Сообщений в теме: 310

[КИРША]

в среднем новая калина это 500+ Российских денег.   124-х, которые столько стоют - по пальцам одной руки можно пересчитать, если не брать в расчёт 124 036.

 

никто на него не накидывался...  коли чем задел, так прощу покорнейше меня извинить...

не в обиду но калину что новую что хлам как авто вообще не рассматриваю ..допотопный каменный век сегодня случайно ехал за грантой ..какой дол...б это конструировал ..жестяк 

[игорёха]

не в обиду но калину что новую что хлам как авто вообще не рассматриваю ..допотопный каменный век сегодня случайно ехал за грантой ..какой дол...б это конструировал ..жестяк

Дружище,а сейчас 123-й или 124-й это нано технологии?Та же калина и гранта, одноразовая повозка которая довезёт тебя по городу из точки А в точку Б.И такая повозка отслужить 3-5 годиков не принося хозяину хлопот.И это не домыслы.У нас аул небольшой и все машинки на виду.И владеют ими мои друзья товарищи.
Комфорта конечно 0,но функцию перевозки выполняет.
Я конечно буду лучше ездить на олдмеринах и олдвольво,комфорт-безопасность,престиж в конце концов

[Platon]

Комфорта конечно 0,но функцию перевозки выполняет.

Попробуйте 1000 км по славным российским дорогам проехать на калине или гранте за 1 световой день. У меня есть опыт 650 км. Спасибо, больше не надо.

[игорёха]

А про катание по трассе ни кто и не писал.Эти повозки при определённых условиях вполне жизнеспособны.

[Platon]

А про катание по трассе ни кто и не писал.Эти повозки при определённых условиях вполне жизнеспособны.

По-вашему, тут многие себе могут позволить отдельно авто для города и для трассы? Перевозка - это не только от дома до огорода, но и километражи по трассе.

Сообщение отредактировал Platon: 17 April 2018 - 13:55

[игорёха]

По-вашему, тут многие себе могут позволить отдельно авто для города и для трассы? Перевозка - это не только от дома до огорода, но и километражи по трассе.

Да 90% дальше огородов,дач не выезжают,максимум в соседний город
А 100-300 км на этих повозках вполне.
Ни кто не оспаривает комфорт передвижения на 124-м,но кроме этого авто есть куча повозок,в том числе российского автопрома которые бороздят просторы необъятной Родины

[Albert 144]

Попробуйте 1000 км по славным российским дорогам проехать на калине или гранте за 1 световой день. У меня есть опыт 650 км. Спасибо, больше не надо.

 

А не страшно на 124 которому четверть века уехать 650 км от дома? 

[ins]

А не страшно на 124 которому четверть века уехать 650 км от дома? 

Поверьте моему опыту. Сломаться на 124 в 650 км от дома абсолютно нестрашно, в отличие от той же ситуации с почти новым немецким премиумом. А у меня такой печальный опыт был.

124 ремонтируется на коленке. А вот  F01, которой на тот момент было чуть больше года, увы нет. 

Сообщение отредактировал ins: 17 April 2018 - 23:29

[sheremet]

не в обиду но калину что новую что хлам как авто вообще не рассматриваю ..допотопный каменный век сегодня случайно ехал за грантой ..какой дол...б это конструировал ..жестяк 

 

а дело тут не в конструкции...

твой любимый 124-й увидел свет в 85-м году. следовательно его проект был заложен максимум в 80-м. без малого 40 лет назад.

бесспорно, на тот момент это была одна из самых передовых машин. 28-й кузов БМВ и 44-й кузов Ауди ему и в подмётки не годились. но время то идёт и то что хорошо было тогда, уже становится историей сегодня. я не хочу ни одного плохого слова сказать про 124-й. и я говорю по другому - "нет денег" пишется короче и проще, чем "мерседес лучше жигулей". но 90% народу на этом форуме, если поставить перед выбором за 200 рублей новую гранту или калину или "среденестатистический" 124-й, об заклад готов биться, выберут тазик... особенно люди из регионов.

почему то хвалебные оды мало кто пишет людям, которые вложив душу и не малые средства в машину, вдруг почему то, в силу каких либо неведомых широкой публике причин, выставляют дорого хорошую машину на продажу.  и наоборот, рукоплещут, когда кто то покупает унылое ведро. рублей за сто.  и пишут, что в машине есть потенциал...

та же калина или гранта это уже больше рено, нежели девятка. в машину уже приятнее садиться. приятнее ехать. это низкобюджетная модель и выпускается для своей ниши рынка и как минимум глупо сравнивать её с именитым брендом бизнес-класса. сравни её например с мерседесом CLA и инфинити QX 30. при четырёхкратной разнице в цене, у них общая платформа.

