Вот я и говорю, ЛЕГКО вам написать, думать надо меньше, а соображать больше.
Учитесь: Весь внутренний объем подушки будет являться рабочим объемом. Добавляя газ в рабочий объем, заполненный жидкостью вы увеличиваете "сжимаемость" жидкости пропорционально количеству газа независимо от фактического расположения "пузырьков" газа (воздуха). Эластичный элемент внизу подушки позволяет иметь корпусу подушки некоторую степень свободы, а масло закаченное внутрь является гидравлической "опорой" без жесткой связи, что позволяет гасить колебания от двигателя, преобразуя механическую энергию колебаний в тепловую и рассеивая тепло через корпус подушки в атмосферу (так же как в газо-маслянных амортизаторах).
Информационные ресурсы надо использовать для образования, а не для понтов.
Привык общаться только по делу, но вам отвечу.
Если не тянете уровень разговора, то все равно можно в него влезать, только с уважением к собеседникам и тогда вам все разжуют и по полочкам разложат, а свои амбиции и претензии на авторитетное мнение надо еще доказать.
Про амортизаторы не понял совсем,от куда там связь с атмосферой?
Как будет работать подушка с дырявой мембраной?
Уважаю каждого участника разговора,но только не надо нести бредни.
Есть доказательства,пожалуйста,докажите.