Сообщений в теме: 820

[alex2]

Стэк не идеален,как рекламируют.Есть у него свои косяки,полно отзывов,даже форум какой то был.Да и десуфальтизация не очень полезная штука для аккумулятора,некоторые производители об этом предупреждают,некоторые нет.))Есть аналог Стэка

12.99.jpg

Да наш отечественный производитель как то по мощней выглядит своих собратьев 

[WDB12312010335648]

Где же ты его взял? Вроде как уже не делают они аккумов для авто

У меня Хоппеке стоял в 2001-2002, Очень хорошие АКБ. ИМХО лучше чем БОШ. Потом найти не мог. Последние лет шесть использую оригинальные мерсоаккумуляторы производства ВАРТА. Те, которые например в Авилоне по 20тысяч примерно. Вот за шесть лет умер один аккумулятор, возраст которого на тот момент перевалил за 10 лет (подарили БУ). Стоят они на 4-х машинах. Остальные работают!

До этого использовал к примеру МУТЛУ, которые менял когда батарее исполнялось два года. (Все параметры ухудшались раза в полтора-два.)

Ну ничего себе цена     35 000 руб почти!!! ))))) 

Не, за такие деньги не надо... 

 

А вот по оригинальному аккумулятору я не понимаю... 

 

Смотрите, по каталогу как понимаю, номер A0009823308 не подходит для моего мотора 3.8.... 

По запросу в экзисте, менеджер выдает мне следующие номера: Mercedes  A 003 541 75 01, либо заменитель Mercedes A 005 541 24 01 26

 

 

Что-то я в замешательстве теперь... Так что же взять на мотор 3.8 ??? 

Спасибо за инфу Цена ахтунг ) За эти деньги лучше взять 2-3 аккуму на запас 

Поищите их бу, я на Авито находил примерно за 2500... а служат они лет 10. Но берите гелевые (AGM, VLRA), 

 

А насчет "За эти деньги лучше взять 2-3 аккуму на запас" вы же не рассуждаете - может лучше вместо Мерседес взять 2-3 жигулей на запас? 

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 24 November 2016 - 11:36

[Armagedon]

У меня Хоппеке стоял в 2001-2002, Очень хорошие АКБ. ИМХО лучше чем БОШ. Потом найти не мог. Последние лет шесть использую оригинальные мерсоаккумуляторы производства ВАРТА. Те, которые например в Авилоне по 20тысяч примерно. Вот за шесть лет умер один аккумулятор, возраст которого на тот момент перевалил за 10 лет (подарили БУ). Стоят они на 4-х машинах. Остальные работают!

До этого использовал к примеру МУТЛУ, которые менял когда батарее исполнялось два года. (Все параметры ухудшались раза в полтора-два.)

Поищите их бу, я на Авито находил примерно за 2500... а служат они лет 10. Но берите гелевые (AGM, VLRA), 

 

А насчет "За эти деньги лучше взять 2-3 аккуму на запас" вы же не рассуждаете - может лучше вместо Мерседес взять 2-3 жигулей на запас? 

Золотые слова!

[Dimastiy]

Кстати другие производители такие как Ауду и БНВ тоже выпустили зарядники original

 

все это делает компания СТЕК

 

у меня такой

 

неоригинал дешевле

[alex2]

все это делает компания СТЕК

 

у меня такой

 

неоригинал дешевле

Если такой будет то даже уже не плохо 

Прикрепленные изображения

• 

[Armagedon]

Если такой будет то даже уже не плохо

улыбнуло, но правда!

[Dimastiy]

улыбнуло, но правда!

 

стеком можно заряжать на машине. если делать это периодически, то проблем с аккумулятором не будет

 

и да, дохлые в усмерть он не заряжает. то есть сначала надо советским, потом уже им. иначе не включится даже.

 

кому надо дешевле - иногда бывают на авито.

[Armagedon]

кому надо дешевле - иногда бывают на авито.

Это ты про что? Про зарядники или АКБ? 

[alex2]

От таких штук есть какой нибудь толк, кто нибудь сталкивался?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[alex2]

Вот что пишут про

 POWER LINE - система непрерывного повышения электрической мощности. 


Принцип его работы довольно прост - дело в том что любой двигатель при пиковых нагрузках потребляет значительный ток, который не в состоянии обеспечить даже самый мощный генератор и аккумулятор. Мощные конденсаторы в свою очередь "разгружают" генератор при пиковых нагрузках, то есть конденсаторы отдают часть энергии когда генератор не справляется и обеспечивают стабильный ток всей системе электропитания авто. 

Плюсы: 
1) прибавка мощности, 2) более уверенный и быстрый запуск двигателя при низких температурах, 3) стабильная и тихая работа двигателя, 4) устанавливает оптимальные показатели для работы двигателя, 5) увеличение крутящего момента Nm и мощности, 6) более быстрая и четкая реакция двигателя на нажатие педали газа, 7) усиливает искру на свечах зажигания, более полное сгорание топлива, 9) защищает аккумулятор и увеличивает его ресурс в 2-3 раза, 10) при включенном кондиционере не теряется мощность двигателя, 11) защищает и улучшает работу всех электроприборов Вашего автомобиля, 12) не требует ухода, 13) легкость в установке.
Cделано в Японии
Гарантия 3-года 

[Соратник]

У меня один всегда вопрос-почему такие  офигенные приборы  не ставят заводы на конвеерах.?)))

Вот к этому Power LINE электротурбину до кучи http://www.superchar...en-results.html

[alex2]

Развод на лавэ?

[Jesus05]

Развод на лавэ?

Да как ты только мог такое подумать??!!! Этож импортная вещь! Не может быть что бы там обманули

А по делу таки да законы физики еще пока не отменили даже американцы и немцы.

И при пиковых нагрузках (непродолжительных) наверное может отдать часть энергии. Пример электролиты на стабилизаторах

Где то был спор о том, что генератор ну никак не влияет на ДВС (не нагружает), и что хорошо бы поставить генератор мощностью киловатт эдак 100, а эл.двигатели на колеса

Сообщение отредактировал Jesus05: 25 November 2016 - 08:03

[alex2]

Устанавливают эту шнягу на СТО дают 2 недели теста если нет эффекта то ворачиваю деньги, так указано в обьяве

[Соратник]

10) при включенном кондиционере не теряется мощность двигателя,

Это вообще шедеврально)))

[voronoy]

Вообще все эти штучки рассчитаны для неопытного автопользователя, который еще верит в чудеса. На самом деле, даже конденсатора в бортовой сети  не нужно, поскольку, АКБ это и есть по сути огромный конденсатор, с малым внутренним сопротивлением. Другой вопрос, вешают емкости на усилители, поскольку длинные провода обладают сопротивлением и неизбежны потери при больших токах потребления, которые как-то компенсируются емкостью.

Сообщение отредактировал voronoy: 25 November 2016 - 10:33

[alex2]

Значит эти продаваны рассчитывают на эффект плацебо вот только не пойму зачем дают тест драйв 

[Armagedon]

Значит эти продаваны рассчитывают на эффект плацебо вот только не пойму зачем дают тест драйв 

Эффект плацебо! Вот поэтому и дают тест драйв. Ты сам ответил на свой вопрос. )))))

[alex2]

Эффект плацебо! Вот поэтому и дают тест драйв. Ты сам ответил на свой вопрос. )))))

НуНу

[Соратник]

К нам это "шняга"ещё не доехала,наверно гастролирует по пути с Японии)))