так что прости, но сказки про "классный старый мерседес"  я уже читаю сыну...

[Gazzel]

А не страшно на 124 которому четверть века уехать 650 км от дома? 

а почему может быть страшно?

 

вот на гарантийной машине кстати страшно, тк в случае поломки вместо ремонта нужно менять жизненые планы и начинать долго и нудно разбиратся с претензиями по гарантии, если например госттиницы нет, в итоге находясь в 650 км от дома явно не праздно безделничая, ,  плюеш и ремонтишь срочно за свой счет, слетаешь с гарантии. все это дуовольствие судя по озвученым ценам стоит три 124х.

 

 

нащет неведомых причин - причина продажи всегда деньги, если деньги не нужны то продавать не нужно, необычно да? и да, в 124 за 100т потенциал больше в новой калине, и еще лет 20 будет больше.  ваще сравнение мерседеса любого с жигулями безумно, ненужная бессмысленая тема  на 6 старниц

[sheremet]

 

нащет неведомых причин - причина продажи всегда деньги, если деньги не нужны то продавать не нужно, необычно да?

 

согласен, что деньги. но они бываю нужны на разные поводы. не так ли? например срочно на лечение...

[КИРША]

а дело тут не в конструкции...

твой любимый 124-й увидел свет в 85-м году. следовательно его проект был заложен максимум в 80-м. без малого 40 лет назад.

бесспорно, на тот момент это была одна из самых передовых машин. 28-й кузов БМВ и 44-й кузов Ауди ему и в подмётки не годились. но время то идёт и то что хорошо было тогда, уже становится историей сегодня. я не хочу ни одного плохого слова сказать про 124-й. и я говорю по другому - "нет денег" пишется короче и проще, чем "мерседес лучше жигулей". но 90% народу на этом форуме, если поставить перед выбором за 200 рублей новую гранту или калину или "среденестатистический" 124-й, об заклад готов биться, выберут тазик... особенно люди из регионов.

почему то хвалебные оды мало кто пишет людям, которые вложив душу и не малые средства в машину, вдруг почему то, в силу каких либо неведомых широкой публике причин, выставляют дорого хорошую машину на продажу.  и наоборот, рукоплещут, когда кто то покупает унылое ведро. рублей за сто.  и пишут, что в машине есть потенциал...

та же калина или гранта это уже больше рено, нежели девятка. в машину уже приятнее садиться. приятнее ехать. это низкобюджетная модель и выпускается для своей ниши рынка и как минимум глупо сравнивать её с именитым брендом бизнес-класса. сравни её например с мерседесом CLA и инфинити QX 30. при четырёхкратной разнице в цене, у них общая платформа.

так что прости, но сказки про "классный старый мерседес"  я уже читаю сыну...

не спорю если бы туже гранту делали французы а не рукожопые возможно авто было бы и приличным а так...возьми 124й с полным комплектом опций ..чем отличается то того инфинити???  разве что нет кино посреди торпеды ....а гранта ???  да вот она глазами россиянина ...как то не хочется при скорости 60 попасть под вырезание из салона болгаркой мчсниками  это не искандерами пугать тут мозги руки нужны чтобы что то приличное сделать   

 

Сообщение отредактировал КИРША: 18 April 2018 - 09:44

[Albert 144]

 

Поверьте моему опыту. Сломаться на 124 в 650 км от дома абсолютно нестрашно, в отличие от той же ситуации с почти новым немецким премиумом. А у меня такой печальный опыт был.
124 ремонтируется на коленке. А вот  F01, которой на тот момент было чуть больше года, увы нет. 

 
А у меня был другой печальный опыт. На 124 сломался ШРУС, который перед смертью признаков неисправностей не подавал, в результате авто встало в 1 км от дома. Я два дня катался по разборкам в поисках замены, проклял всё. Второй пример, потекла топлевная магистраль, новаую ждать от 30 дней. Мне очень интересно понаблюдать, со стороны, на поиски ШРУСА в регионах. На тоже ВАЗ ЗЧ можно купить без проблем, отремонтироваться и ехать дальше.
А в Питере, в большенстве сервисов, такие авто как 124 вообще не беруть в ремонт, отказыват по телефону, со словами "секасом с ржавыми ведрами не занимаемся" и на последок дают совет продать и купить новое авто.

[sheremet]

не спорю если бы туже гранту делали французы а не рукожопые возможно авто было бы и приличным а так...возьми 124й с полным комплектом опций ..чем отличается то того инфинити???  разве что нет кино посреди торпеды ....а гранта ???  да вот она глазами россиянина ...как то не хочется при скорости 60 попасть под вырезание из салона болгаркой мчсниками  это не искандерами пугать тут мозги руки нужны чтобы что то приличное сделать   

 

 

веришь, я про твой 124-й могу не хуже репортаж сделать. а лишь потому. что он, что машина из ролика примерно в одном ценовом сегменте и они обе уже выработали свой ресурс. просто одна по качеству, а другая по возрасту.

