Мотор прогрет, вот так работает на холостых:

м110 на январе
#101
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2017 - 18:34
#102
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2017 - 08:31
Привет! дружище, скажи у тебя стоят 107 форсунки в родных местах в ГБЦ, правильно? как они туда встают, родная ведь намного длиннее в этом месте?
датчик детонации корректно работает? вопрос потому что например на ВАЗ классике его нет по причине того, что из-за своей конструкции мотор сам по себе достаточно шумный, что является помехой для ДД. А 110-й, как известно, именно шумностью славится.
Автомобиль криминальной полиции.
Кузов 040(schwarz) салон 035(Creme)
Попогрев 4ЭСП зеркало подлокотник
K-Jetronic 4МКПП редуктор 3,46 LSD
#103
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2017 - 13:16
Привет! да, форсы 107 от волги, родных мест не было, потому что мотор был карбюраторный, но были отливы - туда и засверлился, прыскает прямо на клапан, и когда он разогрет, то лучше воспламеняется бензин (пары) ДД стоит, но из-за чугунного блока гонит, и детонацию не видит, катали на слух.
#104
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2017 - 16:29
заморочился ты) мне это интересно, потому что хочу сделать путний наддув на М110.
скажи еще, коса с какого ваза?
Автомобиль криминальной полиции.
Кузов 040(schwarz) салон 035(Creme)
Попогрев 4ЭСП зеркало подлокотник
K-Jetronic 4МКПП редуктор 3,46 LSD
#105
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2017 - 19:21
Коса по-моему 21103, потом пороюсь в своих архивах, скажу точно...
#106
ОФФЛАЙН
#107
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2017 - 20:35
Вот честно , 110 мотору поможет ли тотальное восстановление ГБЦ , и тогда он ставится относительно тихим . Я проделывал эту операцию на 123 кузове . Не буду вдаваться в детали , т.к. это авто одного из форумчан , но суть в том , что ГБЦ была полностью приведена в состояние новой , оснащена новыми оригинальными комплектующими , всеми , работала достаточно тихо . Ну или обратиться к известному своими ответами на форуме соклубнику на предмет установки гидрокомпенсаторов в 110 мотор - тоже тихо . Однако это всего-лишь голова . Шума блока нет на 110 моторе . Детонационные шумы прослушиваются в определенном частотном диапазоне . "Слушайте" свой блок при раннем зажигании , ищите первые гармоники , выбирайте подходящие датчики , а не от Таза . Детонацию ловить нужно ПРАВИЛЬНО .
- Петреныч это нравится
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#108
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2017 - 21:18
Была идея поставить гидрики, но сейчас авто продается, поэтому я ГБЦ делать не буду. У меня есть второй мотор м110, вот с ним я поэкспериментирую. У многих мотор шумнее работает, и ездят...
#109
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2017 - 21:54
Мораль однозначно - если пальцы и юбки не балаболят - ДД подбирать по частоте - всё должно получиться .
Но сильно зажиганием не рекомендую увлекаться . Мерседесы ходят по миллиону не просто так - запас по зажиганию 1.5..2 градуса впоздняк - гарантированное отсутствие детона и перегрева . Да , минус 10-15 лошадей , зато ресурс .
- andreydd это нравится
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#110
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2017 - 23:51
31 июля на своем w123 m123.920 выкинул трамблер и поставил secu-3t, холостая искра. Ребят, даже на не отстроенных картах УОЗ работа двигателя просто сказка. Так что мое мнение, пускай этот тюних уменьшает цену машины, но если хотите долгих и беспроблемных лет жизни для авто, пытайтесь и ставьте!!! А для ценителей оригинала, пол часа и стоит родная система зажигания! никаких переделок требующих изменение конструкции узлов не потребовалось. даже шкив коленвала сохранился родной, зубья 60-2 нарезались на запасном.
Сообщение отредактировал mesfet: 19 August 2017 - 23:57
#111
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 August 2017 - 07:08
Я сначала тоже хотел поставить секу, но там нет фазированного впрыска (только одновременный или попарно-параллельный), поэтому поставил январь! Есть у меня второй мотор м110, вот на него я и поставлю secu, а так же нам нем будет несколько усовершенствованных доработок, но об этом позже!
Сообщение отредактировал Артём_70: 20 August 2017 - 07:09
#112
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2017 - 22:56
Интересно на сколько мощнее стал?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
#113
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2017 - 14:26
Интересно на сколько мощнее стал?
Как замерить мощность???
#114
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2017 - 20:28
Кому интересен проект SECU3 - там теперь есть фазированный впрыск. https://www.google.r...Eml3c44oJJljuzD
Сообщение отредактировал Артём_70: 26 October 2017 - 20:29
#115
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 December 2017 - 21:01
Артем, Вы продали авто?
#116
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2017 - 17:09
Артем, Вы продали авто?
Нет, не продал.
#117
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2018 - 18:05
Более точные данные, после 2-х лет эксплуатации январь 5.1 - город 16-17 литров, трасса - 9 литров по БК. (92 бензин)
Сообщение отредактировал Артём_70: 03 December 2018 - 03:52
#118
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2018 - 01:52
#119
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 December 2018 - 22:11
Блок SECU-3T.
#120
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 December 2018 - 17:33
Сообщение отредактировал Alex Gun: 05 December 2018 - 17:34
Автомобиль криминальной полиции.
Кузов 040(schwarz) салон 035(Creme)
Попогрев 4ЭСП зеркало подлокотник
K-Jetronic 4МКПП редуктор 3,46 LSD
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных