Сообщений в теме: 119

[Зиловой]

Доброго всем. Собрал свою гидравлику, потек насос, до этого был заглушен контур на подвеску(мотор 605, насос ГУР двухконтурный), стоит ли его разбирать или сразу искать новый? я так понял что на подвеску насос плунжерный и если он работал без масла ему хана? насос викерс

[колясик]

Доброго всем. Собрал свою гидравлику, потек насос, до этого был заглушен контур на подвеску(мотор 605, насос ГУР двухконтурный), стоит ли его разбирать или сразу искать новый? я так понял что на подвеску насос плунжерный и если он работал без масла ему хана? насос викерс

Лучше заменить!

[Зиловой]

Лучше заменить!

 

А не в курсе от чего подойдет? чтобы искать проще было?

[колясик]

Парни расскажите какие симптомы когда помирают энергоакамуляторы(яйца) на задней подвеске сарая

или может износ у них есть который влияет на работу подвески не комфортно!

спасибо

[Зиловой]

Парни расскажите какие симптомы когда помирают энергоакамуляторы(яйца) на задней подвеске сарая или может износ у них есть который влияет на работу подвески не комфортно! спасибо

Доброго. Небольшое падение уровня масла в бачке, зад становиться жестким(не амортизирует), промежуточного положения насколько заню нету, либо работают либо нет

[авиатор]

Парни расскажите какие симптомы когда помирают энергоакамуляторы(яйца) на задней подвеске сарая

или может износ у них есть который влияет на работу подвески не комфортно!

спасибо

Зад становится очень жёсткий, прыгает на кочках как мячик. Нажимая на зад авто- руками не продавишь.  Со временем разрушается диафрагма разделяющая газовую полость от масляной. Газ выходит, а масло не сжимаемо. Гидраккумуляторы выполняют роль амортизаторов.    Только замена на новые.

[колясик]

Доброго. Небольшое падение уровня масла в бачке, зад становиться жестким(не амортизирует), промежуточного положения насколько заню нету, либо работают либо нет

Спасибо!

Проверил себя!

Зад становится очень жёсткий, прыгает на кочках как мячик. Нажимая на зад авто- руками не продавишь.  Со временем разрушается диафрагма разделяющая газовую полость от масляной. Газ выходит, а масло не сжимаемо. Гидраккумуляторы выполняют роль амортизаторов.    Только замена на новые.

спасибо

[WDB12312010335648]

Зад становится очень жёсткий, прыгает на кочках как мячик. Нажимая на зад авто- руками не продавишь.  Со временем разрушается диафрагма разделяющая газовую полость от масляной. Газ выходит, а масло не сжимаемо. Гидраккумуляторы выполняют роль амортизаторов.    Только замена на новые.

Ну не только замена на новые, варианты есть. Первое, говорят Ситроеновские дешевле. Второе в магазинах торгующих гидравликой есть гидроаккумуляторы такого же принципа действия разных размеров. Но в обоих случаях без помощи токаря не обойтись. А если нет налаженных связей, может получиться не намного дешевле. Другое дело, если кто занимается их ремонтом. На самый простой случай это просто перевернутый балон типа от огнетушителя или газовый. Но без диафрагмы его объем будет довольно большой. 

[robinrovba]

Ребята, помогите! Ситуация такая: W210 2002 г.в. Е270 универсал (елеганс) к сожалению документы и винкод остались на сто, загрузил где то 300 килограмм в багажник и проехал 3-5 км как обнаружил ошибку уровня жидкости ГУ. После остановки обнаружил что лопнула трубка под задним левым колесом, загнал авто на СТО, там заменили магистраль и при прокачке системы лопнул шланг ГУР, привез им новый шланг, при повторной прокачке системы потек амортизатор. Вопрос: в чем причина этой загадочной ситуации, заранее благодарен за ответ!

[Sanek.]

Всем привет, может кто нить, сможет подсказать, от чего пыльник шаровой подходит на гидростойку W124T?

