Сообщений в теме: 638

[krestnord]

Ну так номера Голов давай напиши , а там и видно будет.

Там уже от этого и будем отталкиваться , может тебе будет луччше собрать 5л мотор.

Да, заодно пробей еще и номера РВ, сразу будет ясен ответ, что зверь у тебя спрятан. 

Таблицу с номерами я тебе в личку бросил, собственно и все остальное о чем ты спрашивал.

Пр.голова 1170164301, лев. 1170164501. это отлито сбоку, рядом с надписью мерседес- бенц. Валы 70 и 71 на торцах выбито, и соответственно есть отлив GTS66 на 70 и 1171171 2 на 71. КВ 1160311601. Давайте попробуем угадать монстра или солянку.

[haligali123]

Пр.голова 1170164301, лев. 1170164501. это отлито сбоку, рядом с надписью мерседес- бенц. Валы 70 и 71 на торцах выбито, и соответственно есть отлив GTS66 на 70 и 1171171 2 на 71. КВ 1160311601. Давайте попробуем угадать монстра или солянку.

Вобщем нашел я только КВ, по номеру он к мотору 116961-й!

ГБЦ вообще не понятно, перелопатил все, начиная со всех кузовов, когда где либо ставились такие моторы на мерсы. --не вижу я сей таких странных номеров. Но они точно именно из под 5литрового или 4,5л или 5.6л.

РВ с такими номерами идут на моторы 116. 962\963\964\965 ---Вот хоть убей не пойму, как они вообще работали с таким КВ, там такие конские разнящиеся показатели, шо писец, Колбаса в работе ДВС была-бы дикой. 

П.С. Там случаем проточки дополнительной под шпонку  на шестеренках РВ не наблюдалось еще ? потому как 4градуса --это приличный сдвиг должен был быть. 

Сообщение отредактировал haligali123: 01 December 2016 - 23:30

[krestnord]

Вобщем нашел я только КВ, по номеру он к мотору 116961-й!

ГБЦ вообще не понятно, перелопатил все, начиная со всех кузовов, когда где либо ставились такие моторы на мерсы. --не вижу я сей таких странных номеров. Но они точно именно из под 5литрового или 4,5л или 5.6л.

РВ с такими номерами идут на моторы 116. 962\963\964\965 ---Вот хоть убей не пойму, как они вообще работали с таким КВ, там такие конские разнящиеся показатели, шо писец, Колбаса в работе ДВС была-бы дикой. 

П.С. Там случаем проточки дополнительной под шпонку  на шестеренках РВ не наблюдалось еще ? потому как 4градуса --это приличный сдвиг должен был быть. 

Да нет. На левой одна проточка, на правой две, но на одном градусе, под звезду и какую то проставку. С виду по заводскому. А чем сами головы отличались кроме посадочных коллекторов?

[haligali123]

Высотой ГБЦ отличаются. вроде как сантиметр разница или около того. Это если визуально смотреть на них.

По остальному --можно сказать что ни чем. Размеры клапанов не могу сказать, давно не ковырял такие ДВС.

Сообщение отредактировал haligali123: 02 December 2016 - 00:37

[krestnord]

А как узнать какие гбц на 963 мотор шли? как будет работать 961 блок и головы с впрыском от 963? Ток щас начал понимать что не знаю что определяет момент впрыска в цилиндр.

[krestnord]

В общем вот эта солянка.Блок вроде с оригинальным заводским номером, номер детали блока такой же как на 961. Это не стыковка. И рядом на фото циферы, так понимаю указывающие на 81год производства. Отять что то не сходится. Были и 961 на 88мм, но для УСА, Австралии и япы, но не наоборот 92мм для 963. Номер коллектора 116 с егр (может от 4.2?), но стояли на этих головах с номером 117... 

А вообще могли быть переходные модели моторов, с 961 на 963 вроде в 81 году и переходили?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[haligali123]

В общем вот эта солянка.Блок вроде с оригинальным заводским номером, номер детали блока такой же как на 961. Это не стыковка. И рядом на фото циферы, так понимаю указывающие на 81год производства. Отять что то не сходится. Были и 961 на 88мм, но для УСА, Австралии и япы, но не наоборот 92мм для 963. Номер коллектора 116 с егр (может от 4.2?), но стояли на этих головах с номером 117... 

А вообще могли быть переходные модели моторов, с 961 на 963 вроде в 81 году и переходили?

Андрей, а ничего, что номер ДВС на фото у тебя перебит?

[krestnord]

Андрей, а ничего, что номер ДВС на фото у тебя перебит?

Так вот как ты определил. Я там ничего такого не увидел.

[krestnord]

Вот фото второго (961го). В чём отличие набивки? Ток литеры разной толщины.

[haligali123]

Вот фото второго (961го). В чём отличие набивки? Ток литеры разной толщины.

