Сообщений в теме: 139

[bruno1043]

Только растереть надо до размера частиц когда эта пыль перестаётработать как абразив.

А я уже во второй 124 230е заливаю в редуктор кастрол 75w140 + ХАДО для редукторов....Однозначно как будто в мед все погрузилось и в вату замоталось И люфт какой-то жирнее стал....вязче что ли....

[909]

А я с Корнелием согласен - присадки енто фигня, не фига не востановят, но применять некоторые, зная их свойства вполне можно. У меня редуктор немного шумел (а может и много но не критичный сумашедший вой от потёртой пары). Залил в него Кастрол SAF XJ и плюс 10% к объёму банальный загуститель масла Хай гир (который они рекомендут как некий улучшитель изношенного двигателя , а на самом деле просто временно (пока не выгорит из масла) повышающий компрессию и давление за счёт увеличения вязкости масла) - уже 35 000 пробега - шума нет - мышка блин .
Дальше поглядим. А в АКПП, особенно зная хотя бы приблизительно её устройство, лить присадки - бред.

 

Кстати сальник хвостовика мокреть перестал.

Выражаю огромную благодарность Temruychanin - это самый лучший совет!
У меня в прошлом году начал несильно гудеть редуктор, но пришла зима и шум пропал (видимо масло стало гуще) и я на это дело "забил"
Сейчас потеплело и опять началось
Порывшись в инете набрёл на этот совет, проверил хвостовик (оказался в норме без люфтов), затем сменил масло на кастрол 75-140, добавил 10% (180 мл) загустителя, но не Хай гир (его на рынке не было, да я особо и не искал - все они одинаковы), а Абро (стоп-дым для моторов), ещё на всякий случай запихал в мост 100г молибденовой смазки для ШРУСов, поехал.
Шум пропал сразу, моментально, хотя и был не сильным, т.е. для начинающих выть мостов этот рецепт отлично помогает, ещё раз спасибо.

[allthatremains]

Suprotec помогает проверено на движке

[king28qween]

Доброго времени суток форумчане!!!А кто слышал про присадку НИОД-5 Если есть опыт использования поделитесь.Дружок у меня раньше работал в организации которая эту фигню продавала.Так он мне красиво её свойства описывал .Вплоть до работы двигателя и редуктора без масла вообще.Я то конечно понимаю что это невозможно ,но тем не менее хотелось бы что нибудь еще узнать.

[ЗоМер]

кто слышал про присадку НИОД-5

Сообщений: 2

Ты, типа, случайно мимо проходил, а тут такую тему нашел ?

Дружок у меня раньше работал в организации которая эту фигню продавала.Так он мне красиво её свойства описывал .Вплоть до работы двигателя и редуктора без масла вообще.

Да что там - ваще машина без двигателя и редуктора ездит...
Ниод — главный аборт группы препаратов на основе серпентина. Самый опасный, грубый и недоделанный из всей группы. Настолько опасен, что не имеет даже упаковки и не распространяется через розничную сеть. Если внимательно прочесть инструкцию по применению, то становится понятна причина такой засекреченности. По сути Вам предлагается внести в масло 30—50 г измельченного песка! Мы сами видели несколько «запоротых» блоков, после использования этого песочка, с износом цилиндров, перескочившим через ремонтный размер.
Прежде чем Вы решите применить данный препарат ознакомтесь очень внимательно с инструкцией, текст которой мы прилагаем ниже, и подумайте сами, стоит ли так рисковать, не пугает ли Вас перспектива внесения в свой двигатель такого дерьма, с явно выраженными абразивными свойствами.
http://autobalagan.ru/?p=52

 