Сообщение отредактировал Sanek.: 20 June 2022 - 19:41

[Sanek.]

Всем привет, может кто нить, сможет подсказать, от чего пыльник шаровой подходит на гидростойку W124T?

 

Пыльник подобрал, если кому то нужен, то c шаровой хундая IX35 идеально сел.

[Кузал]

Братцы, помогите.
В дороге потекла трубка, самая короткая к клапану гидроподвески. Попа опустилась, УР пропал. Доехал до мастера. Поглядели на все трубки, которые подходят к клапану. Поменяли их все. Ибо чтоб не лазить каждый раз. УР появился, а попа не поднялась. Куда смотреть? Что прокачать?
Машина дорест 210Т из профиля. 

[sheremet]

Братцы, помогите.
В дороге потекла трубка, самая короткая к клапану гидроподвески. Попа опустилась, УР пропал. Доехал до мастера. Поглядели на все трубки, которые подходят к клапану. Поменяли их все. Ибо чтоб не лазить каждый раз. УР появился, а попа не поднялась. Куда смотреть? Что прокачать?
Машина дорест 210Т из профиля. 

 

скорее всего перепутали местами подачу и обратку на кране. 

[Кузал]

скорее всего перепутали местами подачу и обратку на кране. 

Говорил с мастером. Он грит, что тудатка и обратка скорее всего верно прикручены. А вот прокачной штюцер он выкрутил, сравнил состояние резьб под штюцером и под малой трубкой. И прикрутил малую трубку на место прокачного штюцера, ибо резьба без износа). Ртом там дуется в обе стороны, значит и полость одна... . Попробуем побороться... . Повариантно.

[sheremet]

кран - довольно тупая штука. он либо работает, либо нет. засорить его так же сложно. а вот с перепутанными трубками приезжают из десяти восемь. 

[Кузал]

скорее всего перепутали местами подачу и обратку на кране. 

Значица докладываю. Трубки тудатки и обратки действительно были перепутаны. Но собака порылась не только там. 
Заменили кран. На оч хор б/у с кабана. Кстати, кран одинаков на 124, 140, и 210. Но тяги конечно разные.    Так вот, все трубки новые, кран новый, всё стоИт как доктор прописал. А попа не поднимается.   Вопрос- что там прокачать?,- не имеет однозначного ответа. НО.  Очень эффективное действие. Мотор работает, ГУР качает. Сымаем тягу с флажка. Флажок крана рукой приподняли, посчитали до семи. Флажок приопустили- посчитали до семи. И так несколько раз . Машина опускается, поднимается, жидкость в кране булькает. Как перестало булькать- прикручиваем тягу к флажку.  Voilà ! Машина в стандартном положении, воздуха в системе нет. Два с половиной пальца от колеса до кромки крыла попы. 

[sheremet]

что и требовалось доказать... это нормальное явление.

забыл только дописать к списку, что кран так же подходит ещё и к 202 и 126 рест.

[Welder]

Ещё забыл приписать что поднимать авто за флажок рукой надо настолько аккуратно что лучше этого не делать, лишние миллиметр-два хода флажка и в верхнем положении жижу из амортизаторов выдавит. Правильней собрать нормальную тягу крана, отрегулировать её на пустом авто по мануалу, потом загнать в авто шесть-семь взрослых дядей и завести авто. Обычно этого достаточно, если нет - повторить с откручиванием прокачного штуцера на кране. 

[sheremet]

прокачивать за флажок, это нормально. сам так делаю. но верно подмечено. надо это контролировать с ямы, не допускать перебора в подъёме. что бы избежать разрыва шлангов. ну  и понимать. что делаешь. 

[Кузал]

И напоследок. Для начинающих. Подающая трубка называется "Давление". Это подкачка с насоса ГУРа. Её вход на кране помечен как "Р". По -немецки "PRESSION ", по - английски " PRESSURE". Этот вход- ниже всех по отношению к земле. Надо просто очистить кран от грязи).