Фото не прилепил.

А как определил: Да Цыфры на ДВС все пляшут. + немного видно , что площадку стачивали, хотя возможно что ты так отшкрябал номерную площадку.

Вот сравни фото, что предложили тебе в соседней теме: http://www.oldmerin....08#entry2488434

[krestnord]

Фото не прилепил.

А как определил: Да Цыфры на ДВС все пляшут. + немного видно , что площадку стачивали, хотя возможно что ты так отшкрябал номерную площадку.

Вот сравни фото, что предложили тебе в соседней теме: http://www.oldmerin....08#entry2488434

там тоже скачут. И тут скачут. Как будет работать 961 с впрыском от963?

вот 961

тоже скачут.

Прикрепленные изображения

• 

[krestnord]

Отмыл оба блока. 963 явно видно что запилен номер. Значит в 963 мотор воткнули блок от 961. Как оно работало??? У них же разные параметры.

[haligali123]

Отмыл оба блока. 963 явно видно что запилен номер. Значит в 963 мотор воткнули блок от 961. Как оно работало??? У них же разные параметры.

Да колено небось тоже маххнули. Вот и все.

[krestnord]

Да колено небось тоже маххнули. Вот и все.

Колено тоже с поршнями от 961. А вот распреды от 963, но сами головы с номером 117. Может головы и родные конечно, но незнаю где номера их проверить. Там в них ещё придусмотрены каналы для выхлопных газов как для охлаждайки.

это может быть обогрев впускного коллектора?

[krestnord]

Вот эти коллектора. Щель снизу вдоль всего колектора была забита сажей, как буд то это вентиляция картера или что типа того. Что это за головы и на каких моторах такие ставили?

Плохо видно, но в самом низу цилиндра, примерно НМТ поршня по всему диаметру цилиндра есть канавка. И такое на всех восьми цилиндрах. Пальцем прощупывается. От чего оно появляется?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[haligali123]

Канава, скорее всего набита кольцами и скорее всего из-за нетого КВ или Блока, т.к юбка поршня опускалась слишком низко и когда поршень уходил в низ , а потом начинал двигаться вверх, наверняка болтался. + при всем при этом поршень еще и юбкой при этом небось колотил по стенкам. --это предположение можешь проверить путем анализа юбки самого поршня, вся шагрень заводская облысела небось , а может и в задирах.

ГБЦ точчно 5л, на сколько видно по отливам.

[krestnord]

Канава, скорее всего набита кольцами и скорее всего из-за нетого КВ или Блока, т.к юбка поршня опускалась слишком низко и когда поршень уходил в низ , а потом начинал двигаться вверх, наверняка болтался. + при всем при этом поршень еще и юбкой при этом небось колотил по стенкам. --это предположение можешь проверить путем анализа юбки самого поршня, вся шагрень заводская облысела небось , а может и в задирах.

ГБЦ точчно 5л, на сколько видно по отливам.

Шагрени нет. Вверху еле заметная ступенька, пальцем слабо чувствуется. Поверхность идеально гладкая на цилиндрах. Всё родное на том моторе, блок, кв, поршня от 961го. На етом фото отметил где ямка. ЭЭЕто в всех цилиндрах. Люфтов КВ-шатун- поршень нет, кроме продольных по оси. Юбки чистые с заводской фрезой. Это что то другое. Эта канавка тоже очень гладкая и еле заметная на ощупь. Посмотрел в ВИС что такое 2+, 0, 1, 1+ это номер размера в стандарте с завода. Оказывается там на каждый блок 5 вариантов расточки с завода, далее идут две ремонтные группы, а в каждой группе ещё три подгруппы.

Полоски это не задиры, а следы от нутромера.

Канава, скорее всего набита кольцами и скорее всего из-за нетого КВ или Блока, т.к юбка поршня опускалась слишком низко и когда поршень уходил в низ , а потом начинал двигаться вверх, наверняка болтался. + при всем при этом поршень еще и юбкой при этом небось колотил по стенкам. --это предположение можешь проверить путем анализа юбки самого поршня, вся шагрень заводская облысела небось , а может и в задирах.

ГБЦ точчно 5л, на сколько видно по отливам.

А что за отливы на ГБЦ? И зачем эти щели внизу?

Прикрепленные изображения

• 

[MB116.963]

Эти щели для подогрева впускного коллектора. А если хорошо поковырять, найдешь 4 сверления в выпускные окна.

[krestnord]

Эти щели для подогрева впускного коллектора. А если хорошо поковырять, найдешь 4 сверления в выпускные окна.

Это ток на пятёрках было или просто на рестайлах?

[krestnord]

Вопросик про КВ. Если на креплении маховика есть выработка от заднего сальника, то что тут можно сделать? отполировать и изменить посадку нового сальника или есть ремонтные сальники под это дело?