Действие ремонтно-восстановительных составов (РВС), содержащих минеральные присадки, базируется на уникальных свойствах порошка серпантивита (змеевика), открытых в СССР при бурении сверхглубоких скважин на Кольском полуострове. Тогда неожиданно обнаружилось, что при прохождении слоев горных пород, насыщенных минералом серпантивитом, ресурс режущих кромок бурового инструмента резко увеличивается.
Дальнейшие исследования показали, что серпантивит в зоне контакта бура с горной породой разлагается с выделением большого количества тепловой энергии, под воздействием которой происходит разогрев металла, внедрение в его структуру микрочастиц минерала и образование композитной металлокерамической структуры (металл—минерал), обладающей очень высокой твердостью и износостойкостью.
Позже предпринимались многочисленные попытки применить порошки серпантивита для обработки двигателя. Обработка поверхностей трения в моторе действительно наблюдается — происходит микрошлифовка поверхностей цилиндров, растет компрессия, падает скорость износа. Однако применение РВС в двигателях неожиданно столкнулось с серьезной проблемой: агрегат, обработанный минералами, теряет температурную стабильность. Температура охлаждающей жидкости в контуре охлаждения перестает реагировать на режим — обороты коленчатого вала и нагрузку.
Объяснение этому простое. На пути основного теплоотвода от поршня через поршневые кольца встало дополнительное мощное тепловое сопротивление — металлокерамический слой. Сначала это старались выдать за дополнительное достоинство РВС, но вскоре стали наблюдаться многочисленные случаи выхода двигателей из строя по причине перегрева деталей ЦПГ. Чаще всего такой эффект отмечается в предельных режимах работы мотора, но кто может дать гарантию, что двигатель не заклинит, когда вы захотите резко стартовать после долгого стояния в уличной пробке жарким летним днем?
Помимо прочего выявилось, что в процессе приработки двигателя с РВС из-за резко возросших температур цилиндра значительно увеличивается расход масла и достаточно часто отпускаются термофиксированные поршневые кольца. Разработчики РВС не учли также, что в моторе работают пары трения с различными механическими свойствами. И если в цилиндре поверхности поршневых колец и гильзы цилиндра (блока) имеют примерно одинаковую твердость, то при работе пар «тронк поршня—гильза цилиндра» и «шейка коленчатого вала—вкладыш подшипника» поверхностная твердость различается, как минимум, на порядок (!). В этих парах происходит не микрошлифовка поверхности с образованием защитного слоя, а простой абразивный износ, при котором твердые частицы минералов внедряются в мягкие поверхности, нарушая их структуру и ухудшая условия формирования смазочных слоев.
Нередко в магазинах появляются присадки, состав и описание действия которых либо держатся в секрете, либо страдают несуразицами, выдающими отсутствие профессионализма «авторов» (например, вещество, которое непонятно как, но «где надо — ускоряет, а где надо — замедляет процесс сгорания, восстанавливает начальный размер детали путем разрыхления кристаллической решетки, легирующее структуру металла в зоне трения»).
Даже неискушенному автолюбителю должно быть ясно, что применение таких препаратов опасно для здоровья автомобиля и кошелька его владельца.
Александр Шабанов,
к.т.н., доцент кафедры ДВС СПбГТУ,
руководитель направления «Трибология и надежность ДВС»
http://www.car72.ru/...t...240&t=44508

 

Удачи !

[Serbo]

Вы покажите разобраную ГП послле пробега тысяч 5 с присадкой. и все станет на свои места. безопасей просто добавить опилок . лучше дубовых)).

[kit123]

Вы покажите разобраную ГП послле пробега тысяч 5 с присадкой. и все станет на свои места. безопасей просто добавить опилок . лучше дубовых)).

Моя прошла 25000 с присадкой. Хуже не стала, но гудеть стала меньше. Цель эксперимента прикатать её по максимуму. Но и была она совсем хреновая.

[mixxxxail]

У другана с курчатовского завода папа в свое время принес литровую банку молибдена в порошке. Сыпали в вольву которая прошла лимон триста- у нее гудела коробка -стало лучше.В жигуль сыпанули , там первая повизгивала стало значитель но лучше.

[govt mule]

У другана с курчатовского завода папа в свое время принес литровую банку молибдена в порошке. Сыпали в вольву которая прошла лимон триста- у нее гудела коробка -стало лучше.В жигуль сыпанули , там первая повизгивала стало значитель но лучше.

 

a в водку не пробовали добавлять

[wolf wagner]

с заменой масла в редукторе залил "Ресурс" - эффекта 0 - как гудел, так и гудит
хороший редуктор найти не могу(((( - буду продолжать эксперементы
очередная Liqui Moly Getriebeoil-Additiv - не помогла((((

Сообщение отредактировал wolf wagner: 27 March 2013 - 10:06

[Хитрая морда]

с заменой масла в редукторе залил "Ресурс" - эффекта 0 - как гудел, так и гудит
хороший редуктор найти не могу(((( - буду продолжать эксперементы
очередная Liqui Moly Getriebeoil-Additiv - не помогла((((

пробуйте полностью заменить масло. допустим Вы лили Mannol, смените на другое, например, Castrol - это не конкретное решение, а рекомендация сменить одного производителя на другого. И что бы масло подходило по допускам. И потом залейте Хадо для КПП и редукторов.

[kotolis]

Так есть реальные отзывы по поводу SMT2 например?
Если почитать тут
http://forum.ixbt.co...d=print:70:6237
то получаеться что присадка должна просто разъесть двигатель изнутри, а этого не происходит.

[alex2]

Присадки в редуктор не помогли( Так что ищу Редуктор 3.64, 3.67 Желательно в Караганде.
Карагандинцы ААУУ

[alex2]

Присадки в редуктор не помогли( Так что ищу Редуктор 3.64, 3.67 Желательно в Караганде.
Карагандинцы ААУУ

Ну шо в KZ не осталось путевых редукторов???

[alex2]

Или может предложите какуюнить присадку для редуктора которая реально работает

[alex2]

Или может предложите какуюнить присадку для редуктора которая реально работает

Не кто не юзал чели присадки в трансмиссию?

[игорёха]

Опилок насыпь

[persona_non_grata]

Подшипников новых залей.

[janikvovan]

А оригинальная присадка МБ для чего?Или это для редукторов с АСД?Спец масло-присадка для редуктора 000 989 82 03 (30ml)

Сообщение отредактировал janikvovan: 30 October 2015 - 22:10

[alex2]

Опилок насыпь

Дубовых??? катаю ща масло Эниус 75/90 + ERка шум не ушол