера, машина меня порадовала. Холодный запуск отличный ( он и был таким).,а вот горячий стал значительно веселей.Практически сразу. Вот расход пока не прощитать. надо поездить посмотреть. Но есть подозрение,что подъедает. Посмотрю, покатаюсь.Но в целом нормально. Вот,что с адсорбером делать? Стоит восстанавливать ,или забить?

7 рублей стоит новый адсорбер где-то . Оно тебе надо ? Мне вот нет . Заглушил и катаюсь . Когда наваливаешь в полный газ , то обогащенной смесью гораздо сильнее травмируешь экологию , чем отключенным адсорбером .

[edstarshov]

7 рублей стоит новый адсорбер где-то . Оно тебе надо ? Мне вот нет . Заглушил и катаюсь . Когда наваливаешь в полный газ , то обогащенной смесью гораздо сильнее травмируешь экологию , чем отключенным адсорбером .

Ну значит так тому и быть. Поезжу посмотрю. И все же, осталось маленькое неудовлетворение по гор. запуску.иногда проскакивает двоьной запуск. Есть подозрение на форсунки. Подсос теперь исключен. КЕ отстроен. Какие еще идеи есть по этому поводу. ?

[qwertyz]

Ну значит так тому и быть. Поезжу посмотрю. И все же, осталось маленькое неудовлетворение по гор. запуску.иногда проскакивает двоьной запуск. Есть подозрение на форсунки. Подсос теперь исключен. КЕ отстроен. Какие еще идеи есть по этому поводу. ?

Ответ должен быть примерно в таком ключе :
вариант 1. Изготовить пресс для проверки форсунок . Найти сбойные . Заменить
вариант 2. Заменить
Заменить )

Сообщение отредактировал qwertyz: 22 January 2016 - 20:23

[janikvovan]

Седня смотрел форсы на "ТехноМир"из Арабских Эмиратов можно еще бюджетно взять,на наши деньги 325 грн,на ваши где-то коло тышши.

[edstarshov]

Седня смотрел форсы на "ТехноМир"из Арабских Эмиратов можно еще бюджетно взять,на наши деньги 325 грн,на ваши где-то коло тышши.

За штуку? А кто производитель?

[janikvovan]

За штуку? А кто производитель?

Бош ноль сорок седьмые,Ебей не вариант,от 30 долл. за штуку

[edstarshov]

Бош ноль сорок седьмые,Ебей не вариант,от 30 долл. за штуку

А ссылку можно? Посмотреть хоть. Бош конечно дорого, но не получилось бы,как всегда.