[Platon]

А не страшно на 124 которому четверть века уехать 650 км от дома? 

Нет.

На тоже ВАЗ ЗЧ можно купить без проблем, отремонтироваться и ехать дальше.
А в Питере, в большенстве сервисов, такие авто как 124 вообще не беруть в ремонт, отказыват по телефону, со словами "секасом с ржавыми ведрами не занимаемся" и на последок дают совет продать и купить новое авто.

Купить-то з/ч на ваз можно без проблем, только вот, как правило, они ненамного лучше тех, которые требуют замены - много контрафакта, да и само по себе качество - УГ, зачастую.

А то, что сервисы не берут в ремонт, так и не фиг туда ездить, большинство таких "советчиков" просто рукожопые мастера, которые максимум что сделать могут это заменить масло с фильтром, ну или приговорить полмашины сразу на замену, а то и всю полностью.

[Albert 144]

На сегодняшний день, часть з/ч на 124 не купить вообще или их ждать придется более 30 дней. На разборках запасы з/ч совсем скудные, десять лет назад было почти эльдорадо, а теперь один ржавый хлам. Объясните мне, как эксплуатировать 124 каждый день, если часть запчастей на него надо будет ждать почти месяц. Это при том, что возможны «нежданчики» по причине банальной усталости материалов за 25 лет. И как ремонтировать эти «нежданчики» где-нибудь в глубинке.

[drom78]

согласен, что деньги. но они бываю нужны на разные поводы. не так ли? например срочно на лечение...

вапщета еще случается немонетизируемая история про перегорел и заебался.

На сегодняшний день, часть з/ч на 124 не купить вообще или их ждать придется более 30 дней. На разборках запасы з/ч совсем скудные, десять лет назад было почти эльдорадо, а теперь один ржавый хлам. Объясните мне, как эксплуатировать 124 каждый день, если часть запчастей на него надо будет ждать почти месяц. Это при том, что возможны «нежданчики» по причине банальной усталости материалов за 25 лет. И как ремонтировать эти «нежданчики» где-нибудь в глубинке.

хоть как нибудь приближенно грамотно и ровно содержать 124-ый сегодня можно если есть доступ к японческим распилам.

или просто припер кто такой себе про запас.

иного варианта я просто не вижу и не понимаю совершенно как сейчас эти 124-е люди берутся вообще покупать.

хотя те кто бэу аммортизаторы в машины тулят и фэби с клюккенхольмами в них засовывают с нами не согласятся.

но и мерседесом такие франкиштейны не являются, как бы горячо их владельцы общественность не уверяли.

[Gazzel]

но если поставить клокер и феби на калину уже  заводе, то они сразу преображаутся

немотезируемая история- это ты деньги на себя любимого потратил.  купи новый ролсройс и через 5 лет продашь за пол цены, прикинь сколько денег пропадает! жалко?- купи семейные трусы, хрущевку и калину и проблем нет, и жить одно удовольствие, как выяснили каклина едет лучше чем 124,

[Gazzel]

нащет  шруса неповезло конено, но большой проблемы не вижу и меняется он на глазок в любой мастерской.  есть у авто слабые места, проблема с шрусами была еще в конце 90х, а судя по вис еще и до производства рестайлов.  нащет магистрали очень странно, любую машину любу марку с дыровой магисталью можно поставить на ход и ухать и есздлить 30 дней, а в итоге ктото так до упора и ездит, пример поломки странный.

 

зао я расскажу, как в живя в москве ломалась шнива ( шевроте же !) в москве же.  8 ткм капиталка мотора, 30 ткм коробка лопнула, в промежутке выьекла помпа ( ночью без метро бегал искал магазы воду кпить и на себе ее пер, а утром на работу), два раза блок зажигания и клапаны хх, я уже по опыту сам бы смого отреонтить,  но блин же новая, гарантия, в итоге эвакуатор, розыск приемщика серваиса и утром домой, далее регулярно пехом пока в ремонте.  я не говорю о поломках, где своим ходом добирался и потом оптяь ждать и пехом

[Albert 144]

Пример с топливной магистралью (и шлангом который идет к бензонасосу) далеко не странный, два года назад пришлось изрядно пое"аться чтобы их достать. Да Я поставил "на ход" как Вы написали Выше, но в итоге остановившись у магазина увидел как хлещет бензин под машину. Как ВЫ написали ШРУС действительно меняется "на глазок" в любой мастерской, вот только их существует множество вариантов. Было очень прикольно, авто на подъемнике, а я по разборкам со ШРУСом второй день бегаю и не могу найти нужного.