Перейти к содержимому


Фотография

M102 2.3 не греется )))

W124 Двигатель

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 105

#101 ОФФЛАЙН   созерцатель

созерцатель

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 229
  • Город:ижевск
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 21 November 2018 - 09:46

Как будет жара в салоне если двигатель не греется. Картонку поставь перед радиатором и посмотри что будет


MB124 230Е М102.982 4МКПП 716 218 кондиционер


#102 ОФФЛАЙН   bobrik81

bobrik81

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 164
  • Город:Владимир
  • Автомобиль:
    W124/230E/1988

Отправлено 21 November 2018 - 10:34

Вся фишка в том, что даже на таком прогреве старый радиатор жарил просто отлично. Все линии печки проверены и работают исправно. По поводу картонки ... все таки немного "очково", а вдруг в пробку встанешь, придется бегать снимать, а бывает на М7 вкрячишься, что там и обочины нет, в одну полосу и тупо едут 5 км/ч не останавливаясь. )))


MB 124.023  230 E WIN WDB1240231A871565


#103 ОФФЛАЙН   Ganzo

Ganzo

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 374
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    W124 , 102 982

Отправлено 21 November 2018 - 13:33

 Я вчера попробовал разобрать старый доерестайловый радиатор, это из тех что сейчас не выпускают, лежит уже года 3 дома, попробовал разобрать, впринципе кусачками чуть-чуть заточенными специальным образом довольно таки легко открыть, а вот как отом собирать правильно, непонятно, в тисках зажимаешь чтобы прожать, не очень получается, если просто молотком протукивать, тоже не очень получается, хотя надо проверять компрессором и в ванной , кто как прожимал обратно, чем пользовались ?


W124 , 102 982, МКПП,  KE-jetronik снят, установлен вместо него K-Jetronik.


#104 ОФФЛАЙН   мамоныч

мамоныч

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 208
  • Город:новосибирск
  • Автомобиль:
    w124 e230 1992г/в , АКПП

Отправлено 23 November 2018 - 19:56

 Я вчера попробовал разобрать старый доерестайловый радиатор, это из тех что сейчас не выпускают, лежит уже года 3 дома, попробовал разобрать, впринципе кусачками чуть-чуть заточенными специальным образом довольно таки легко открыть, а вот как отом собирать правильно, непонятно, в тисках зажимаешь чтобы прожать, не очень получается, если просто молотком протукивать, тоже не очень получается, хотя надо проверять компрессором и в ванной , кто как прожимал обратно, чем пользовались ?

Аккуратно стянул мягкой проволкой,что бы создалось прижатие с напрягом-без фанатизма.Потом вальцуешь пока герметик не схватился.Не стучал,т.к может бачок пластмассовый треснуть ,или радиатор,трубки похоже впрессованы и промазаны силиконом чтоб не карродировало.Ничего там сложного нет.Прожимал пассатижами большими,с загибом.


w124>230e>92г,юзаю с 96года


#105 ОФФЛАЙН   bobrik81

bobrik81

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 164
  • Город:Владимир
  • Автомобиль:
    W124/230E/1988

Отправлено 26 November 2018 - 22:13

Еще один вопрос и замечание.

 

1. Все таки хочется более быстрого тепла в салоне, т.к. хоть и африка в салоне, но не так быстро как с родным радиатором. Хочу поставить доп. помпу как советовал Шеремет. Почитал всякие там обзоры, вроде пишут, что есть практически вечный вариант, безколлекторная помпа BOSCH 0 392 023 004 . Кто то ставил ее ? Может есть опыт эксплуатации ? Или есть вариант лучше, т.к. уже понял - лучше переплатить тысячу, но избавить себя от дикого геморроя! 

 

2. И после всех процедур по замене радиатора, профилактики клапанов печки (почищено, отполировано, промазано герметиком, сменены прокладки), замены основной помпы, перестали вылезать бульки из расширителя, т.е. приоткрыл аккуратно, стравил давление, и все окей - ничего не бурлит. Как то так, в общем кто утверждал, что не должно ничего вылетать - ПРАВЫ!!!


MB 124.023  230 E WIN WDB1240231A871565


#106 ОФФЛАЙН   MakTM

MakTM

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 237
  • Город:Ростовская Обл.
  • Автомобиль:
    W124/124.023

Отправлено 29 November 2018 - 00:20

Кстати подскажите 2 впороса: 1. Момент затяжки болтов на помпе, которые под ключ на 10 ? 2. Короткие винты (4шт. под внутренний шестигранник), которые крепят шкив к помпе, какой длины в оригинале стоят и размер, вроде бы М6, но подскажите их длину, т.к. у меня стоят из сыромятины и кажется еще одной сборки - разборки они не переживут. Видел у нас в магазе каленые под внутренний шестигранник, но минимальный размер 10мм, вот и хочу спросить они там 10мм или меньше, или наоборот можно и побольше поставить ?

1) момент затяжки 1кг или 10Нм

2) 10 мм должно подойти, я брал с тазиков с топливной рампы, M6, укорачивал и норм.







Темы с аналогичными тегами: W124, Двигатель

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных